[Montage] Kit 3 manos

[batti2a]

Bonjour,

Apres quelques mois de flème intense je me suis enfin décidé a monter mes manometres mecaniquement , ils l'étaient deja electriquement pour la lumiere.

Donc aucun probleme pour le turbo limite maxi 0.9 par contre pour la pression d'huile il y a un chisme, il m'est impossible de monter la plaque sandwich sur ma voiture je doit avoir la seule subaru mondial ou rien ne rentre.

Donc je me dit c'est pas grave j avais prevu le coup avec des racords a mettre sur le bloc.
La je me dit finger in the nose .... ke nini je suis de la baise.
la sonde de pression d'huile ne passe pas sous l'alternateur donc apres une grosse crise d'engoisse je me ressaisit en prenant un tube en cuivre trouve un raccord fait un filetage pour le support du bloc enfin bref montage de merde et je me retrouve avec une pression d'huile a froid a 3 bars au ralenti et 7 bars en accelerant.
Moteur chaud elle redescant a 4bars et remonte a 7bars en accelerant.... es ce normal j ai lu le montage a macky 07


Autre chose je ne sais pas comment votre voiture est constitué moi la mienne c un bordel monstre pour acceder a l'autre prise sur le bloc pour la temperature sous l'echangeur donc je me suis branche a un acces sur le bloc cote conducteur un peu derriere le la pression d'huile . es ce un bon branchement ... sachant que mon moteur a chaud atteint 100°

Merci pour vos lumieres .

[mod="rsseco"]Sujet fusionné avec l'existant[/mod]

[rsseco]

Tes valeurs semblent correctes, même si en pression d'huile, je suis plus à 2bar à froid/idle et 6bar en pression. Pour la température aussi, 90-100`C c'est bon

[batti2a]

Et concernant le branchement de la sonde de température sous la pieuvre coté passager es ce une bonne chose? malgre un relisage intense du fofo je ne voit personne qui s'y branche.

Quel distributeur connue et reconnu vend un flexible pour decaler la sonde de pression sur le bloc parce que la mon branchement en mode plombier me fé peur.

[Wattman]

Le branchement côté passager, ce n'est pas celui dont on parle, sous l'échangeur, justement? Sinon je ne vois pas duquel tu parles...

Pour la pression d'huile, plutôt que t'emmerder avec des raccords qui fuiront toujours un jour, branche ta sonde directement sous l'échangeur ça sera plus simple.

[subchol]

Le branchement côté passager, ce n'est pas celui dont on parle, sous l'échangeur, justement? Sinon je ne vois pas duquel tu parles...

Pour la pression d'huile, plutôt que t'emmerder avec des raccords qui fuiront toujours un jour, branche ta sonde directement sous l'échangeur ça sera plus simple.

+1

[Wattman]

Une petite photo de l'emplacement, je peux pas faire plus précis...

[stef]

Et concernant le branchement de la sonde de température sous la pieuvre coté passager es ce une bonne chose? malgre un relisage intense du fofo je ne voit personne qui s'y branche.

Quel distributeur connue et reconnu vend un flexible pour decaler la sonde de pression sur le bloc parce que la mon branchement en mode plombier me fé peur.

pour te déporter Prosport vend une tuyauterie avec boulon creux d'un côté et filetage femelle de l'autre mais bon ça passe sous l'échangeur (c'est ce que j'ai fait aussi)

[subaru38230]

Une petite photo de l'emplacement, je peux pas faire plus précis...

Suite a ta photo je vois bien la sonde de pression en haut a gauche et la sonde de temperature ou la mettre apres avoir lu plusieurs fois le tuto je reste dans le doute apparement on est pas obliger de mettre la sone de temp vers l alternateur mais ou la mettre

[Baron Gris]

sur le meme demi bloc .......
tu regarde le vilo et legerement un peu plus haut sur la gauche on voit un trou qui est filté mais pas bouché
et ca se trouve sous l alternateur....

[Wattman]

A 1 cm de l'inscription EJ20.

[subaru38230]

Merci pour vos indications j ai demonter et pu trouver dans l emballage j ai trouver un carre avec 4 trous est il possible de remettre dessus la sonde d origine + temp + pression sur le meme support .

Je pense que le mieux serai de mettre la temp et la pression ensemble sur la partie arriere et laisser l origine ou elle est quand pensez vous ?

A moin que les 3 ensemble derriere l'alternateur ne gene en rien le fonctionnement d une d entre elle?

[yostone]

Je ne connais pas le système désolé...

[Robertodelasoubarou]

Merci pour vos indications j ai demonter et pu trouver dans l emballage j ai trouver un carre avec 4 trous est il possible de remettre dessus la sonde d origine + temp + pression sur le meme support .

Je pense que le mieux serai de mettre la temp et la pression ensemble sur la partie arriere et laisser l origine ou elle est quand pensez vous ?

A moin que les 3 ensemble derriere l'alternateur ne gene en rien le fonctionnement d une d entre elle?

ta pas une photos,parce que moi non plus je connais pas

[stef]

tu n'auras jamais la place de mettre ton carré sous l'alternateur , la seule possibilité est sous l'échangeur mais là pareil niveau place ça va être tendu entre la ventile du bloc le coude vers l'échangeur et le collecteur d'admission tu as intérêt à bien calculer ton coup

[Robertodelasoubarou]

c'est vrai,pour y avoir démonté hier(échangeur)tu n'auras pas la place a moins que,et sous l'alternateur c'est pareil.mais je voudrais voir ce carré pour poser les sondes.

[rsseco]

Ton carré, c'est une plaque sandwich ?

[Robertodelasoubarou]

Ton carré, c'est une plaque sandwich ?

si c'est une plaque sandwich,sa se monte avant le filtre et pas vers l'alternateur ou sous l'echangeur

[Mric]

Non rien a voir avec une plaque sandwich
c'est un carré avec un piquage male en 10x100
et 3 femelles en 10x100

[Robertodelasoubarou]

ok et sa passe avec l'alternateur?et sous l'echangeur?c'est juste nan.

[Mric]

oui je pense que ca doit etre chaud a loger