[Montage] Kit 3 manos

[nico710]

Et selon la taille de la sonde de pression, tu fais l'inverse.

Si tu veux garder l'alarme d'origine, il y a d'autres endroits pour se repiquer sur le bloc...

y'a t'il un intéret de garder cette alarme? et je me repique ou alors?

[Wattman]

Sur un autre bouchon du bloc. le même que sous l'échangeur côté passager.

L'intérêt? Avec un mano à alarme, aucun. Avec un mano classique : la lumière s'allume quand la pression chute.

[rsseco]

Sachant que quand la lumière s'allume, c'est déjà trop tard

[nico710]

Sachant que quand la lumière s'allume, c'est déjà trop tard

oueh, donc en gros ça sert pas à grand chose, enfin si tu stop le moteur rapidement c'est toujours mieux que de péter le moteur à pleine vitesse ,quand meme!

[Wattman]

Ca a sauvé mon moteur dans le Jura il y a 3 ans et quelques... Donc le voyant n'est pas inutile.

[rsseco]

Me permets de compléter un peu le sujet, j'ai fait quelques recherches, et j'ai trouvé ca d'intéressant :

source : forum MRS-Passion, http://www.mrs-passion.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=6571&start=0

[offtopic]Les filetages :

Alors autant le dire tout de suite, dans le domaine du filetage "hydraulique", c'est un lutin de bo..el de daube, à croire que chaque péquin a voulu faire sa norme perso. C'est bien simple, c'est encore pire que l'incompatibilité informatique des 90's, c'est peut dire :evil: :evil: :evil:

En fait, il y a deux principes; Soit le filetage est cylindrique et l'étanchéité est réalisé par un joint plat, soit le filetage est conique est c'est ce serrage "conique" qui fait l'étanchéité (mais dans tous les cas ça ne fait pas le mal d'enduire les filets d'une pate d'étanchéité prévu pour :wink: )

Ensuite c'est là que ça se complique. Entre le pas qui change, les diamètre en pouce ou en mm, le nombre de filets au pouce ou au cm linéaire, l'angle des filets, les "normes" ISO/métrique/US/british et j'en passe, on se retrouve avec un nombre de combinaison à rendre dingue un expert comptable :lol:

Mais bon pour faire simple, et en généralisant, les produit américain sont plutôt au standard NPT en multiple du pouce, les européens sont plutôt au standard métrique en multiple du milimètre (sauf les anglais bien sûr :wink: , qui se base sur le standard BSP T ou P en pouce, et les allemands qui rejoignent plutôt les US), et les japonais sont plutôt au standard PT en pouce.

MAIS il faut savoir que le PT jap est en fait la même chose que le BSPT uk ( British Standard Pipe ), lui même également appelé "BSP conique", "gaz conique" ou bien encore "R", à ne pas confondre avec le BSPP, également appelé "BSP cylindrique", "gaz cylindrique" ou bien encore "G" :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Dans le domaine des sondes de mano et des adaptateurs pour eau ou huile, la grande majorité est en 1/8' NPT ( National Pipe Thread ), standard US donc , conique à 27 filets au pouce à 55° SAUF les produits jap qui on tendance à être en 1/8' PT, standard British donc, conique à 28 filets au pouce à 60°.

On voit quelques fois dans les forums des problème de fuite chez ceux qui ont installé des sondes. La plupart du temps, celà vient de l'installation de sondes PT dans des adaptateurs NPT. Comme les deux sont coniques et assez proches, ça force un peu au vissage, ce qui semble "normal" pour des raccords coniques, jusqu'à ce qu'un des deux filets lache ( 27 VS 28 ), et hop une micro fuite !
Au premier montage ce n'est pas trop important, le cone limitant le problème, mais s'il y a démontage et remontage ça s'agrave...[/offtopic]

[rsseco]

Malgré le fait que le filetage des sondes soit conique, mettre un filet de téflon peut être utile ou pas ?
Si on en met, est-ce que ca peut être négatif ?

[yamasub]

Ce serait mieux de mettre du Loctite spécial raccords hydrau

[rsseco]

Ouais, j'y ai même pas pensé...

[Wattman]

Ca peut gêner le retour de la mise à la masse des sondes...

[rsseco]

Donc autant intercaler une cosse avec mise à la masse "externe" ?

Tu ne mettrais rien ? Et si les sondes (câbles) embarquent la masse, c'est même principe ?

[Wattman]

Pas besoin de téflon.

Pour une sonde double fil pas besoin de mettre une seconde masse.
Et dans ce cas le téflon n'influera pas sur le signal.

[rsseco]

OK, et donc, même inutile, ne peut faire de mal

[BruChoupi]

Bonjour à tous,

Je viens de changer la sonde de pression d'huile car celle ci devait etre deffecteuse (?????) en fait depuis que j'ai ma GT le mano de pression d'huile n'a jamais fonctionné, hier je m'y suis enfin collé en récupérant celle de ma pauvre Alfa Sud qui est partie à la casse (adieu jeunesse ....)
C'est une sonde véglia à deux branchements, une pour l'alerte, l'autre pour la pression, elle fonctionnait trés bien sur mon alfa, je me suis donc dit autant commencer par ça ..........je fais le montage, les branchements, mets le contact et là miracle l'aiguille du mano vacille mais pas de bol va en calle à 7 bars !! une idée les subistes ?

Merci

Bruno

[Maxibug]

la sonde ne doit pas envoyer le voltage attendu au mano je suppose.
Je ne crois pas que les sondes sient interchanrgeables comme cela

[Wattman]

L'éternel problème des sondes et des manos qui fonctionnent à l'envers.

Sur certains manos, mise à la masse = résistance nulle = 0 bar (c'est ton cas), et sur d'autres manos, mise à la masse = résistance nulle = 7 bars.

Moi j'ai résolu le problème en ouvrant la sonde sertie et en inversant l'arrivée/départ du bobinage résistant.

Bricoleur averti pour cette modif...

[BruChoupi]

Ok merci
Moi qui pensais que les sondes et les manos pouvaient s'accorder sans peine, je tombe bien de haut
Pour résumer donc, j'ai deux solutions : ou changer le couple ? ou momoter comme toi wattman ........modifier le branchement électrique de la sonde, je pense qu'un collègue électronicien doit pouvoir me faire cela......mais désertir la sonde, c'est peu etre pas la meme musique, à voir quand meme ...........

Bruno

[Wattman]

Trouver la sonde qui fonctionne comme ton mano...

[yostone]

Je pense aussi que tu as meilleur compte à trouver la sonde qui va avec le mano !

[BruChoupi]

sans doutes, aussi .................

Bruno