[Lordiom] GT98

[Wattman]

C'est si bien que ça une 8 ? Y'a quoi réellement de mieux par rapport à une GT ? (Hormis la différence de puissance évidemment)

Une rigidité de caisse améliorée de presque 200%, un vrai moteur avec AVCS très facilement modifiable (en gardant l'aspect "modi" et surtout le "fiable"), des vraies suspensions avec amortisseurs inversés, des freins à peu près correct (qui n'a pas sali son froc au freinage dans une GT?), une boîte 6 quasi indestructible, un pont autobloquant...

3 fois rien.

Mais forcément, elle a pris un peu d'embonpoint avec tout ça.

Mais c'est comme les femmes, c'est super amusant les minettes de 18/20 ans, mais maintenant je j'ai enterré la quarantaine depuis quelques années, on se rend compte que l'efficacité et le plaisir est supérieur quand elles ont passé 30/35 ans. Maturité, expérience, endurance...

C'est comme la STi, elle est mature, profite de l'expérience des anciennes et ne reproduit pas les erreurs passées.


C'était la minute (presque) intelligente du jour de la semaine du mois de l'année... Bon de la décennie!

[lordiom]

Sincèrement, c'est plus les mêmes voitures. Je trouve pas avoir moins de sensation dans la 8 que j'en avait dans la GT.

[Mac Gyver]

Une STI 8 me tenterai bien mais j'ai peur de ce manque de sensation justement...
Dans la GT tu ressens bien la route dans le volant, le problème c'est que plus les années passent et moins t'as de retour d'information direct de la route et ça j'aime moyen...

[mackie07]

C'est si bien que ça une 8 ? Y'a quoi réellement de mieux par rapport à une GT ? (Hormis la différence de puissance évidemment)

un pont autobloquant...

Si pour toi le suretracs est un autobloquant, alors le viscocoupleur de la GT ou WRX doit te plaire....

Franchement ces suretracs c'est de la daube comparé à un vrai autobloquant comme le torsen ou le ZF de la STi 9 et plus. Il est vrai qu'on se plante aussi bien en STi 7 ou 8 qu'en WRX sur la neige. Dès qu'une roue est en l'air, le suretracs se comporte presque comme un diff ouvert. J'ai bien dit presque !

[lordiom]

Franchement la sti8, j'ai du retour d'information de la route sans aucun soucis.

J'entends même les gravillons qui tapent partout

[Wattman]

C'est si bien que ça une 8 ? Y'a quoi réellement de mieux par rapport à une GT ? (Hormis la différence de puissance évidemment)

un pont autobloquant...

Si pour toi le suretracs est un autobloquant, alors le viscocoupleur de la GT ou WRX doit te plaire....

Franchement ces suretracs c'est de la daube comparé à un vrai autobloquant comme le torsen ou le ZF de la STi 9 et plus. Il est vrai qu'on se plante aussi bien en STi 7 ou 8 qu'en WRX sur la neige. Dès qu'une roue est en l'air, le suretracs se comporte presque comme un diff ouvert. J'ai bien dit presque !

Je voyais quand même clairement la différence dans l'épingle de Charade où j'étais obligé de renter la 1ère pour ressortir à peu près bien (et où je patinais comme l'embrayage d'une Fiat Uno entre les mains d'une octogénaire) tandis que la STi7 de PapySti passait en 2ème et sans le moindre patinage.

Après, en test réel, je me rends pas compte avec mon pont JDM DCCD, je crois qu'il est différent des STi "normale".

[mackie07]

Y a aussi la transmission de la STi qui tire un poil plus court...

'spece de boucher va !

[Nicosubi98]

Bonjour à tous.
Je suis Nico le proprio actuel de l'ancienne GT de LORDIOM.
Elle est en carrosserie pour une complète, je la récupère vendredi a prem normalement

[Nicosubi98]

Photos des travaux

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[Nicosubi98]

Suite

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[Nicosubi98]

Et voilà:)

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[lordiom]

Ah tu as fini par te montrer !

Superbe de voir ce que tu en fait !

Et du coup c'est bien une teinte Subaru qu'elle a ?

[Manu 1er]

[Nicosubi98]

Oui enfin me voilà:)
Pour la teinte c'est la 65C. C'est celle qui été déjà dessus

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[Erwan]

C'est super de voir des gt remise en forme

[cossub]

beau travail

[yostone]

Good job

[Nicosubi98]

Good job surtout au carrossier.
Finalement je la récupère vendredi
J'ai hâte:)

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[lordiom]

Comme je te comprend. Elle va etre comme neuve

[Nicosubi98]

Je vais avoir du travail sous le châssis quand même ...

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