Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour, quelqu'un à t-il déjà fait reprogrammer son impreza wrx sur un banc 2 roues motrices ???
On me propose comme soluce de désaccoupler mon arbre de transmission arrière, histoire de rien casser...
y a t il vraiment un risque???

Hello,

Passe là sur le banc qu'il lui faut, c'est-à-dire 4 roues!

J'ai pas de banc 4 roues à proximité sinon je ne m’embêterais pas...

Tu a une 4rm, donc passe sur un banc pour 4rm.
Pour moi, démonter l'arbre pour la passer en traction, c'est juste du chipotage

c 'est clair c'est du n'importe quoi la
banc 4RM ou rien

pas besoin de banc pour mapper, encore moins du 2 roues ....

Pas besoin de banc pour mapper ??? Je suis curieux de savoir comment? Parce que le reprogrammeur avait évoqué la possibilité de mapper en roulant mais pas l'idéal selon lui.

nicolasaz3 a écrit:Pas besoin de banc pour mapper ??? Je suis curieux de savoir comment? Parce que le reprogrammeur avait évoqué la possibilité de mapper en roulant mais pas l'idéal selon lui.

Je ne suis pas tout a fait d'accord
En roulant, tu met le véhicule dans des conditions réel d'utilisation, sur un banc c'est pas pareil
De plus, dans les banc il y a a boire et a manger,....certains sont "très "optimiste"
J'ai vu un passage groupé au banc avec des potes, et clairement certaines avaient des puissances a la ramasse

Sans compter les bancs freinés et non freiné...
sinon je ne fait que rapporter ce qu'il m'a dit... après c vrai que logiquement le mieux est de mapper en roulant...par contre y a peut être pas possibilité de sortir la courbe couple- puissance c'est moins commercial...

nicolasaz3 a écrit:.par contre y a peut être pas possibilité de sortir la courbe couple- puissance c'est moins commercial...

Si, Nico et d'autres le font

nicolasaz3 a écrit:Pas besoin de banc pour mapper ??? Je suis curieux de savoir comment? Parce que le reprogrammeur avait évoqué la possibilité de mapper en roulant mais pas l'idéal selon lui.

et comment il fait pour configurer un roulage route sur banc, expliques moi ?
rien ne peut remplacer justement une caisse posée sur route, la résistence du goudron, de l'air, col, descente, etc ....

nicolasaz3 a écrit:...par contre y a peut être pas possibilité de sortir la courbe couple- puissance c'est moins commercial...

ben si justement, et bien plus réaliste, surtout au niveau du couple !

OK je v voir avec lui ce qu'il peut faire. Sinon il y a veritec compétition a côté de chez moi ,il prépare de la caisse de rallye mais le tarif est 3 fois plus élevé...

Tu parle dans ordre de prix la?
Perso, les mapping fait a l'arrache en 1h30 et a 400 boules, j'éviterais

nicolasaz3 a écrit:
y a t il vraiment un risque???

Ah oui , surtout à travailler avec lui

Et bien oui, j'ai abandonné avec lui du coup, il faudra que j'économise un peu plus pour la reprog...
de toute façon il faut que je vire le up-pipe avant, je vais commander une douille spéciale lambda car sinon c'est mission impossible vu le peu de place pour la dévisser sur le collecteur... .

Sinon j'ai recensé comme mappeurs : dc racing, optimap, dijiprog et powerchips 76 qui seraient le plus proche de chez moi.
A part DC qui est le plus loin et qui n'est plus a présenter, que pensez-vous des autres???
Ps: si vous avez une bonne adresse de mappeur en Belgique (genre Dany Hoyas) suis preneur...

Dany mappeur ?

Hello,

Je pense qu'il a voulu dire un mappeur aussi efficace que l'est Danny dans son domaine...
Enfin, j'espère... LOL

Exactement... aussi efficace.