température liquide de refroidissement qui monte plus haut

[Wattman]

2 vis de 10, rien besoin de démonter à part la durite inférieure de radiateur (vidange liquide de refroidissement).

[stef]

sympa ton carter d'huile ( ah non merde c'est un pneu )

[Wattman]

Tu kiffes mon atelier carrelé hein!!!!

[stef]

oui je dois dire que c'est mieux , tu dois pouvoir y bosser en pantoufle

[speedsub]

merci beaucoup.
heureusement que vous êtes la.
je commande tout demain.
et ce weekend je ferais sa.
bonne soirée

[rsseco]

tu dois pouvoir y bosser en pantoufle

Tu t'y connais en pantoufles hein

[stef]

tu dois pouvoir y bosser en pantoufle

Tu t'y connais en pantoufles hein

[Baron Gris]

moi je les ai vues

[stef]

moi je les ai vues

d'ailleurs tu as une jolie paire qui t'attends mon cochon

allez fin du HS

[Baron Gris]

ca c est bon
c est doclol qui va etre jaloux

fin du HS aussi

[speedsub]

salut.
j'ai eu les cale pour supprimer les tgv.
je commence cette après midi.
je regarde sur le forum s'il n'y a pas un sujet qui détail le démontage.
bon dimanche

[subchol]

salut.
j'ai eu les cale pour supprimer les tgv.
je commence cette après midi.
je regarde sur le forum s'il n'y a pas un sujet qui détail le démontage.
bon dimanche

Le message et pas au bon endroit

[speedsub]

Salut.

voila j'ai terminer de changer les cales tgv.
tout est remonté, la subaru démarre très bien.

cependant j'ai changé le calorstat donc vidangé le liquide de refroidissement et la j'ai un défaut :
P0118 engine coolant température sensor circuit high input

est que c'est possible que se soit parce que le liquide de refroidissement n'est pas encore dans le moteur ?
sinon ou se trouve cette sonde, je l'ai peut être débranché et oublié de la rebrancher (même si j'ai fait attention de tout rebrancher)

une autre petite chose j'ai la poulie d'alternateur qui chauffe et qui couine quand j’accélère (elle brule alors que le moteur n'a tourné que 2minute).
savez vous de quoi sa peut venir?

Merci pour toute votre aide.
qu'est ce que je ferais sans votre aide?? allé chez subaru lol

Ps : je pense que se message est a la bonne place si je me trompe dites moi ou le mettre. merci

[Le Steur]

Tu démarres ton moteur avant de remettre le liquide toi ???

Pour l'alternateur la courroie n'est pas assez tendue et glisse sur la poulie au lieu de la faire tourner, d'où les bruits et l'echauffement

[speedsub]

non le liquide est dans le bocale mais pas dans le moteur.

[Wattman]

Y a une méthode pour remplir de LdR, ça se fait pas au hasard... C'est de la mécanique quand même.

Sinon pour ton défaut, sûrement la sonde pas rebranchée. Sous la pieuvre, derrière l'alternateur.

[speedsub]

pour le liquide sur le pdf wrx 2001 c'est marqué remplir le bocal et faire tournée 5 min.

sinon je vais voir pour la sonde mais si c'est sous la pieuvre derrière l'alternateur tout est rebranché, je vais vérifier quand même.

Merci.

[Wattman]

Suis le faisceau et vois s'il n'est pas coupé quelque part, si les connecteurs sont bien tous en place.

[speedsub]

salut.
c'est bon pour la sonde elle n'est pas correctement clipsé.
mais j'arrive pas a la mettre et j'ai pas envie de redémontre la pieuvre c'est possible d'enlever juste l'alternateur?

j'ai retendue la courroie et plus de chauffe sur l'alternateur.

pour les défaut de vanne ce sont les défaut vanne ouverte qui apparait donc je pense que mon ecu ne s'est pas mis en sécurité. mais je ferais une remap pour supprimer les défauts.

bonne journée. merci pour votre aide je vous dit si tout se passe bien.

[speedsub]

a oui et pour le liquide je l'ai fait passer par le gros tuyaux du haut du radiateur.