Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

franchement pas osez

et il est distendu

Wattman a écrit:Et le frein à main, il marche pas?????

tin moi je m'y serais donner a coeur joie!!! mais en montée.... le mien est bien serré, ca tourne sur place

Ca y est

c est fais -35 mm

franchement ca fais moins 4*4 mais non on a dit - 35

les photos samedi chez mon frere

grace a wattman (c est lui qui me les a trouver)

merci jean michel

donc voila ressorts courts h&r - 35

la derniere modif qui vient s ajouter aux autres

on a pas pris de photos pendant le montage desole c etait assez bizarre de voir la caisse sur chandelles sans les roues et amortos

niveau montage assez simple a l avant mais un peu chier pour devisser et elle a que deux ans alors les gt ou autre ca dois pas etre simple niveau grippage des vis

heureusement j avias du pchit qui va bien

a l arriere banquette tombée deux vis au cliquet et la troisieme a la clef plate

3h 30 demontage et remontage a deux un pro et moi ( merci mon fab )

niveau amortos le demontage avec les trucs qui vont bien et le montage a la main avec mes bras musclés ( mere deniiiis ah non ca c est la blaque de coluche)

reglage carrosage avant accapella

essais sur route nickel volant droit freinage ok

braquage plus direct ok

tenue de route beaucoup plus stable ok

j en ai reve wattman et fab l ont fais merci les gars

allez je vais encore aller faire un tour

ah oui question dos d ane en 1 ere tout doucement lalala lalala ( ah non ca c etait bibi )

faut vraiment que j arrete la sub c est comme l alcool ca me fais tourner la tete mon manege a toi c est ........faut que j arrete ,vraiment la !!!

ca vient du nord

Mric62 a écrit:ca vient du nord

?????? Je dois venir de lyon j ai pas compris

ah c a y est ce sont les tiend merci camarade

ils vont super bien bon etat merci pour les teeshirt

eh beh,

on dirait un gamin qui a eu son cadeau le matin de noel ... lol

bon, je vais passer un coup de fil pour savoir ce qu'il en ai, en esperant que la sub soit toujours en etat de marche, parce que la, avec les amorto, ca doit encore plus saucer sur meyzieu....


PS : mdr!!!!!! j'appelle et comme par hasard!!! la sub est de sortie!!! nan, mais....

vivement les photos

bon ben les voili les voila!!! les photos!!! toutes fraiches de ce midi!!









et les ressorts H&R :

tres sympa
j'adore

vu que ce sont que des modifs j ai continue sur celui la mais je pense faire un topic expres pour ca

bon ben testé et approuvé aujourd'hui meme, j'ai eu droit a prendre le volant de la "sub 2.0 R-WRX" je sais pas comment l'appeler

c'est nettement mieux qu'avant, plus d'effet 4x4 (j'entend là "tout terrain") avec des supsates plus molles que sur ma titine et une hauteur de caisse niquel pour passer la tondeuse sur circuit

donc la, j'ai pas fait de miracle, mais la voiture reagit bien, direct, bcp plus qu'avant je trouve, plus précis ,et la tenue de route est du coup nettement mieux, mais la je raconte de l'evidence... seul bemol, le train avant suit plus... faut faire quelque chose

ensuite, en tant que passager, j'ai pu voir qu'en passage en courbe, supsates plus raides = moins d'inertie, donc + agréable, et - de perte de vitesse, donc nikel

il lui manque plus qu'un peu de peche en plus, mais un chouyat... , deja avec une ligne complete, ca pourrait lui donner du peps non?

Qui me l offre???????

le père noël

Wattman a écrit:Faudrait que j'étudie la forme de ta ligne pour voir ce qu'on pourrait faire à pas cher / efficace...

arf! t'a bien qu'elle tube d'aspirateur qui traine dans un coin?....

j ai plu mes tubes d aspi les encombrant sont passer merde alors

pour la ligne pas de soucis jean michel on voit ca

la revision des 45.000 coute cher ou pas???

sinon pas de sortie au circuit

ciao

J'vais faire mon rabat-joie, mais les derniers messages n'ont plus grand chose à voir avec le topic originel. Tu ne veux pas créer le post de ta voiture dans la section adéquate, ainsi on pourra discuter de tout et n'importe quoi autour de ton auto

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