[GT 97] SUBARU GT 500+

[vaneycken]

super comptant pour toi etbon route

[teva]

Merci les gens!

Bon par contre, un petit probleme, pas d'info sur le mano de pression d'huile, verdict sonde HS. J'ai testé de piquer l'info sur la sonde stock, celle situé derrière la pompe à huile, verdict moteur éteint clef sur position ON le mano affiche plus de 7b puis mise en route du moulin le mano affiche moins de 1b (grosso modo 0.8b).

Alors soit il y a un vrai probleme et là c'est pas bon du tout, soit le mano stock n'envoi pas la même info pour le mano (pas la même lecture).

Qu'est-ce que vous en pensez?

[Sub-a-roux]

Un mano quelconque doit avoir sa propre sonde sinon les infos envoyées d'une autre sonde sont faussées... Rachète la sonde qui va avec le mano et tu aura la bonne info, si y'a plus de 7 bar et après avoir démarrer 0.8, la tu arrête tout ! Lol mais y'a plus de chance que ton mano n'indique pas les bonnes infos !

[lionos]

+1
Toutes les sondes ne fonctionnent pas pareils :
- Prise de masse sur le moteur ou prise de masse sur le capteur
- Le sens de conversion 0-5v ou 5v-0
- La plage de mesure donc le pas de conversion (le nombre de mv/b)

Donc il te faut la sonde qui va avec ton mano

[Manu 1er]

+1 sans parle de ceux qui fonctionne en voltage, et d'autre en Ampérage ...

[teva]

ok super merci pour ces informations. normalement demain je vais en chercher un neuf dans un shop de pièce en espérant qu'il leur en reste. je suis quasi sûre que les infos sont erronées. a cause de cette histoire ça m'as fait perdre à temps fou pour le montage de mon piping qui reste en stand by. en checkant le moteur j'ai de l'huile au niveau de la sonde en question et pour démonter cette salope bin tu connais que c'est casse couille! obligé de retirer l'induction pour faire passer une clef plate surtout que je suis en 3" pour l'induction. suite demain les amis.

[Sub-a-roux]

Euh pour monter démonter cette sonde, j'ai juste eu à enlever l'échangeur, ou toi le piping, pas l'induction... Une grande douille, ou même la clef plate passait pour mon cas...

[teva]

Moi c'est cette sonde que j'avais qui est HS


Donc obligé de passer une clef plate par en dessous la cloche et crois moi il n'y pas d'espace, donc je me suis pas fait chier, dévissé les 8 huit vis de la pieuvre tout en laissant mon vase d'expansion et mon bocal de DA avec les rampes //, levé l'ensemble tirer l'induction et j'ai la place. mon piping ne passe plus derrière

[Sub-a-roux]

Ah oui y'en avait une de cloche sur ma 1ère GT, que j'ai DÉFONCÉE pour l'enlever ! Mdr. Achète du zenky c'est pas super cher et très fiable... ( bon moi c'est ma température d'huile la sonde est HS donc bon) mais c du bon matos

[Mecanojj]

elle démarre bravo plus que des "petits détails " et tu pourras te faire plaisir sur tes routes!!

[Robertodelasoubarou]

ça va ronronner sur les route de nouvelle caledonie

[teva]

Héhey merci! oui oui ça va ronronner dans les rues de Nouméa! Normalement si tout est OK pour la mécanique, mon ami qui remap les bolides passe samedi qui arrive et après on se fera un petit MC DO ou QUICK

@ sub-a-roux: Oui bin je verrais bien ce qu'ils ont au shop dans 1h30 je go à ma pause déj.

[Sub-a-roux]

Alors?? C'est mappé




Ton ami mappeur il faut tout style de caisse ?

[lordiom]

Content pour toi, c'est la dernière ligne droite ! Ça va déchiiiiiiiiré !

[teva]

Oui il ne fait pas que subaru.

Bon j'ai acheter une sonde type vdo c'est le seul que j'ai trouvé sur le territoire mais je ne sais même pas si mon mano est en vdo.
J'ai testé:
Contact sur ON = aiguille monte à 8b (déjà pas normal)
Mise en route moteur = aiguille indique 3b a froid (vraiment pas beaucoup donc à chaud théoriquement ça descendrait a 1b)
J'ai débranché la fiche a la sonde en ayant le contact sur ON et posé la fiche sur la carrosserie et l'aiguille monte à 8b.

Problème mano? Problème fiche (fil) ?

[Daigoroh]

Un pote vient d'avoir le même soucis,...incompatibilité entre sonde et mano.

[Sub-a-roux]

Oui oui c'est pas bon...


Contact mis : 0b
Moteur allumé à froid : 6b
Moteur allumé chaud : 3b
environ ça dépend des bloc...

Et contact éteint moteur éteint : bah rien quoi !

[Wattman]

Ton mano fonctionne avec une masse proportionnelle et pas de bol, tu es tombé sur une sonde inversée. Ca arrive parfois. Chez VDO ils font ce genre de sonde, j'en ai filé une à Thomas avec mon mano.

Si tu veux, un mano "normal", quand il n'y a pas de pression, la résistance de la mise à la masse est infinie, et le mano indique zéro. Puis avec la pression qui augmente, un bobinage diminue cette résistance jusqu'à la rendre nulle et le mano est à fond.

Il te faut trouver une sonde VDO "classique" qui fonctionne dans le "bon sens".

[teva]

Haaaa ça me rassure! Je dors la nuit en étant pas tranquille. Vu que j'ai acheté la sonde je ne peux pas leur restituer mais l'avantage c'est que le shop a le mano qui va avec la sonde que j'ai acheté.
Donc demain c'est partie pour l'acheter et je test.
Merci a vous!

[lionos]

Ouais le mieux est de prendre le mano qui va avec ta nouvelle sonde, en effet car il y'a aussi le problème de "plage".
Si ton mano est un 10bars, un capteur 5bars te faussera la valeur indiquée par le mano et inversement.