Gimkhana pro drive

[Tofisub90]

On la reverra à la sortie j'espère?

[Advan21]

[Robertodelasoubarou]

[Baron Gris]

[Grego0802]

J ai la vanne de ralenti qui ne fonctionne plus
Impossible de descendre en dessous de 2000 trs
Sauf en la démontant et en bouchant les trous

[Mric]

Grippé c'est un classique

[Grego0802]

Tu m'a devancer

Je viens de la démonter et au bout de 3 ans sans bouger, elle été effectivement gripper
C est résolu j ai bien mes 1400 trs en phases de chauffe

[Grego0802]

https://vimeo.com/152021974

La carto avance

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[Manu 1er]

[lionos]

Le monstre est réveillé
Ça tourne bien rond et ça à l'air de soufflet correctement tout ça

[subarom]

eh ben, 200 pages pour en arrivé là

ça craque, mais, c'est quand que ça roule

bon taf

[Grego0802]

Le monstre est réveillé
Ça tourne bien rond et ça à l'air de soufflet correctement tout ça

Ça tourne rond effectivement
A part la vanne de ralenti qui pose souci
Après degripage, elle fonctionne 5 min et elle redeconne
Du coup j en est commander une neuve car elle me sert de contrôle sur la température moteur
Par exemple au démarrage à froid au ralenti je suis à 1700 trs
Plus sa chauffe plus le ralenti descend
À 95 degrés je suis à 1000 trs
Sa donne une bonne idée aussitôt le roulage à qu elle température l ecu lis la température de eau
Car vous le savez la jauge au tableau de bord est franchement t Light sur la précision

Le turbo souffle dans le vide , je suis à 0 de duty solenoid
Mais la wastegate est tarer à 1,1 bars

[Mric]

D'origine le ralentit est gérer comme ça non?
Plus haut à froid qu'en WOT

[korben]

Sa donne une bonne idée aussitôt le roulage à qu elle température l ecu lis la température de eau
Car vous le savez la jauge au tableau de bord est franchement t Light sur la précision

Tu n'as pas un mano de T° d'huile pour savoir si le moulin est chaud ou pas plutôt ? (je ne parle pas pour l'ECU, mais pour le conducteur puisque à priori c'est le reproche que tu fais à la jauge d'origine ?)
et lorsque le moteur est très chaud (105/110), il me semble qu'il vaut mieux le faire tourner un peu plus haut au ralenti, pour générer plus de flux d'eau et mieux refroidir avec le ventilo non ?

[Grego0802]

D'origine le ralentit est gérer comme ça non?
Plus haut à froid qu'en WOT

Oui c est sa aussi
La on a gérer pour que chaque plage de tours correspondent à une valeur facile à retenir
1700 -froid
1500 - 60 degrés
1300 - 80
84 degrés déclenchement des ventilos
1200 - 90
1100 - 95
1000 - 100

J ai pas les valeurs de mémoire mais sa doit pas être loin

Le souci des mano et moi
C est que quand d je roule, je ne regarde absolument pas les manoir
Alors on a blindé le moteur de sécurité
Baisse du boost si la température de eau monte trop
Ect ect ...

[sti04]

elle déconne dans quel sens ta vanne ?

[Grego0802]

Elle reste ouverte et le ralenti monte à 2200 -2500
Quand je la démonte et degrippe ( )
Elle remarche et au 1 er coup de gaz les trs reste bloqué
Je pense que le moteur magnétique en a une séance

[Grego0802]

Salut les copains
Quelqu'un connais ces suspensions



Si je ne me trompe , se sont bien des pss9 ?
Je ne trouve aucune correspondance avec la réf

Réf
F4-VE3-C418-HO


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[Grego0802]

Train arrière : check
Train avant :check
Frein avant : check
Frein arrière :check
Cardan : check
Direction assistée :check
Afr :check
Egt : check


Ça avance pas trop mal

[Robertodelasoubarou]