Ma GT de 1997 et ma 928 S2

par **lionos** » Ven 10 Oct 2014 12:11

Superbes les photos de Corse :super:

Pour le pavé, Manu, j'ai pas pris le temps de tout lire :hehe:

Mais ça m'a l'air intéressant tout ça :cote:

par **Robertodelasoubarou** » Ven 10 Oct 2014 15:30

très belles photos et routes
nos sub sont quand meme conçue pour rouler au 95,certes le 98 est mieux mais les gt ne sont pas 2.5l,le cliquetis est quand moins présent.
et beaucoup roulent au 95 et n'ont aucun soucis,c'est comme les crépines et plein d'autres choses.

par **Tofisub90** » Ven 10 Oct 2014 16:56

Merci Manu pour ce texte fort instructif :merci:

Perso, je roule au SP100 (disponible en Suisse)

par **dzorg** » Ven 10 Oct 2014 17:24

une cochone corse un peu poilu quand meme :mrgreen:

dzorg

par **Manu 1er** » Ven 10 Oct 2014 17:30

Tiëstosub a écrit:très belles photos et routes
nos sub sont quand meme conçue pour rouler au 95,certes le 98 est mieux mais les gt ne sont pas 2.5l,le cliquetis est quand moins présent.
et beaucoup roulent au 95 et n'ont aucun soucis,c'est comme les crépines et plein d'autres choses.

Je suis vraiment pas sur que la carto d'origine soit faite pour SP95, sur la mienne, avant que je l'enlève il y avait un autocollant "SP98 only" ... :-/

Tofisub90 a écrit::super: Merci Manu pour ce texte fort instructif Perso, je roule au SP100 (disponible en Suisse)

Vous en avez de la chance, nous c'est soit on s'arrange avec un gars de l'aérodrome local, soit achat chez VPracing, mais ça c'était avant l’ouverture des stations de bio :cote:

par **Robertodelasoubarou** » Ven 10 Oct 2014 17:38

le gt je sais pas mais moi ma bleue c'est marqué 95 only :gene:

mais je met que du 98

par **Manu 1er** » Ven 10 Oct 2014 17:42

Ça explique tout, 2.5l + SP95 + piston en carton + crépine en sucre glace = WRX cassé :happy1:

Ça explique aussi le pourquoi elles sont si lente ::d

par **Tofisub90** » Ven 10 Oct 2014 18:15

par **Robertodelasoubarou** » Ven 10 Oct 2014 18:20

bizarre aucun soucis en 110000km :langue2:

c'est qu'elles sont lentes les wrx,je l'admet
mais c'est juste pour etre aux niveau des gt :mrgreen:

par **Manu 1er** » Ven 10 Oct 2014 18:29

Les GT on au moins le mérite d'être fiable

par **Tofisub90** » Ven 10 Oct 2014 18:31

Manu 1er a écrit:Les GT on au moins le mérite d'être fiable

Oui mais ça c'est parce que vous pouvez pas trop tirer dessus vu qu'elles se tordent de partout! :mrgreen:

par **dzorg** » Ven 10 Oct 2014 18:39

GT=grosse tordu :happy1:

dzorg

par **Daigoroh** » Ven 10 Oct 2014 18:45

Manu 1er a écrit:
Ça explique aussi le pourquoi elles sont si lente

Subaru a juste voulu préparer les client a l'arrivée du diesel :mrgreen:

par **Manu 1er** » Ven 10 Oct 2014 19:39

Elles se tordent, pour mieux faire corps avec la route, mais après elles reviennent en place ::d

par **nicolas2a** » Ven 10 Oct 2014 21:01

GT fiable 147300 miles soit 237000km moteur origine, juste un entretien moteur sérieux :super:

par **Manu 1er** » Ven 10 Oct 2014 21:28

Oui, et c'est loin d'être un cas unique

par **lionos** » Dim 12 Oct 2014 00:37

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