Et dieu créa la benne à ordure

[SubJunior]

là il faut démarrer, laisser tourner jusqu'à déclencher le ventilo et vidanger + filtre.

C'est ce qui me semblait le moins pire effectivement, l'huile aura même pas fait 500Km !

En faisant comme ça, je risque pas grand chose, on est d'accord ?
Je prend la peine de démonter le carter ou pas ?

[Wattman]

Faut pas non plus être parano. Tu a travaillé en vertical, tu as protégé, l'huile va entraîner les potentiels copeaux existants vers le bas, une fois chaude l'huile sera fluide et les morceaux tomberont au plus bas ou seront prisonniers au point bas du carter et entraînés par la vidange... Il faut savoir raison garder.

[lordiom]

C'est beau ce qu'il dit le JeanMi !

[Manu 1er]

[SubJunior]

Il faut savoir raison garder.

C'est beau ce qu'il dit le JeanMi !

C'est surtout ce petit mot de la fin qui laisse présumé que Jean-Mi commence à bien me connaitre...

 

Une question ? Un doute ? Un problème ?

[Dzekdrix]

Une GT de retour, je croise les doigts pour toi

[SubJunior]

Croise les doigts ou cherche un moulin, comme tu veux !

On se tiendras compagnie entre GT'iste à la prochaine sortie !

[Daigoroh]

Les copeaux peuvent se balader de partout dans le bloc et donc faire du mal... Tu devrais retrouver cette limaille dans le filtre à huile "normalement"

Pas que dans le filtre
Dans la modine,...et pour les plus fin qui passeraient dans le tamis de crépine, dans les trous de graissage.

Pour ce genre de taf, il y a deux petite chose qui aident un max,...de la graisse, et une magnet (sauf si vis inox)
La graisse maintien les copeaux qui tombe dessus, et la magnet permet de récupérer ceux qui traînent

Ceux qui restent, descendront dans le carter lors de la mise en route,...mais il faut qu'ils y restent
Alors soit tu met un bouchon de vidange magnétisé, soit si tu vire le carter tu met comme dans les boite auto, 2 ou 3 aimant dans le fond du carter, tout les morceaux iront se coller dessus.
Maintenant je suis d'accord avec Jean MI,...faut pas être parano, c'est au petit bonheur la chance......et si ca se passe mal car t'a pas enlevé le carter
Je te dirais que tot ou tard, si il y a des morceaux, ils descendront ....j'en ai retrouvé dans mon carter 5 ans après la casse du moulin,...et il tourne bien

[Tofisub90]

Fous y le feu! Le métal ça fond à partir d'une certaine température !

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[SubJunior]

Donc tu valide le mode opératoire décidé précédemment ?! Je termine, je fait chauffer sur place et vidange ?!

Pas con la graisse, je vais essayer un peu ça sur les dernières étapes !

[Tofisub90]

C'est ça ! Fais chauffer! Arrose la d'essence et craque une allumette !

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[SubJunior]

L'avantage si moi je fait ça, c'est que l'assurance aura quelque chose à me rembourser !
On ne peut pas en dire autant de toi. Si tu touche de quoi te racheter 4 jantes pour une vrai voiture, ça sera déjà beau !

[Tofisub90]

Tu crois ? Ça c'est un truc qu'on pourrait faire tiens ! Juste pour comparer !

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[SubJunior]

Chiche ?
Tu commence !

[Tofisub90]

Non mais t'as cru que j'étais né du dernier fût de bière ?

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[SubJunior]

Honnêtement ? Oui.

[Daigoroh]

Donc tu valide le mode opératoire décidé précédemment ?! Je termine, je fait chauffer sur place et vidange ?!

Pas con la graisse, je vais essayer un peu ça sur les dernières étapes !

Ben moi j'aurais viré le moulin pour faire ça bien, et de façon plus aisé,...et j'en aurais profité pour faire le jeu au soupapes.

Maintenant, si tu ne souhaite pas virer le carter, a ta place, je me commande un bouchon de vidange magnétique, que je remplace vite fait avant la mise en route.
Mais au sinon, oui, je valide le mode opératoire, c'est un minimum a faire pour être .....plus safe

[SubJunior]

Je ne comprend pas l'histoire des aimants, les culasses sont en alu, non ?!
Du coup avec ça, je vais juste choper les morceau de vis, soit pas plus de 50% des copeaux.

Si je cole un aimant sur l'exterieur du carter, ça peut le faire ?
Je parle d'un truc genre aimant de levage 100Kg.

[Daigoroh]

La magnet te permet de récupérer la vis foré, la graisse garde tout ce qui entre en contact avec.
Si tu t'y prend bien, l'alu fait de très beau et gros copeaux, facile a récupéré, et lorsque tu taraude, tu met de la graisse dans les gorge du taraud, les copeaux d'alu resteront dessus.

Pour ta question pour l'aimant a l'extérieur du carter,...tu fais quoi après pour récupérer la limaille,...a moins que tu laisse l'aimant en place quand tu roule?

[Tofisub90]

Envoyé par pigeon voyageur depuis ma piscine