Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Coucou

Ma wrx me donne entiére satisfaction mais manque un peu d'attaque

Impossible pour moi d'acheter une Sti8 (budget) et ma femme n'aime pas la sti7 ou la serie prodrive

Donc je veut lui faire prendre le large niveau moteur

Donc petit récapitulatif :

WRX 2003 avec 120 000 kms

Actuellement :

- Ligne compléte XS power en 76 avec le up
- Walbroo 255
- Tripléte de manos
- TT hks
- Filtre à air dans boite d'origine
- Dump Valve

Project :

- Turbo Sti9 (VF39)
- Injecteur 650 cc
- AVCR
- Admission froide dans l'aile
- Gros échangeur XS power
- Bougie froide
- Remap

Que pensez vous de cette configue ?
Le turbo et les injecteurs ne sont'ils pas trop gros pour ça ?
Combien pensez vous que je pourrais atteindre en puissance et en couple ?
La boite n'est pas prévu pour changement dans l'immédiat (buget ) a moins d'une casse je ne suis pas boucher loin de là

N'hésitez pas à donner votre avis sur les piéces , la puissance , etc...

d'accord avec JM

tes injecteurs ne seront pas a plein debit donc impecable
plus petit c'est embetant .

meme chose pour le turbo

donc impec pour tes pièces

vas-y

Le Turbo Sti9 (VF39) n'est pas en twinscroll ?
Si c'est le cas il faut le collecteur qui va avec .

non le vf 39 n'est pas un twinscroll

c'est le VF 37 qui est un turbo twinscroll

sinon le vf 39 sur un 2L ca va bien (essai sur une wrx 2001)

Oui c'est bien tes pièces ! fonces !

ok d'acc donc la prépa commence

- AVCR commandé
- Admition froide reçu

Niveau de la poussé du turbo (vf39) donc du spool à combien à peut prêt se déclenchera t'il ?

Il est ou le problème avec les 650 cc
Power entreprise en fond et apparement c est pas mal pour une prépa mais bon dans ce cas la des 505 suffisent !!

En revanche les STi 9 sont en VF43 et pas 39 chez nous
Le 39 est le turbo qui équipait les versions 2.5L US de 04/05, et il était sujet au Boost_creep.
Donc le 43 est le même niveau perf mais la WG est différente pour contrer le problème.
Avoir des 650 cc peut être une bonne chose vu qu'il ne saturera jamais les 800, le close loop et le ralenti seront meilleurs.

Wattman a écrit:Sur un 2L, tu dois pouvoir spooler vers 3200/3500.

Parfait ça part assez tôt c'est cool

Oui en faite le vf 39 c'est idem au 43 me semble t'il

Celui que je vise à déjà la modif du Boost_creep de fait donc c'est cool

Pour les injecteurs les 650 cc ne sont'ils pas ceux de la sti9 ??

Il faut Remapé tout de suite aprés avoir monté toutes les piéces ? , mais si il faut faire rouler la voiture aucun souçi ?

Wattman a écrit:Poiur les injecteurs, si tu ne remappes pas dans la foulée, il faudra rouler tranquille, pas de charge... Et normalement tu auras un CE du départ.

Pour le CE je l'ai déjà avec la ligne

Il faudra le tiré lors de la Remap

Autrement Avcr arrivé à la maison maintenant c'est le turbo

Mais je prend quoi pour ma prépa VF 35 ouVF 39

Pour une truc de 330 ch max

Pour les injecteur aussi je prend juste ceux d'STI des 505 suffisse ?

Je prend quoi ????????????

O faite WATT tu c'est réglé L'AVCR en même temps que tu fait la REMAP ??

Wattman a écrit:Pour 330ch, VF35 et inj STI suffisent largement!!

Pas mieux

Wattman a écrit:Pour 330ch, VF35 et inj STI suffisent largement!!

330 ch max 350 ch c'est bon ou pas

J'ai vu un VF 35 sur l'autre forum pour 500 euros je prend ou pas

Je doit faire la modif du Boost_creep avant de la monter ?

Wattman a écrit:500€ selon les km c'est correct. A 330ch il n'est pas à bloc. Modif' Boost_creep seulement si tu passes en ligne 76mm.

Bas mon ptit tu n'a pas vu que dans ma présentation c'est une ligne en 76

Pour le Turbo vf 35 le gas dit que c'est un turbo de STI de 2005 avec 2800 kms ???

Tiens regarde :

http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=94758

Qu'en pense tu ??