Gimkhana pro drive

[Mric]

Ah ouais quand même, première fois que je vois ça

[Grego0802]

Il n y a aucun mythonage de ma part

Le bloc a été contrôler 3 fois au montage et serrage des éléments
L assemblage à été contrôler 3 fois aussi à chaque éléments poser

J ai recontrôler encore au démontage , pour voir si je n été pas passer à côté de quelques choses
Les aac tourne librement, aucun point dure nul part
J ai recontrôler mes soupapes , les jeux
J ai passer mon dimanche sur la 3D

Personne ne comprend à part cette putain de rupture de goupille

Manu t avais raison le bloc a pris un coup
Je vais voir pour passer à 93 mm, si le coup est encore là
Je passe en darton
Et la je lui colle sa race à ce putain de bloc

Je vais chercher mes culasses demain
Mercredi je vais chez mon usineur pour voir si on arrive à rattraper

[Mric]

Je comprends pas le début de réponse ?

[Grego0802]

Je ne raconte pas de connerie sur la casse du moteur
J aurais fais une boulette sur quoi que se soit au montage ou usinage, je l aurais dit

A l heure actuelle les seul hypothèse sont soit
-Une rupture de la goupille car trop tendre
- une soupape qui n'a pas supporter les ressorts plus dur

[Mric]

Oui je stipulais que je ne comprenais pourquoi tu te sentais obligé de te justifier
J'ai pas l'impression qu'il y a eu des allusions sur le fait que tu es fait une erreur

[Grego0802]

Pas sur le subby Mric

[Daigoroh]

T'a une photo de la poulie et de l'emplacement clavette?

[Grego0802]

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[lionos]

[...]
Manu t avais raison le bloc a pris un coup
Je vais voir pour passer à 93 mm, si le coup est encore là
Je passe en darton
Et la je lui colle sa race à ce putain de bloc
[...]

C'était pas Manu, c'était moi qui t'en avais parlé sur FB
Dommage, mais si c'est pour passer en Darton... ça va être violent

Ça me rappelle un post précédent

[korben]

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

He bin, sacré casse...

La goupille est du bon diamètre ? il y avait pas du jeu entre la goupille et son logement ?

[Daigoroh]

Et bien Greg, loin de moi l'idée de remettre tes compétence en question,...mais je pense que le soucis est visible sur les 2 dernière photos.
C'est pour ca que je voulais voir la poulie

Je ne suis pas convaincu que le diamètre de la goupille corresponde bien a la boutonnière de la poulie
Je ne pense pas que la goupille soit tourné dans la masse de l'AAC....elle est mise dedans...
Si le diamètre de la goupille est supérieur a l'alésage de la boutonnière, en serrant au couple, celle ci est peut être rentré un peu plus dans l'aac....
On vois clairement que la goupille a été martelé des 2 cotés,..et un moment c'est passé outre, comme on vois clairement sur la poulie qu'il y a eu des aller retour (griffes)

Donc si ma théorie est bonne, tu a serré au couple, mais celui ci a été faussé par une différence d'ajustage entre l'un et l'autre, et a force d'être martelé, ton serrage est devenu insuffisant

Si tes caches distri n'avaient pas été posé lors de la première mise en route, ca t'aurait peut être sauté au yeux directement

[Grego0802]

Oui oui C été bon

[Daigoroh]

Oui oui C été bon

? Je comprend pas

[Grego0802]

J ai répondu à korben en même temps que toi tu posté

La goupille est fretté dans l aac, comme 90 % du temps
Elle ne peut rentré dans l aac en serrant la poulie ,Car elle touche le fond du trou
Le mortesage de la poulie correspond pile poile au diamètre de la goupille

[Grego0802]

L aac de l autre côté avec ma poulie et la goupille

C est pile poile le montage

La vis de l échappement du côté cassé été aussi raide à avoir que les autres
Sa a du remuer sec la poulie quand les soupapes on tout defoncé

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

[Grego0802]

Le bout de goupille que l on voit dans l aac c est parce que elle est cassé en deux bout

[korben]

effectivement ça a l'air bon...
Bah y'avait peut-être un défaut de matière alors, ça serait pas la première fois. Acier Chinois peut-être.
enfin t'as l'air bien motivé pour tout refaire, chapeau parce que moi je serais déprimé pendant 3 mois

En réfléchissant, est-ce qu'il peut s'agir d'un défaut de lubrification des palliers d'AAC qui aurait entraîné un "serrage" de ceux-ci et une casse de la goupille ?

[Grego0802]

Il n y a aucun grippage nul part du à un manque d huile sur quoi que se soit
Et au remontage tout est graissé et ensuite la mise en huile à été faite en 4 étapes avant le 1 er démarrage

Je me motive comme je peux

[Grego0802]

Des news après être passer chez mon usineur se matin
Le bloc serait peut être sauvable en 93 mm

On va usiner le cylindre rayé juste avant la cote jeu des pistons pour voir si c est effacer avant de commander les pistons
Sinon sa sera la pose de chemise

[korben]

Ton usineur te pose ensuite un traitement de surface sur les cylindres ? nikasil ou truc du même genre ?