Elargisseur de voie sti X

par **vca** » Sam 25 Aoû 2012 10:46

Bonjour

Je voudrais installer des élargisseur de voie mais j'hésite entre des 15 et des 20 mm (ichiba v2), sur une STI X avec des jantes BBS 18'' de série.

Avez vous des infos sur le montage ; besoin de faire une modif? une reprog? etc... votre avis?

Je sais que ça fait travailler un peu plus les roulements mais bon... !

Merci

par **yostone** » Sam 25 Aoû 2012 11:45

Avec les 15mm tu n'as pas besoin de reprogs alors que les 20....
Bon ok je sors

par **vca** » Sam 25 Aoû 2012 11:57

je voulais dire réglage géo , toutes mes excuses

par **sti04** » Sam 25 Aoû 2012 14:38

les roulements vont aimer :mrgreen:

par **Robertodelasoubarou** » Sam 25 Aoû 2012 16:12

sti04 a écrit:les roulements vont aimer

+1

par **Wattman** » Sam 25 Aoû 2012 17:13

Ils vont adorer tu veux dire!!!!

Et les épures de suspension, je n'en parle même pas!!!!

Oserais-je parler de la fragilisation des goujons longs indispensables? :mrgreen:

par **kenzo 84** » Sam 25 Aoû 2012 22:37

Les Sti X ayant des trains en 5x114,3 ne sont ils pas plus robuste à ce genre de modifs que les 5x100?

par **vca** » Sam 25 Aoû 2012 23:06

Wattman a écrit:Ils vont adorer tu veux dire!!!!

Et les épures de suspension, je n'en parle même pas!!!!

Oserais-je parler de la fragilisation des goujons longs indispensables?

Les roulements je le sais

Epure de suspension ? la cinématique tu veux dire, changer le ET et diametre des jantes donne le meme resultat

Goujons : je regardais un modèle en double boulonnage

Bonne réponse :super:

par **Wattman** » Dim 26 Aoû 2012 01:24

Tes réponses sont bonnes, mais concernant les épures, la géo avec des voies artificiellement plus larges (ce qui revient au même que des jantes avec un ET plus petit, on est bien d'accord!!) va être à la rue, il va falloir effectuer quelques essais et différents réglages pour retrouver 100% du potentiel originel.

Mais j'en reviens toujours à la même conclusion, entre cales de 10mm et ET diminué de 12mm, je choisis les jantes. Pas de pièce intercalée, je préfère.

par **sti04** » Dim 26 Aoû 2012 07:34

Wattman a écrit:Mais j'en reviens toujours à la même conclusion, entre cales de 10mm et ET diminué de 12mm, je choisis les jantes. Pas de pièce intercalée, je préfère. [/color]

oui et complètement différent pour les masses non suspendues !
les moyeux/roulements en 5*114.3 sont plus solides que les 5*100 mais y a des limites, surtout que l'effort qui va leur être appuyé ne sera pas saint, ce n'est pas du tout la même chose que des jantes avec un ET plus petit, tu recules le point de fixation, ça n'a rien à voir, et c'est destructeur .....