La WRTI, (STAND BY PARTIEL)

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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar kenzo 84 » Lun 30 Juin 2014 21:45

Je pense que oui etant données que les megane r26r sont vendues avec capot carbone d'origine et mon evo a un becquet carbone d'origine aussi
Retour en gt : viewtopic.php?f=160&t=38447
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Daigoroh » Lun 30 Juin 2014 21:50

Advan21 a écrit:Oui ! ;)
y a des interdictions en Belgique ?

Oui,..l'écope est autorisé, mais pas le capot.
L'aileron est autorisé, mais pas la malle de coffre,....de même, portes et ailes sont interdite,..c'est d'office une rouge et interdite a la circulation,...sinon j'aurais un capot carbone :mrgreen:
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Manu 1er » Lun 30 Juin 2014 23:34

Et toute les supercar toute en carbone, Ferrari, Pagani, Lamborgini, ... elles sont interdites en Belgique :-/
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Daigoroh » Mar 1 Juil 2014 06:09

Manu 1er a écrit:Et toute les supercar toute en carbone, Ferrari, Pagani, Lamborgini, ... elles sont interdites en Belgique :-/

Bien sur que non Manu, elle sont homologué ainsi ;)
Je parlais bien évidement de caisse modifié par son propriétaire ;)
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Titom gt » Mar 1 Juil 2014 09:24

Toutes modifications est interdites..
De plus dans le cas d'un capot carbone, lors d'un chocs les fibres ne plies pas, elles se brisent donc bonjour la guillotine....
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar kenzo 84 » Mar 1 Juil 2014 10:04

Titom gt a écrit:Toutes modifications est interdites..
De plus dans le cas d'un capot carbone, lors d'un chocs les fibres ne plies pas, elles se brisent donc bonjour la guillotine....


ok donc la r26r est un danger publique 8/
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Manu 1er » Mar 1 Juil 2014 13:18

kenzo 84 a écrit:
Titom gt a écrit:Toutes modifications est interdites..
De plus dans le cas d'un capot carbone, lors d'un chocs les fibres ne plies pas, elles se brisent donc bonjour la guillotine....


ok donc la r26r est un danger publique 8/


Non car Renault à créer des points de rupture dans les renforts de capot ... je rappel que les constructeurs sont obligé de validé leurs véhicules aux crash test, ce qui n'est pas le cas des pièces after market :-/
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Daigoroh » Mar 1 Juil 2014 18:24

Manu 1er a écrit:
kenzo 84 a écrit:
Titom gt a écrit:Toutes modifications est interdites..
De plus dans le cas d'un capot carbone, lors d'un chocs les fibres ne plies pas, elles se brisent donc bonjour la guillotine....


ok donc la r26r est un danger publique 8/


Non car Renault à créer des points de rupture dans les renforts de capot ... je rappel que les constructeurs sont obligé de validé leurs véhicules aux crash test, ce qui n'est pas le cas des pièces after market :-/

Voila, c'edst exactement ca.
Une caisse homologué avec un capot carbone a passé tout les test, et crash test.
Dans nos cas a nous, rien,...c'est une belle rouge au CT, mais quelques un mettent des capot carbone,..mais los d'un simple controle sont souvent accompagné par la police jusqu'au CT ;)
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Manu 1er » Mar 1 Juil 2014 20:22

C'est quand même très con, tu as le droit de faire un covering sur la capot d'origine, tu peux mettre un capot carbone si tu le peins (parce que ça se vois pas), donc il faux choisir entre look, ou légèreté . :-/
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Etienne25 » Mar 1 Juil 2014 21:01

Choisi une pagani t'auras les 2 :mrgreen:
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar yostone » Mer 2 Juil 2014 07:02

Etienne25 a écrit:Choisi une pagani t'auras les 2 :mrgreen:


+1 :hehe:
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Manu 1er » Mer 2 Juil 2014 10:36

:langue3:
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Titom gt » Mer 2 Juil 2014 13:47

Ou le capot en alu (pour les gt) qui est plus léger et plus rigide....
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar lionos » Mer 2 Juil 2014 13:49

Je connais quelqu'un qui sait où y'a un concessionnaire Pagani et qui passe devant une Zonda R (entre autres) régulièrement :coeur:
Manu, tu le connais aussi, c'est Gaétan :hehe:
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Daigoroh » Mer 2 Juil 2014 20:37

Titom gt a écrit:Ou le capot en alu (pour les gt) qui est plus léger et plus rigide....

:coeur:
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Wattman » Mar 8 Juil 2014 21:42

J'ai (encore!!) besoin d'un coup de main les copains!!! C'est quelque chose que je ne peux pas faire moi même.

Je cherche un tourneur/fraiseur sympa.

Après des heures et des heures de prise de cotes, j'ai besoin de modifier mes 2 porte moyeux arrières.

Ce n'est ni très long ni très compliqué mais je ne peux pas le faire moi même malheureusement. :/

Il s'agit de faire un alésage de 76mm sur 7.5mm de profond au centre du porte-moyeu et de faire un épaulement de 80mm de diamètre ext sur 12.0mm de haut. Sur les 2 pièces G et D.

Bien entendu je ne demande pas un travail gratuit mais pas un assassinat financier non plus...

En image :

Moyeu_AR_stock1.jpg


Moyeu_AR_modif1.jpg


Moyeu_AR_stock2.jpg


Moyeu_AR_modif2.jpg


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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Manu 1er » Mar 8 Juil 2014 23:16

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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar yostone » Mer 9 Juil 2014 07:09

Le plus chiant n'est pas l'usinage mais la fixation de la pièce sur la table.
Perso de mon coté vue la bille sur le centre au boulot même pas je demande et mon bof
avec la ferme il n'a pas 1 minute pour lui... de mon coté c'est mort désolé :(
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar Wattman » Mer 9 Juil 2014 13:50

Ok pas de problème. Merci yo. ;)
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Re: La WRTI, (STAND BY)

Message non lupar kenzo 84 » Mer 9 Juil 2014 14:25

yostone a écrit:Le plus chiant n'est pas l'usinage mais la fixation de la pièce sur la table.
Perso de mon coté vue la bille sur le centre au boulot même pas je demande et mon bof
avec la ferme il n'a pas 1 minute pour lui... de mon coté c'est mort désolé :(


on ne peut jamais conter sur toi !!! :mrgreen:
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