La WRTI, (STAND BY PARTIEL)

[Wattman]

J'ai eu toute la poisse suivie de toute la chance du monde...

Aujourd'hui après le taf :

mise en peinture des TGV et des spacers



Remontage du soléno d'AVCS d'échappement de la deuxième culasse :



Remontage des spacers avec des joints neufs :



Remontage des TGV sur les spacers avec les belles vis CHC inox :



Puis remontage des supports de rails //



Les TGV sont montés, je décache le dessus pour présenter la pieuvre :



Joints neufs, bien sûr :



Puis j'ai présenté la pieuvre. Chance!!! Tout tombe en face!!!!



Par contre j'avais oublié un support à peindre, celui du tendeur de distrib... J'en ai profité pour remonté le cache AR de la distrib avec les vis neuves reçues mardi :





Et le vase d'expansion a trouvé sa place... Mais va-t-il la garder???

[Baron Gris]

elle est vraiment trop belle et enorme cette pieuvre

[Manu 1er]

Très belle mécanique !!!

ça avance bien

[subarom]

vraiment joli se que tu nous sort

[Wattman]

Le vase d'expansion ne va pas rester là, ça ne me convient pas... Et l'admission rigide en 76mm ne passe pas à cause de la pompe de DA.

Huuuumph... Frustré!

[kenzo 84]

bouh qu'il est mauvais ce jean mi

sa le motive

[Manu 1er]

Le vase d'expansion ne va pas rester là, ça ne me convient pas... Et l'admission rigide en 76mm ne passe pas à cause de la pompe de DA.

Huuuumph... Frustré!

Va falloir la bougée

Après tout, t'en es plus à ça près

[simon57]

Le vase d'expansion ne va pas rester là, ça ne me convient pas... Et l'admission rigide en 76mm ne passe pas à cause de la pompe de DA.

Huuuumph... Frustré!

j'ai eu le meme soucis avec la aps, lorsque j'ai retourné la pieuvre, ca m'empechait de pouvoir relever l'admission
j'ai du lui faire une "bosse" au niveau de la pieuvre et de la DA

[Wattman]

Ouais mais la APS n'est en 76 que sur 10cm où est placé le MAF, le reste est de taille "normale".

Je pense que je vais repasser en 63mm rigide sous la pieuvre, ou investir dans des coudes en 76mm (j'ai une idée pour la faire passer quand même, mais le cheminement ne sera plus très....... conventionnel.

[simon57]

c'est une 3'

[Wattman]

Bon alors c'est que c'est jouable, je pense savoir comment je vais m'y prendre... Merci Simon!!

[Manu 1er]

... ou investir dans des coudes en 76mm (j'ai une idée pour la faire passer quand même, mais le cheminement ne sera plus très....... conventionnel.

De toute façon la WRTi n'a rien de conventionnel, donc go, go, go

[subchol]

Sa avance bien dit moi.....

[Wattman]

Mouais... C'est de la bricole ça. Le faisceau ça sera autre chose! Faut que je me fasse un support de câble d'accélérateur propre et mon admission...

[Wattman]

Ce matin je me suis fait un petit support pour le câble d'accélérateur en alu, propre. Il sera poli bien entendu.



Ensuite j'ai étudié la façon de mettre ma sonde de température d'air. Je pense qu'elle ira en dessous de la pieuvre, juste après le papillon.





Puis j'ai fixé les raccords vissés sur le vase d'expansion en plastique, et sur l'avant dernier, j'ai glissé, et je l'ai cassé comme un con!!! Fait chier...

[Wattman]

Ah, et une question aussi (enfin si quelqu'un sait me renseigner, je pense à Ludo ou xAv) :

puis réutiliser le capteur MAP d'origine pour ma gestion Link G4 ou dois-je investir dans un capteur MAP autre?

[Wattman]

J'ai pris 2 petites heures cet aprem pour refaire le support de câble d'accel de ce matin, il ne me plaisais pas et comme je voulais que ça fasse propre avec le nouveau support de vase d'expansion (que je cherche toujours, l'ayant cassé)... Je voulais un ajustage correct.







Et comme je ne voulais pas que ça vibre, j'ai fait aussi la patte inférieure :

[Tofisub90]

T'es quand même un grand malade, toi! J'adore .....

[lionos]

La sonde sur la photo, ce n'est pas la "vrai" sonde de T° d'admission qui sera montée ?

EDIT : j'avais mal vu la sonde
En tout cas, super boulot encore une fois

[Baron Gris]

la prochaine etape sera la decoupe du capot car ca rentrera pas