[GT 97] SUBARU GT 500+

[teva]

Yes je comprends. En tout cas thank you à tous d'être là pour me rassurer sur mon instinct. On me dit que fuite = not good pour le spool. Mais quand la sub roulait ça marchait fort, pas de trou en plaine charge, ça chargeait très bien.

Sinon un autre problème (pas très grave). Mes poulies sont en mauvaise état (3 sur 4). Look at photo.



Je sais pas encore une fois qu'est-ce qu'ils ont fait les anciens proprio mais je pense que quand ils ont voulu virer les poulies ils ont dû faire levier avec un tournevis ou autre outil dans le genre et ça a dû péter comme ça. Je ne vais pas prendre de risque je vais les changer. Un pote me dit qu'il a un EJ20 nickel et que je peux récupérer ses poulie AAC et en retour je l'aide pour la méca. Sauf que voila à ma grande surprise



Ce ne sont pas les mêmes............ les clavettes sont mes poulies sont sur les poulies alors que ceux du pote sont sur les AAC et la profondeur n'est pas pareil. Donc je suis bon pour racheter entre 83-125 euro LA poulie d'occasion. Non de dieux. Je vais me pencher sur le net si ça vaut pas le coup de prendre des neufs à ce prix là ou voir si c'est un poil plus cher c'est pas grave, c'est mieux. Comme quoi même entre culasse de 2.0L il y a plein de différences.

[Manu 1er]

Autant prendre d'un poulies en Alu, alors !

Déjà savoir que mon moteur tiens grâce à des poulies en plastoc cote échappement, ça me fais peur, alors les 4

[lionos]

Elles ne sont pas métalliques ?

[Manu 1er]

Ben non

[teva]

Ah croire que ma sub est spéciale... Hahaha oh puting. Peut être que 97 c'est comme ça, j'en sait strictement rien.

Mais pour info les aac du pote bloc GT (on sait pas de quelle année) les clavettes sont sur les aac. Moi les clavettes font partie intégrante des poulies en graphite.

J'ai regardé les poulies réglabes Roger Clark. Bouabouaboua ça fait mal aux yeux, pas l'anodisé hein, le prix!!!!!!!!! 1200€. Et en plus ils sont compatibles car les clavettes font partie intégrante des poulies.

[teva]

J'ai 2 x 5m mais pas suffisant. Donc commande des bandes.





Bon je poste un peu de news. (c'est vraiment soulant d’héberger les photos sans compter le redimensionnement)

AVANT



APRES



Changement de couleur de plaque





Peinture des balais d'essuie glace








Peinture externe des grilles pour les extracteur d'air type 22b, j'ai laissé couleur alu coté interne











Remplacement des flexible stock du circuit hydraulique de l'embrayage par de l'aviation (j'avais de la longueur en trop donc autant que ça serve)

AVANT



APRES




Enfin, peinture des caches distrib, noir mat. J'ai longuement hésité si je les faisaient en noir mat ou bien rouge mat ou brillant. Mais j'ai choisi noir mat parce que trop de jour tout le rouge.








Moteur. Donc nettoyage intérieur/extérieur carter d'huile et crépine de 2.0L




Voila où j'en suis à l'heure actuelle.

[fouduvolan63]

j'attends la suite avec impatience

[snoop]

[zecascadeur]

[Robertodelasoubarou]

c'est beau

[Manu 1er]

Bien

[teva]

thanks

[FAB44]

[lionos]

Bien tout ça

[Sub-a-roux]

C'est nikel ! Propre de A a Z !

[lordiom]

super bravo !

[Mric]

j'ai loupé un truc ou tu n'as pas repris tes culasses?

[Sub Utex]

Beau taf

[dzorg]

beau boulot



dzorg

[Mecanojj]

Au top vivement la suite...