Blue Steel Réplica de Daigoroh

[BruChoupi]

Tu lave les cylindres quand tu es trop riche en stabilisée, tu devrais tourné entre 14 et 14,7
Ce n'est pas une question de autonomie manu

+1, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de tourner si riche en stab

effectivement c'était light avant
d'ailleurs même là en pleine charge c'est pas hyper gras une petite mesure d'egt serait pas mal

Un mano et sonde EGT faisait partie de chose que je voulais me commander en cette fin d'année, mais des frais imprévu, donc ca vas attendre un peu
Cette demain j'ai eu l'occasion de rouler beaucoup avec (500 kil), mais les conditions de circulation ne me permettais pas de faire le zouave sur la route.
La GT n'a jamais été aussi plaisante a conduire que depuis le changement de pompe et de pot,...et plus aucuns accoups a faible charge
L'Inoxcar commence a avoir de la voix, mais juste ce qu'il faut

Surveiller les EGT apporte quoi de plus ? vu que tu as déjà les AFR ??

par contre si tu es a 11.5 passer 6000 rpm sur ta blue steel ,tu es trop pauvre la

Et pour nos GT, Tu conseilles quoi du coup pour différents régimes ?

Bruno

[Daigoroh]

par contre si tu es a 11.5 passer 6000 rpm sur ta blue steel ,tu es trop pauvre la

Faut que je regarde bien a ca
L'idéal serait de filmer pour voir les ratio sur toutes la plage de régime

[BruChoupi]

Et alors........pourquoi surveiller les EGT en plus de l'AFR ?

"Filmer" ..........Tu n'as pas un soft pour enregistrer un log ?????

Bruno

[dzorg]

Et alors........pourquoi surveiller les EGT en plus de l'AFR ?

"Filmer" ..........Tu n'as pas un soft pour enregistrer un log ?????

Bruno

j ai deja entendu ca



dzorg

[Daigoroh]

"Filmer" ..........Tu n'as pas un soft pour enregistrer un log ?????

Bruno

Oui j'ai,...mais je pense que pour ca il faut que tout soit connecté sur l'ECU

[BruChoupi]

Ton mano AFR n'est pas relié à l'ECU ?????????????

Bruno

[korben]

ah bin non Bruno, puisque l'ECU a besoin d'une info de sonde classique, et pas d'une large bande.
Si son mano a pas une sortie convertie 0/1 pour l'ECU il peut pas être sur l'ECU.
et même si il l'a, peut-être que Daigoroh n'avait pas envie de faire ce montage (et donc il a une lambda normal pour l'ECU, et sa lambda large bande pour l'AFR)

[BruChoupi]

ah bin non Bruno, puisque l'ECU a besoin d'une info de sonde classique, et pas d'une large bande.
Si son mano a pas une sortie convertie 0/1 pour l'ECU il peut pas être sur l'ECU.
et même si il l'a, peut-être que Daigoroh n'avait pas envie de faire ce montage (et donc il a une lambda normal pour l'ECU, et sa lambda large bande pour l'AFR)

Bonjour Korben,

"Connaissant" le lascar de Pat.....sur qu'il a une large bande

Pour ce qui est de relier son mano à l'ECU, un seul cable suffit......en tous cas si son montage correspond à mon Zeitronix

Bruno

[Daigoroh]

Ton mano AFR n'est pas relié à l'ECU ?????????????

Bruno

Et bien je vais te surprendre mon ami
Mon mano et sonde ne sont pas " encore" relié a l'ECU
Pourquoi, tout simplement car pour le moment, je n'en ai pas besoin. Nico a toujours dit que la sonde de la GT servait a rien, et il a bien raison, et quazi depuis que j'ai la GT je tourne sans, et ca tourne très bien. Je l'avais débranché pour des soucis de gros accoups a faible charge, et ca allait beaucoup mieux sans. Faudrait que je la rebranche pour voir ce que ca donne avec la nouvelle pompe et son filtre.
Et pour ce qui est des snap shot, crois moi, j'en fais pas mal au taf pour diagnostiquer des problèmes,...et ca me saoule grave, de plus, ma version de Windows m'emmerde a chaque fois que je branche le cable
Ici, je me fais pas chier, j'ai les info en direct,..sinon, pourquoi mettre un mano

ah bin non Bruno, puisque l'ECU a besoin d'une info de sonde classique, et pas d'une large bande.
Si son mano a pas une sortie convertie 0/1 pour l'ECU il peut pas être sur l'ECU.
et même si il l'a, peut-être que Daigoroh n'avait pas envie de faire ce montage (et donc il a une lambda normal pour l'ECU, et sa lambda large bande pour l'AFR)

Oui, l'AEM a bien la sortie prévue pour simuler,... le potentiomètre est déja calibré, reste a mettre le cable
La large bande a tout simplement pris la place de l'origine

[BruChoupi]

Ton mano AFR n'est pas relié à l'ECU ?????????????

Bruno

Et bien je vais te surprendre mon ami
Mon mano et sonde ne sont pas " encore" relié a l'ECU
Pourquoi, tout simplement car pour le moment, je n'en ai pas besoin. Nico a toujours dit que la sonde de la GT servait a rien, et il a bien raison, et quazi depuis que j'ai la GT je tourne sans, et ca tourne très bien. Je l'avais débranché pour des soucis de gros accoups a faible charge, et ca allait beaucoup mieux sans. Faudrait que je la rebranche pour voir ce que ca donne avec la nouvelle pompe et son filtre.
Et pour ce qui est des snap shot, crois moi, j'en fais pas mal au taf pour diagnostiquer des problèmes,...et ca me saoule grave, de plus, ma version de Windows m'emmerde a chaque fois que je branche le cable
Ici, je me fais pas chier, j'ai les info en direct,..sinon, pourquoi mettre un mano

ah bin non Bruno, puisque l'ECU a besoin d'une info de sonde classique, et pas d'une large bande.
Si son mano a pas une sortie convertie 0/1 pour l'ECU il peut pas être sur l'ECU.
et même si il l'a, peut-être que Daigoroh n'avait pas envie de faire ce montage (et donc il a une lambda normal pour l'ECU, et sa lambda large bande pour l'AFR)

Oui, l'AEM a bien la sortie prévue pour simuler,... le potentiomètre est déja calibré, reste a mettre le cable
La large bande a tout simplement pris la place de l'origine

C'est de ceci que je parlais !!
Je sais trés bien que tu n'as plus ton originale !!

Bruno

Et alors........pourquoi surveiller les EGT en plus de l'AFR ?

"Filmer" ..........Tu n'as pas un soft pour enregistrer un log ?????

Bruno

Personne pour me répondre

Bruno

[Manu 1er]

L'info est indispensable, mais pas besoin d'avoir un mano pour les surveiller

[BruChoupi]

L'info est indispensable, mais pas besoin d'avoir un mano pour les surveiller

Bonsoir Manu

Ok........mais tu y surveilles comment alors ????
Et surtout quelle infos ça apportent de plus, si tu surveilles dejà les AFR ?

Bruno

[Manu 1er]

Dans mon cas l'info par dans le calculo, et ça se surveille tous seul, avec des sécu. sur des valeurs préréglé ... après je sais pas si c'est possible avec tous les ECU, tu me diras ...

[BruChoupi]

Dans mon cas l'info par dans le calculo, et ça se surveille tous seul, avec des sécu. sur des valeurs préréglé ... après je sais pas si c'est possible avec tous les ECU, tu me diras ...

J'demanderai a mon ptit Math

Bruno

[Daigoroh]

L'info est indispensable, mais pas besoin d'avoir un mano pour les surveiller

Tu dis ca maintenant, mais je ne pense pas que tu en avais avant le swap
Mais c'est clairement un complément d'info utile

[BruChoupi]

L'info est indispensable, mais pas besoin d'avoir un mano pour les surveiller

Tu dis ca maintenant, mais je ne pense pas que tu en avais avant le swap
Mais c'est clairement un complément d'info utile

Mais je sais toujours pas ce que ça apporte de plus que les AFR

Bruno

[Tofisub90]

Parce que la températures des gaz d'échappement n'est pas liée exclusivement au mélange air/essence, mon Bruno, elle est aussi liée à l'avance à l'allumage et à la température d'air à l'admission .....

[BruChoupi]

Parce que la températures des gaz d'échappement n'est pas liée exclusivement au mélange air/essence, mon Bruno, elle est aussi liée à l'avance à l'allumage et à la température d'air à l'admission .....

A ce coup ci, Imprimé

Merci Tofi

Bruno

[Manu 1er]

L'info est indispensable, mais pas besoin d'avoir un mano pour les surveiller

Tu dis ca maintenant, mais je ne pense pas que tu en avais avant le swap
Mais c'est clairement un complément d'info utile

Ben non, mais avant avec le calculo d'origine et ça MAP très permissive, il y en avait pas besoin non plus ...

Parce que la températures des gaz d'échappement n'est pas liée exclusivement au mélange air/essence, mon Bruno, elle est aussi liée à l'avance à l'allumage et à la température d'air à l'admission .....

[BruChoupi]

Bonsoir les amis,

J'ai du louper un épisode.......si notre Ami Pat n'a pas relié son ECU à sa large bande fournie avec son kit AFR..........l'ECU prend les infos uniquement par le débitmètre tant qu'il est en MAF, c'est bien ça ?

Bruno