ma WRX 7

[SubJunior]

J’avous
Mais les catas augmentent la conso, non ?!

Bref, je comprend encore pas trop le bin’s ! Cherche pas trop à comprendre mon Nico sinon tu va finir comme Mric !

[miniwi]

Bon. Je vais essayer de trouver un autre mappeur.

[Wattman]

les injos de wrx7 et 8 sont les plus petits qu'on puisse trouver.
il suffit de faire une carto au E85 en baissant le boost par rapport à la carto sp98, dans les tours, pour que ça passe, et s'en tenir dans la plage où il reste linéaire dans leur fonctionnement.
c'est une gestion plus longue à faire, mais c'est le rôle du mappeur
l'idéal reste quand même de passer en injos sti, et vue le prix en neuf, pas la peine de se priver !
http://www.stef-design.com/fr/moteur/57 ... 01-05.html

Et pour info on a un pro sur le forum
(Subaru Car Performance pour ne pas le citer) qui propose exactement le même catalogue mais AVEC LA REMISE SUBBY!!

Si on ne fait pas vivre nos pros, alors ils ne servent à rien et nous n'aurons plus de remise...

[miniwi]

je viens de contacter subaru car performance. merci Wattman.

[miniwi]

Salut à tous. Petit soucis avec ma 7.
Le bouchon du bocal de refroidissement fuyait.
J'ai donc acheté un nouveau bouchon. Mais en la purgeant, il y a une fuite à la base du bouchon.
Je vais être obligé de souder l'embase du bouchon.

[miniwi]

j'ai du acheter un nouveau vase d'expansion.
car le mien est hs.

impossible de souder la base du bouchon. donc ma 7 est à l'arrêt.

je pense que je vais en profiter pour changer les durites d'essences.
mais il faut que je commande les joints!
chez stef-design

[miniwi]

salut à tous.
petite news de ma 7 qui est à l'arrêt!!!

j'attends donc mon vase d'expansion que j'ai trouvé d'occaz sur leboncoin.

comme elle est à l'arrêt, j'en ai profité pour démonter l'araignée afin de changer les durites d'essences et finir le démontage des volets TGV (je me doutais qu'ils n'avaient pas tout supprimé.)
ils ont simplement supprimé les volets en laissant tout le reste.
après plus de 3H de démontage. j'ai réussi à tout sortir.

quel fut ma surprise quand j'ai vu qu'ils n'ont pas changé les joints quand ils ont supprimé les volets (l’étanchéité était faite avec de la pâte à joints) !
il manque la moitié des vis des plaques de supports!

pas grave. je vais faire le nécessaire.
mais une fois fini de démonter, je me suis rendu compte que ce n'était pas les durites qui faisaient qu'elle sent l'essence, mais les joints d’injecteurs. qui sont tous HS!
de retour sur le site de steph design pour commander les joints d'injecteurs. car les vendeurs de pièces détachés prêt de chez moi ne peuvent avoir aucune pièce subaru!

vive le commerce de proximité!

donc
-je vais finir la suppression des volets TGV.
-nettoyer le bloc qui est tout sale due à la fuite d'essence et de liquide de refroidissement.
-je vais en profiter pour changer mes durites de radiateur (passage en silicone) que j'ai déjà depuis un moment.
-changer tout les joints et les durites pour un remontage propre!

j'espère avoir fini tout ça ce week end. car j'ai besoin de ma 7!!!
et tout remonter propre avec mon araignée que j'ai repeint!

[mikasimca]

[Erwan]

Sacré pizza dis donc
Bon courage pour la remise en état, elle marchera bien mieux après.

[lordiom]

Aie, dur de voir ça, mais tu va lui redonner ce qu'elle mérite, une belle attention !

[miniwi]

Sacré pizza dis donc
Bon courage pour la remise en état, elle marchera bien mieux après.

l'ancien proprio n'a remis que les vis des support qui sont facilement accessibles.
il est vrai que certaines vis sont loin d'être aisé à avoir.

pour les joints d'injecteurs. je suis quasi sur qu'il ne les a pas démonté quand ils ont supprimé les volets TGV.
moi je l'ai fais pour faire tout ça au top.
car je ne veux que tout soit irréprochable!
ce n'est pas une clio chipie!

j'ai finis la modif des volets TGV.
c'est vrai que l'air passera beaucoup mieux maintenant!

reste plus qu'a attendre les joints pour tout remonter.
j'ai hâte, car j'ai besoin de ma 7!

[Erwan]

Tu as bien raison, c'est malheureusement le lot quotidien avec les sportives de plus de 10ans ce type de surprises

[miniwi]

petite news.
un grand merci à steph design pour sa rapidité!
pièce commandé lundi soir.
expédié mardi matin. reçu aujourd'hui.
j'attaque le remontage!

[miniwi]

bon. ma belle est remonté.
elle démarre au quart de tour.
mais en la purgeant, le radiateur a lâché.
je ne serais pas dire pourquoi, mais il fuit au niveau du sertissage en bas!

j'ai donc commandé un nouveau radiateur,

sinon des photos de la réparation
j'ai coupé les lamelles de séparation.


puis j'ai meulé pour peaufiner le passage de l'air.


le kit de suppression de chez stephdesign



l'ensemble monté!

j'aurais pue le fabriquer (je suis tourneur fraiseur) mais vu le prix, ça ne vaut pas le coup de passer du temps!

j'ai repeint l'arraignée car la mienne n'était pas belle à voir.

voici pendant le remontage.


sinon j'ai aussi bossé sur ma prise d'air look STI8


prête à peindre!


voila!!

[Manu 1er]

Oh là, là, oui il était temps de sans occupé, et de lui refaire une santé, le radiateur c'est monnaie courante, ils sont assez fragile, et pour une centaine euro de plus je te conseil de passer à un radiateur en alu, et terminer les problèmes !

[miniwi]

Trop tard. J'ai pris un standard. J'ai vraiment besoin de ma sub.

[Mric]

Comment as tu bouché le passage entre les deux conduits?

[miniwi]

je l'ai laissé ouvert.
dans les tutos ils le laissent.

[Mric]

c'est loin d'être ce qu'il y a de mieu
c'est dommage de ne pas avoir monter des tgv sti tout simplement

[miniwi]

voici les news.
elle est remonté.
mais nouveau problème. pas grave, mais gênant!

ma dump valve n'est pas étanche. la pression de turbo fait le yoyo entre 0.9B et 1.1B
donc je dois changer ma dump.
quelqu'un sait ou je peux trouver une dump (étanche) à pas trop chère?