[GT 97] SUBARU GT 500+

[teva]

Pas folle la guêpe, elle avait sans doute besoin de se faire booster l'essaim!

bin lol alors

[Sub-a-roux]

Moi l'essaim je les plote !

[lionos]

[teva]

ha oui t'es comme moi quoi ... hahahaha

Bon ca y est ligne/Down_pipe visser sur turbo j'ai réussi a trouver les bon écrous. Réussi a trouver aussi les 2 SB inférieur du radia et 1 SB supérieur,me manque plus qu'un seul. Par contre la surprise, mon radia alu Xtrem ne va pas avec la gt. Les trous ne tombe pas en face. Donc modif commencé pour que tout soit au poil.

[fouduvolan63]

bon courage pour les modifs

[teva]

merci

[teva]

MAJ du post

[fouduvolan63]

magnifique

[Sub-a-roux]

C'est ce que j'allais dire !

[teva]

Bin moi je trouve que ca fait kayafou ^_^ bordelique quoi. Mais les photos date de samedi XD

[Mecanojj]

Oui cela fait un peu comme tu dis kakafoufou bordélique quoi mais tu n'as pas fini donc pas tout arranger comme il faut c'est le plus long a faire les belles finitions!!

[teva]

oui comme tu l'as dit! C'est chiant les petits détails, la finition.

Là le plus gros qui reste à faire c'est le piping sur mesure c'est tout. Sinon il me reste a poser le regul d'essence aeromotive, alimenter donc les deux rampe //, faire une petite modif sur l'alternateur, poser mon catch tank et ma pompe walbro.

[Manu 1er]

Moi j'aurai poncé les soudures du bouchon de l'actuator de ralenti, quand on regarde la pieuvre on voit que ça

Sinon ça avance bien

[teva]

@ Manu: Ha oui c'est vrai! LOL à force j'ai dû prendre l'habitude de voir cette soudure. Vu que ce n'est pas moi qui a fait cette modif (suppression du systeme) je suis passé à coté. Tampi.

[lordiom]

[Robertodelasoubarou]

en tout cas teva que t'es belle dans la cote

[Wattman]

Moi j'aime bien!! Je ne sais pas si c'est le turbo à corps froid retourné, la pieuvre en reverse mount ou le radia alu, mais j'aime beaucoup tes choix!

[lionos]

[teva]

:super:

en tout cas teva que t'es belle dans la cote

Moi j'aime bien!! Je ne sais pas si c'est le turbo à corps froid retourné, la pieuvre en reverse mount ou le radia alu, mais j'aime beaucoup tes choix!

Merci!
C'etait un peu la galère pour trouver la bonne position du carter froid du garrett car je l'avais positionné au pif mais lors du remontage de tout le set up exhaust j'ai eu une mauvaise surprise en posant la pieuvre avec la rampe // j'avais le raccord AN6 qui touchait le turbo donc redémontage du merdier pour trouver la bonne position tout en sachant que c'était assez limiter puisque je suis en WG interne et qu'il y a la platine qui était à fond d'un coté et qui du coup si je remontait le carter froid ça désaxer trop la tige de WG. Enfin voila quoi c'est réglé.
Lorsque j'aurai quasiment terminé le piping (pas encore commencé, là je suis sur l'alternateur) il y a juste des petite bricole comme par exemple rallonger la durite de depression du BOV, rallonger la fiche du capteur MAP ect ...

Mais depuis 2 jours j'avance pas il y a de l'orage et des inondations ici en NC


PETITE MODIF SYMPA pendant ce temps orageux:

Ma nouvelle calandre que j'avais racheté à un pote qu'il ne l'avait jamais monté donc neuve











J'ai fait cette modif car en posant à blanc, avec mes phares que j'ai peint l'intérieur en noir. Ca va faire trop. En blanc c'est cool

[fouduvolan63]

nikel