95 ou 98 ???

[Wattman]

Bah oui, dans le 95-e10, il est de 10% contre 5% dans le 95 normal. L'E20 ne devrait plus tarder maintenant...

Et franchement, quitte à rouler au 95, je préfère 1000 fois rouler avec 6, 7 ou 10% d'éthanol que zéro.


EDIT : Philippe on a répondu en même temps!!

[Robertodelasoubarou]

ba 5%pour le 95 et 10%pour le 95e10.

de toute façon pour sti9,il me semble que c'est du 98 qu'il faut.
pour wrx9,c'est marqué 95 mais perso je met que du 98

il devrait y avoir de l'E20-25....(infos que yo nous a mis sur le topic bio)

[Gaylord]

Je suis a un plein par semaine, si vous dite du 98 ,vous allez me ruiné..

[Tosman]

Bah oui, dans le 95-e10, il est de 10% contre 5% dans le 95 normal. L'E20 ne devrait plus tarder maintenant...

Et franchement, quitte à rouler au 95, je préfère 1000 fois rouler avec 6, 7 ou 10% d'éthanol que zéro.


EDIT : Philippe on a répondu en même temps!!

[Tosman]

Je suis a un plein par semaine, si vous dite du 98 ,vous allez me ruiné..

ben sinon j'ai un TDI à vendre...

[Erwan]

Il me semble aussi que même le sp98 contient 5% d'ethanol; d'ailleurs j'ai lu qu'apparement l'etat voudrait passer tous les carburant à l'E20 d'ici 2013.

C'est la fin du 2T alors

Autant j'aimerais bien faire carburer ma STI au jus de fruit, autant en moto ça me casse les c******* :

Sur ma 400 four, mécanique type agricole ( 400 4cyl 4T refroidit par air de 76, 34cv à tout casser ), ralenti qui ne tiens pas, montée en régime difficile

Sur ma R1, mécanique pointue ( 180cv au litre ) : perte de puissance, pétarade

Vu par mon mécano moto ( un bon, mais vraiment ) : les 2T ne tiennent pas du tout, casse moteur.

Perso, tout ce qui roule au SP c'est 98 only chez moi

[Tosman]

Il me semble aussi que même le sp98 contient 5% d'ethanol; d'ailleurs j'ai lu qu'apparement l'etat voudrait passer tous les carburant à l'E20 d'ici 2013.

C'est la fin du 2T alors

Autant j'aimerais bien faire carburer ma STI au jus de fruit, autant en moto ça me casse les c******* :

Sur ma 400 four, mécanique type agricole ( 400 4cyl 4T refroidit par air de 76, 34cv à tout casser ), ralenti qui ne tiens pas, montée en régime difficile

Sur ma R1, mécanique pointue ( 180cv au litre ) : perte de puissance, pétarade

Vu par mon mécano moto ( un bon, mais vraiment ) : les 2T ne tiennent pas du tout, casse moteur.

Perso, tout ce qui roule au SP c'est 98 only chez moi

J'ai discuté avec une caissiere d'une pompe à E85 sur Toulouse qui me disait que de plus en plus de motos roulaient en full ethanol et sans problèmes ça doit donc pouvoir se faire sur toutes les breles non?

[Erwan]

eh bien... non faut croire

Ma vielle 400, toute rustique qu'elle est, qui tournait bien en 76 avec de l'essence de bien plus mauvaise qualité qu'actuellement : impossible.

Un pote en 750 four de 78 : idem, impossible à redémarer.

Ok c'est des moteurs à carbu, alors qu'en est t-il de ma R1 à injection de 2007 et de la ZX10R de 2005 d'un pote ? idem, ça tourne pas comme il faut.

Pleins fait en station total et en station d'hyper : même constat ( avec du SP95 normal, meme pas du e10 )

[Gaylord]

Je suis a un plein par semaine, si vous dite du 98 ,vous allez me ruiné..

ben sinon j'ai un TDI à vendre...

je peux pas me séparé d'elle pour l'instant ^^, pour ma part la RC8 fonctionné mieux au SP95

[PIWAILL]

Je suis a un plein par semaine, si vous dite du 98 ,vous allez me ruiné..

essai de rouler au 98, tu fera surement plus de km, donc au final, il revien moin cher.

[Robertodelasoubarou]

moi aussi je fais un plein par semaine(sans compter qui un sortie se fait le week,ba la c'est deux ou trois(ça dépend du trajet).

pour les 2temps,faut evité l'ethanol,c'est pas tres bon.ça casse.

[Gaylord]

Je suis a un plein par semaine, si vous dite du 98 ,vous allez me ruiné..

essai de rouler au 98, tu fera surement plus de km, donc au final, il revien moin cher.

Je vais tenté l'expérience la semaine prochaine, Merci