[Montage] Turbo_Timer HKS type 1

[aikwen]

ok merci donc sur le rpm et sa me donne les indication de vitesse et de t\MIN ?? merci de m'avoir aidé car les notices en japonais c'est pas pratique

[rsseco]

oui RPM = Rotation per Minute

[aikwen]

ok merci rsseco mais sa c'est pour le regime moteur et sa m indique aussi la vitesse ?? sa me parait bizzard mais bon je vs fait confiance et puis au pire on verra sa se week end quand je le poserai

[Wattman]

Non la vitesse véhicule (speed) c'est un autre fil. Je vais essayer de trouver ça, mais peut être pas ce soir, chuis crevé.

[rsseco]

ok merci rsseco mais sa c'est pour le regime moteur et sa m indique aussi la vitesse ?? sa me parait bizzard mais bon je vs fait confiance et puis au pire on verra sa se week end quand je le poserai

Autant pour moi...excuse j'ai répondu qu'à la moitié de ta question. Donc oui le RPM ce n'est que pour le régime moteur, mais non la vitesse ne passe pas par ce fil.
Ils t'ont pas fourni une liste de schémas d'ECU avec annotations où tu pourrais trouver ca ? Avec le HKS c'est livré pourtant...

[aikwen]

non j'ai rien eu du ts avc a part une notice en japonais
Mais le hic c'est que je n'ai qu'un fil pour allez dans l'ecu (un fil violet) donc je ne peu pas le posé a deux endroit ??
En faite corrige moi si je me trompe si tu vois le timer greddy il y a la cosse pour le harness,une masse avec une cosse ronde, un fil gris avec une cosse en bleu (sur la photo on le vois legerement sous le TT) pour l alime je pense et apres j'ai une cosse avc 2 fils un violet et un marron on ma dit que le marron ete pour la securité au frein a main et apres il me reste plus que le fil violet non.
ps:le harness sur la photo n'est pas pour subaru merci pour vos reponse c'est cool les mecs.

[rsseco]

C'est bizarre, mais comme tu n'as que 2 fils "longs" rassemblés qui plus est, je serais plus d'avis à dire que ton TT ne permet pas de montage au frein à main. Tu auras donc le violet et le brun à brancher à l'ECU uniquement (violet = RPM et brun = speed ? ou inversement !) et tout le reste se fait via le harness (l'alim du boitier arrive par là)
Et effectivement la cosse ronde semble être une mise à la terre (masse).

Y a vraiment aucun schéma dans ta doc ? OK c'est écrit en japonais, mais les images sont universelles...

[Wattman]

J'ai exactement le même.

De mémoire (je l'ai monté sans notice il y a 3 ans), il me semble que le gris c'est le FàM. Le marron c'est le RPM et le violet le Speed signal.

Je sais plus, et je reviens juste de mon garage, pas le goût d'y retourner pour vérifier.

Je regarderai dès que je retourne sur mon auto.




























Dans 7 à 8 mois.

[aikwen]

ok merci pour vos reponse mais si le gris et le fam l 'allime se fai comment, part le harness??

[Wattman]

Bien entendu, c'est ça.

[aikwen]

ok donc wattman ta eu le tps de verif?? Je recapitule donc le harness c'est l alime plus la coupure sur le neiman, le noir avc la cosse ronde c'est ma masse,le violet mon speed signale et le marron et le rpm et donc le fil gris avec la cosse bleu se serrai le frein a main c'est sa ??
Pour verifiez je peus brancher le harness et la masse s'y il s'alimente et marche niquel (sur sa fonct timer c'est que c'est sa ) car le frein a main c'est une securité et les fils dans l'ECU c'est pas obliatoire pour le fonctionnement non quand pense tu?? merci

[Wattman]

Tout juste Auguste!

[aikwen]

ok merci mec je le monte samedi matin j espere que sa va le faire a plus sur se magnifique forum je pense

[aikwen]

slt wattman dit voir j'ai l'infos pour le RPM (grace au schema que tu m'a fillé) mais je recherche toujours la broche pour le speed signale si ta le tps tu peu regarder sur ta caisse et me dire sa merci d'avance c'est cool a plus

[Wattman]

J'ai pas de GT moi. Et je n'ai pas retrouvé l'info.

S'il y a des possesseurs de GT qui peuvent aider... Je mettrai le schéma à jour.

[aikwen]

ok je te remercie quand mm. Alors les gars qui a une gt avec un Turbo_Timer greddy ?? Ou qui a un schema de l'ECU pour gt avec le speed signale?? merci a tous d'avance

[Wattman]

Après vérif', le violet c'est le speed signal, le marron c'est le frein à main, mais le gris n'était pas branché...

Hum... Fil débranché ou bien c'est normal? Je ne sais plus.

Fred, tu as la notice encore?


EDIT : fil gris = blocage vitesse sur boîte auto, donc non utilisé chez nous.

Aikwen, tu as trouvé le speed signal? On me pose la question pour une 96 et je ne sais pas non plus...

[cyrcat68]

salut le branchement du tt sur l'ecu est il le meme pour sti 8 et sti 8.5 ?

[Wattman]

Oui.

[cyrcat68]

merci wattman toujours la pour repondre