Freinage

[PIWAILL]

Le chanfrein n'a pas marché chez moi...

pour moi ca a tres bien fonctioné. il y a peut etre un angle a respecté et je suis tombé sur le bon.

[ice-ice]

Salut à tous !
Je voulais savoir comment vous procédez pour remplacer votre liquide de frein?

Je suis en train de changer disques et plaquettes aux 4 coins, j'avais prévu les durites avia mais les écrous semblent grippés et je n'ai pas envie de les foirer (meme avec la clé à tuyauter).

Du coup je voulais quand même remplacer le liquide, je me demandais si en ouvrant un purgeur et en pompant on verrait le vieux liquide (foncé) couler puis le nouveau (clair), ou si les 2 vont se mélanger dans le circuit?
Bref, comment être sur qu'il n'y a plus que du liquide neuf dans le circuit?

Merci !

[SubJunior]

Salut à tous !
Je voulais savoir comment vous procédez pour remplacer votre liquide de frein?

Je suis en train de changer disques et plaquettes aux 4 coins, j'avais prévu les durites avia mais les écrous semblent grippés et je n'ai pas envie de les foirer (meme avec la clé à tuyauter).

Du coup je voulais quand même remplacer le liquide, je me demandais si en ouvrant un purgeur et en pompant on verrait le vieux liquide (foncé) couler puis le nouveau (clair), ou si les 2 vont se mélanger dans le circuit?
Bref, comment être sur qu'il n'y a plus que du liquide neuf dans le circuit?

Merci !

Moi aussi j'ai eu une canalisation récalcitrante ! Je m'en suis sortit avec une sorte de pince multiple, mais avec des bec plat et qui reste parfaitement parallèles l'un par rapport à l'autre ! J'avais niquer 4 des 6 faces avec d'autres outils plus "classique", il ne me restait que 2 faces "potables", j'ai pris cette pince, j'ai pincer comme un sourd, de toutes mes forces, j'ai tourner doucement, par petits acoup, et c'est venue hyper facilement, sans rien abimer de mes 2 pauvres faces restante !

Pour le liquide de frein, tu soulève une de mes question existentielle là !

Moi j'ai acheter un purgeur sous pression avec le bouchon universelle. J'ai foutu le circuit sous pression à l'aide du purgeur, mais sans liquide à l'intérieur. Et j'ai "vidé" mon circuit par les vis de purge des ancien étrier.
Ensuite, remontage des nouveau étrier, changement des durites, remplissage du purgeur, et purge généreuse aux 4 coins !
Je pense qu'en faisant comme ça, je ne dois pas être trop mal... Le seul risque étant de foutre de l'air dans le circuit ou dans la centrale ABS, mais pour moi ; RAS !

[Mric]

à l'alcool blanc ça marche aussi pour purger le vieux
après tu vide l'alcool avec le nouveaux

[cliff725]

Moi j'ai acheter un purgeur sous pression avec le bouchon universelle.

Tu n'aurais pas une photo de ce bouchon universelle. Moi, lorsque j'utilise mon purgeur (eezibleed), le liquide fuit par le bouchon.

[SubJunior]

Le purgeur en lui-même ; http://www.millmatpro.com/materiel-special-automobile-pl/outillages-freins/purgeur-de-frein/ref_LASER-4832.html
Le bouchon universel qui va avec ; http://www.millmatpro.com/materiel-special-automobile-pl/outillages-freins/purgeur-de-frein/ref_LAS-6036.html

Le purgeur est de très bonne qualité à mon goût (surtout pour le prix) et fournis avec un bouchon pour voitures européenne ! Donc nikel pour ma golf 4, foutu pour la Sub !

Est-ce que le bouchon universel ira sur ton eezibleed ? Aucune idée, jamais utilisé ce machin la !

[Boeing]

Je venais aux nouvelles savoir si vous aviez acheté les PMU, et savoir ce que ça valait niveau qualité!!!

[lordragnar]

Moi j'ai recu ce matin les Project Mu mais je vais pas les monter tout de suite, je viens de vérifier l'epaisseur des CL a l'avant et à l'arriere et... c'est comme neuf
Sinon les disques à l'avant ont bien morfler (CL... ) encore 1 mm et poubelle, du coup je vais pouvoir tester le couple CL+DBA et après PMU+DBA

par contre en demontant les disques arrières j'ai remarquer de la graisse a l'interieur du disque, la où y'as les garnitures du frein à main quelqu'un à déjà vu ça ?

[Robertodelasoubarou]

Je venais aux nouvelles savoir si vous aviez acheté les PMU, et savoir ce que ça valait niveau qualité!!!

c'est du très bon matos,meilleurs que mtech

[Boeing]

Et des disques mtec à l'avant avec des plaquettes pagid rs, ou bien project mu paraît il être un bon ensemble? Le gros quid des disques, réussir à en trouver de bons à tarif correct!!! Je voudrai trouver un compromis entre l'origine et les disques dba !!!

[Tofisub90]

J'ai des Mtec avec des RC6 et, pour l'instant, je n'ai vu aucune différence avec mon ancien montage (DBA + RC6)

[yvannb]

Pour ma part Hawk HP+ et MTech, c'est super

[Boeing]

Commande passe ce matin pour disques avant et arrière en rainuré avec protection en plus... On va voir ce que ça donne!!!
Reste plus qu'à trouver une bonne paire de plaquettes. Project mu, pagid rs ou rc6!!! Mais j'ai peur de tout flinguer à vitesse grand v avec la rc6!!!

[lordragnar]

Mais j'ai peur de tout flinguer à vitesse grand v avec la rc6!!!

Moi sur des disques Stoptech rainurés avec les RC6 après 25000 kms je suis à la moitié des disques à l'avant et l'arrière comme neuf. Et côté plaquettes c'est comme si elles étaient neuves....
A part si t'as pris des Gr.N à 90€ la paire tu devrait pas avoir de soucis avec les RC6... mis à part la poussière et les couinements

[guymauve]

Pour ma part Hawk HP+ et MTech, c'est super

J'ai le même et je suis très satisfait.

[fanfan_01]

hello , petit deterage, qui a deja tester les plaquette Projet mu?
il vaut mieux partir sur du Bspec( 0-500° et 0.32 Friction)? HC+ (0-800° et 0.43friction) ? ou HC CS(50-800 et 0.41) ? a savoir que pour l'instant je suis en disque oem

[guymauve]

Déjà pas le premier à mon avis.

[Daigoroh]

Subjunior a mis ca avec des disques Dba

[fanfan_01]

subjunior si tu es par la?

je pense partir sur des HC+
http://www.project-mu.co.jp/en/products/pad_hcplus.html

205euro chez RA

[Robertodelasoubarou]

les hc+ sont bien