Blue Steel Réplica de Daigoroh

[Mric]

Ce matin la grosse a a nouveau démarré, donc direction le taf pour changer la pompe et controler les connectiques.


Tout les connectiques sont nickel,..et la pompe est en faite une origine


La DW rentre comme papa dans maman,..et est moins bruyante que celle que j'avais dedans.
Les AFR en stab et au ralentis ont changé également....

ils sont passé de quoi à quoi tes AFR
faut surveiller quand même

[BruChoupi]

Bonjour

Oui, quasiment identique !!!
Pour sur, lorsqu'on a senti l'usage d'un mano AFR.........difficile de s'en passer

Bruno

[Tofisub90]

[Daigoroh]

Ce matin la grosse a a nouveau démarré, donc direction le taf pour changer la pompe et controler les connectiques.


Tout les connectiques sont nickel,..et la pompe est en faite une origine


La DW rentre comme papa dans maman,..et est moins bruyante que celle que j'avais dedans.
Les AFR en stab et au ralentis ont changé également....

ils sont passé de quoi à quoi tes AFR
faut surveiller quand même

Depuis ce matin je suis a...
+-de 13.5 a 14.5 au ralentis a froid
+-14.7 au ralentis a chaud
+-14.7 a 15 en stab
de +-10.9 a 11.5 pied dans le phare.....

Ce me semble plus cohérent que ce que j'avais avant

AFR pied dans le phare a 11.5
AFR en stab 15.5
AFR en laché de gaz "---"
AFR au ralenti a chaud, entre 15.5 et 16.5

Aussi, j'ai l'impression que les micro accoups que j'avais ont disparus

[Tofisub90]

Ouais, ça me paraît pas mal

[Daigoroh]

Ouais, ça me paraît pas mal

Oui, je le pense aussi

Donc, ca prouve bien qu'il était temps de changer la pompe, et son filtre

[korben]

ah oui bien mieux ton AFR. t'étais un peu pauvre avant, faut croire que l'ancienne pompe donnait plus assez de pression.
Bon à savoir qu'une vieille pompe appauvrie le mélange

[Tofisub90]

Bon à savoir qu'une vieille pompe appauvrie le mélange

Tu le saurais si tu avais eu des rapports avec une couguar

[korben]

Tu le saurais si tu avais eu des rapports avec une couguar

Je fais pas dans les vieux clous, c'est tout rouillé on attrape des saloperies
Et pis c'est l'inverse normalement c'est les jeunes qui pompent tout en appauvrissant les vieux trucs

[Daigoroh]

ah oui bien mieux ton AFR. t'étais un peu pauvre avant, faut croire que l'ancienne pompe donnait plus assez de pression.
Bon à savoir qu'une vieille pompe appauvrie le mélange

Si tu remonte le post a l'époque ou j'avais mis le mano AFR, j'y faisais allusion, pour moi c'était trop pauvre.
Oui, ca peut être une info utile a d'autres
Comme quoi, un mano AFR est vraiment un très bon investissement

Bon à savoir qu'une vieille pompe appauvrie le mélange

Tu le saurais si tu avais eu des rapports avec une couguar

Tu le saurais si tu avais eu des rapports avec une couguar

Je fais pas dans les vieux clous, c'est tout rouillé on attrape des saloperies
Et pis c'est l'inverse normalement c'est les jeunes qui pompent tout en appauvrissant les vieux trucs

[Manu 1er]

Depuis ce matin je suis a...
+-de 13.5 a 14.5 au ralentis a froid
+-14.7 au ralentis a chaud
+-14.7 a 15 en stab
de +-10.9 a 11.5 pied dans le phare.....

Ce me semble plus cohérent que ce que j'avais avant

AFR pied dans le phare a 11.5
AFR en stab 15.5
AFR en laché de gaz "---"
AFR au ralenti a chaud, entre 15.5 et 16.5

Aussi, j'ai l'impression que les micro accoups que j'avais ont disparus

Je suis à:
AFR pied dans le phare a 10.2
en stab à 130km/h 12.2/12.4
AFR au ralenti a chaud, entre 14.5 et 14,8

Tu le saurais si tu avais eu des rapports avec une couguar

Je fais pas dans les vieux clous, c'est tout rouillé on attrape des saloperies
Et pis c'est l'inverse normalement c'est les jeunes qui pompent tout en appauvrissant les vieux trucs

[arnaud]

Bien joué l'ami

[Mric]

effectivement c'était light avant
d'ailleurs même là en pleine charge c'est pas hyper gras une petite mesure d'egt serait pas mal

[Etienne25]

Manu c'est trop gras la!
Pour la pleine charge tu verras ça quand tu mettras du boost.
Pour le stabilisé c'est beaucoup trop gras la!!

[Manu 1er]

Ben comme j'ai écrit sur mon topic, j'ai fait mon trajet de vacance, plus de 400km, et j'ai encore la moitié du dernier 1/4 ... ça va, niveau autonomie ça me va

[subjim59]

[Grego0802]

Tu lave les cylindres quand tu es trop riche en stabilisée, tu devrais tourné entre 14 et 14,7
Ce n'est pas une question de autonomie manu

[Daigoroh]

Tu lave les cylindres quand tu es trop riche en stabilisée, tu devrais tourné entre 14 et 14,7
Ce n'est pas une question de autonomie manu

+1, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de tourner si riche en stab

effectivement c'était light avant
d'ailleurs même là en pleine charge c'est pas hyper gras une petite mesure d'egt serait pas mal

Un mano et sonde EGT faisait partie de chose que je voulais me commander en cette fin d'année, mais des frais imprévu, donc ca vas attendre un peu
Cette demain j'ai eu l'occasion de rouler beaucoup avec (500 kil), mais les conditions de circulation ne me permettais pas de faire le zouave sur la route.
La GT n'a jamais été aussi plaisante a conduire que depuis le changement de pompe et de pot,...et plus aucuns accoups a faible charge
L'Inoxcar commence a avoir de la voix, mais juste ce qu'il faut

[Tofisub90]

[franck]

par contre si tu es a 11.5 passer 6000 rpm sur ta blue steel ,tu es trop pauvre la