Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut,

là je viens de m'acheter un joli bloc compteur de WRX 2004 JDM et mon problème est que un des connecteurs celui en dessus de la jauge a essence et de la temp d'eau, est plus grand et donc ne se connecte pas...

De plus le nombres de pins sur ces deux connecteurs sont différents.

Sur ma voiture c'est 3 droite et 3 gauche sur le haut puis 4 et 4 sur le bas. Alors que sur ce bloc JDM c'est 3 et 4 sur le haut puis 4 et 5 sur le bas.

J'ai regardé sur une WRX 2004(8) et c'est la meme chose que sur ma WRX 2006 (9) et donc je ne sais pas trop ou chercher les correspondance...

J'espère donc que quelqu'un pourra me renseigner ?

Merci

Thierry

tu as un topic sur un compteur sti qui devrait t'aider peut être : viewtopic.php?f=57&t=644

Merci pour le lien mais je l'avais vu, j'aurais peut-etre du posté a la suite?

Bref ma fois c'est fait

Ben on va attendre que mric se balade par ici (mais je vais lui mettre un mp pour en etre sure )

++

Thierry

mp recu
la solution est de changer le connecteur du jdm par le tien
et de croiser les pin dans le compteur
sinon si tu as eu la prise avec les bout de fil sur ton jdm tu coupe et soude
les couleurs sont les memes
edit:le compteur acheté n'est pas un 2004 car les 2004 sont pnp c'est ce que moi j'ai

Merci pour la réponse.

Non je n'ai pas reçu le connecteur JDM femelle avec sinon
ca aurais été bien plus simple je pense

Donc toi si j'ai bien compris ce que tu préconise c'est que je
démonte le connecteur male sur le tdb originale et que je le
remplace sur le nouveau?

Bon la j'ai pas encore démonter entièrement mon tbd originale
pour voir a l'intérieur mais le connecteur a l'air d'être coller sur
la carte, non?

Moi je préférerais raccorder un a un mes fils histoire que
je puisse revendre mon tdb originale.

Il faut que je croise quelle pin exactement?

Merci

++

Thierry

Salut,

Wattman a écrit:J'ai ce connecteur, si tu ne veux pas démonter le tien.

Tu parle donc du connecteur male fixer sur le bloc compteur?

Oui effectivement ca m'intéresse

Mais avant je vais démonter ce bloc (ce soir) pour voir de quoi il en retourne
car à vous entendre ca a l'air tout simple... En faite si j'ai bien compris
les fils connecté a se connecteur ont exactement les même couleur
que ceux qui arrive depuis la voiture et il suffit juste de les faire
correspondrent?

Merci

Thierry

Mric a écrit:edit:le compteur acheté n'est pas un 2004 car les 2004 sont pnp c'est ce que moi j'ai

Ouais ben je serais pas autant catégorique si j'étais toi car c'est bien un JDM de WRX 2004 (pas STI)
qui va jusqu'a 260 Km/h et affiche la temp en celsius. C'est une version spéciale d'après les dire du
vendeur!

Je l'ai acheté car il est rouge (black face) , n'a pas d'inscription STI en plein milieu et n'a pas non plus le DCCD !

++

Thierry

Wattman a écrit:Le DCCD c'est pour les hommes!

Oui mais c'est il est raccordé à rien c'est pour les kéké des plages

Alors désolé mais moi la je vous suis pas vous faites comment pour enlever ce satané connecteur?




Car de un il est coller et des deux toute les pins sont relier a point sur la carte (bon ca veut pas dire qu'ils sont utiliser) mais quand on me dit qu'il faut en inverser deux ca me parait assez infaisable?

Pourrais-je avoir plus d'info?

Merci

Thierry

alors après 3 de fait voir meme 5
il faut enlever les aiguilles
ensuite on peut enlever la carte electronique
on dessoude le connecteur (a la pompe hein) et on coupe les rivets en plastok
apres de memoire il ya 5 pin qui correspondent donc on peut les ressouder tel que
ensuite faut croiser
pour cela il va te falloir les brochage du jdm et ceux de ton stock bien sur

thc a écrit:car à vous entendre ca a l'air tout simple...

non c'est pas imple du tout faut avoir quelque bases en electronique et se gratter la tete pour le rendre pnp

Ok ca j'avais bien pensé que ca allais pas être facile c'est juste
que les première réponses que vous m'avez donnez m'ont fait
croire que je pouvais le faire moi tous seul!

Mais t'en fait pas, j'ai tout le matos qui faut et j'ai
un pote qui est électronicien donc c'est pas ca
le principale problème.

Ci-dessous j'ai fait un petit schéma pour que ca soit plus clair:


Donc pourrais-tu me donner exactement les pins a intervertir ?

genre:
JP -> EU
1 -> 1
2 -> 3
3 -> 5
...

Merci beaucoup!

Thierry

Euh dites les aiguille vous les enlever comment sur les black face?

Car la avec une fourchette ca force et j'ai pas envie de tout péter!

Y a une finte?

pour désouder mon connecteur