sur les wrc 2.0l sa souffle a 2.5b et sur les 1.6l ca souffle a seulement 1.5b ou 1.6b.
sur une groupe A un vf34 avec des aac fait des merveilles. Et pour les pression sur les gr A on vari de 1b /1.2b en haut a 1.6/1.7b au coup de pied au cul.
PIWAILL a écrit:sur les wrc 2.0l sa souffle a 2.5b et sur les 1.6l ca souffle a seulement 1.5b ou 1.6b.
sur une groupe A un vf34 avec des aac fait des merveilles. Et pour les pression sur les gr A on vari de 1b /1.2b en haut a 1.6/1.7b au coup de pied au cul.
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