rescaling du maf

[SEB-Performance]

ou je t'es mit dans la gueule ? , il me semble que c'est plutot l'inverse ....

bref , j'ai mauvaise reputation il parait

[gaetan]

j'ecoute juste se que l'on dit aprés c'est pas le sujet

[SEB-Performance]

j'ecoute juste se que l'on dit aprés c'est pas le sujet

on t'as jamais dit de te jeter au rhone , pt1 t'as de la chance

c'est de l'humour hein

fait toi ton propre avis , regarde les chose par toi meme ,cela vaut pour toute chose dans la vie


ps : j'ai actuellement 130 subaru qui tournent en france , si j'ete mauvais , je pense que tout le monde le saurai deja ....

ceux qui parlent , ce sont des personnes qui n'ont jamais ete clients )

[John]

j'ai mauvaise reputation il parait

Oui jusqu'en Nouvelle Calédonie

[franck]

c est quoi ton souci exact ?
elle demarre est cale derriere?
vous avez bien regler le scalling injecteur?
qu elle injecteur as tu?
le maf a ete regler en CL deja ?

[gaetan]

quant je la démarre tou va bien elle tourne bien le souci vien quant je l'accelere et que je lache elle cale elle arive pas a reprendre apres avec les gros injecteur ou ceux d'origine c'est pareil c'est quoi en cl ?

[Wattman]

Ma réflexion ne vaut que parce qu'il demande une info, pas un boulot gratuit...

Souviens toi de toutes les discussions qu'on a eu la nuit à propos de pros, de soit-disant pros qui faisaient payer pour tout et n'importe quoi, pour repasser en carto d'origine, des mecs qui vendaient leur boîte 6 STi 3200€ ("ils se tripottent, c'est pas possible!!!"). Je me souviens de tout ça, et je constate qu'au final, comme tous, quand il y a du pognon en jeu, les services disparaissent et y a plus d'ami...



Sachez, chers membres, que Seb n'a pas hésité à faire plus de 100 bornes pour m'apporter un cardan STi suite à ma casse au rallye Paul Friedman. Gratuitement!!! Gentiment!! Sans vraiment me connaître. Qui ferait ça? Je n'en connais pas beaucoup...

Mais c'était une autre époque tout ça...

Tu vois, je ne crache pas dans la soupe, ce service je l'aurais en mémoire jusqu'à la fin... J'essaie d'être objectif sur ce que je constate...

[Mric]

je le redis essayes de régler l'actuateur j'avais exactement le me soucis et depuis tout est rentré dans l'ordre

[gaetan]

Paul freidman ta fait j'habite juste en bas du tourniol tu doi t'en rappelé de se col il et enorme ????

[Wattman]

Mythique!!!!

Mais ça ne résout pas ton problème...

Donne un peu plus d'infos à Franck. J'ai l'impression qu'il a une idée.

[SEB-Performance]

jean mi je vait t'expliquer vite fait un truc concernant ce topic , et seulement pour ce cas ,

gaetan , m'avait contacté pour sa sub ,

j'ai bossé gratos un dimanche apres midi sur sa voiture ,

je lui ai d'ailleurs un peut rendu service car en la controlant c'etait un carnage ( elle etait remappé par un gars du sud ouest tristement connu )

apres faut pas venir me demander d'encore une fois travailler gratos pour entendre dire que je suis mauvais !!

[gaetan]

oui je vais essayé de réglé l'actuateur de ralentit demain je vous en dirais plus demain

[franck]

quant je la démarre tou va bien elle tourne bien le souci vien quant je l'accelere et que je lache elle cale elle arive pas a reprendre apres avec les gros injecteur ou ceux d'origine c'est pareil c'est quoi en cl ?

donc au ralentit ca
mais des que tu passe la 1ere elle cale ?
ou tu arrive a rouler cool quand meme?

[gaetan]

pardon je suis venu te voir pour voir se que tu fesais et ta voulu prendre ma carto pour voir comme elle etait regler difference apres tu ma dit que c'etait de la merde mais bon elle a toujour tres ben marcher, apres voila on ma deconseillé de venir chez toi et j'ai ecouter les conseils ces tout j'ai quant meme la liberté d'aller ou je veu, je demende juste un conseil je demende pas de travailler sur ma voiture

[gaetan]

oui j'arive a rouler normalement meme en y tirant dedant ele marche bien mais des que t'arive a un stop si tu fait pas du talon poite elle cale

[SEB-Performance]

si sa c'est pas du foutage de gueule .....

je t'aurais fait ce qu'il fallait avec plaisir si tu m'avait parlé un peu mieux pour pas te laisser dans cette galere, mais faut pas trop me prendre pour un c**

bonne soirée , et bon courage pour la suite


ps: effectivement ta carto etait merdique au vue du cliquetis qu'elle produisait , je file la carto avec plaisirs a qui la veut

[gaetan]

je te prend pas pour un c,,, ces toi qui parle d'argent quant je demende juste un conseil verballe

fin bref bonne continuation a toi aussi

[subchol]

Vive la guerre des remappeur a quand la fin???

Je pense que les service je paye un minimum par un merci non.

[jerome 68]

oh les sudistes calmez vous,bref pourquoi mettre une rsstriction 70/75 ou 80mm quand on.a la.chance d avoir un kit rotate en gt30 4" oh les.gars.....!
bref faut voir l endroit ou a ete mis le support du maf...apres fuites s il y a etc...
je ne passerais pas du 400/450+ sur un AG820 mais plutot sur un AH992 comme moi par exemple ou motec boitier reprogramable au choix suivant le budget

c est tout simple ou on sait rescaler un big maf ou pas,sinon gestion capteur map dans le collecteur d admission,mais en aucun cas toucher au diametre de l arriver d.air!

pression d essence,puis faudrait nous decrire ta prepa.en.detail pour t aider
et combien d afr au ralenti,la norme tachio de 14,7 est elle respecte???????? oui scaling des injecteur

[gaetan]

tien voila en detail a peut pret toute ma prepa;

-piston forgé cosworth
-bielles cosworth
-goujon moteur cosworth
-coussinet de bielle acl
-joints de cullasse renforcée
-poulie perrin
-embrayage carbonetic bi-disque
-tout le bas moteur equilibré
-radiateur eau alu
-radiateur d'huile (en montage)
-fmic xs power avec piping maison
-durite d'eau silicone vernair
-collecteur xs power modifier pour turbo en decallé
-turbo garret gt 3071 avec gros carter admission en 100
-dump aps
-admission fait maison
-ligne basse xs power modifier
-solenoide perrin 3 voie
-pompe a essence walbro
-injecteur denso 950cc
-rail parallele fait maison
-regulateur de pression essence


oui le tachio et bien de 14,7 au ralentit je vai demender plus de presision aujourd'hui merci