Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bon alors c est monté, en attente de réglages (géo)

Perso, je trouve pas que c est si dur que ça, sur les miens
les ressorts sont des 5Kgs à l arrière et 7 Kgs à l avant
et je trouve pas ça trop dur, la réputation est surfaite lol

Bon sinon en hauteur, je suis à 340mm à l avant et 350mm à l arrière,
mesure faite du centre de la roue jusqu au bord de l aile, tu pense que c est bon?

Petit essai comme ça et à vu de nez, rien ne touche



Sinon, un petit HS pour dire un grand merci à Seb et Yannick (le pauvre, il en à bien chier surtout pour le
montage de la BAR inf avant ). Je me permet de mettre un lien pour leur faire un peu de pub car ils sont
vraiment pas cher et hyper sympa et motivé les gars

http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=94788

Donc si vous avez besoin d un mécano, hésitez pas à leur demander

pour la hauteur de caisse :

http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=6&t=527

si tu peux compléter
mercii

ya des koni a vendre du coup lol

millerallye a écrit:ya des koni a vendre du coup lol

Et oui et normalement déjà vendu

Par contre je vois sur les valeurs que je suis le seul à avoir l arriere plus haut que l avant

et hop me voila , donc comme mon intention etait t avoir du nex et que je peux plus , j aimerai savoir quoi prendre entre les tein ou les d2 en plus pour ces derniers il y a plusieur version
donc j aimerais avoir votre avis meme sur d autre marque et sachant que si vous avez des bon plan je suis preneur

tein:
http://www.stef-design.com/boutique/lis ... um=2&pag=4
en plus il y a le boitier pour gerer la dureté que je trouve pas mal et trop fun et comme je suis un branleur qui aime bien tout ça

d2:
http://www.stef-design.com/boutique/lis ... um=2&pag=1

sinon hors sujet , en page 2 il y a un kit de roulement c'est bien ça qu'il faut quand nos roulement sont mort ?

Tein bien meilleur qualité ... plus cher que du D2... mais c'est pas étonnant
si tu as les moyens prends les teins, si tu n'a pas les moyens ... attends de les avoir

ps: moi j'ai commandé des teins ils arrivent ...

D2 c est dur... tres dur... plus que du tein... le d2 au plus mou sera plus dur que le tein en quasi medium

bluewrx a écrit:ps: moi j'ai commandé des teins ils arrivent ...

Ah ben tu t'y mets ! C'est cool !
Tu vas les avoir montés avant moi si ca se trouve !

rsseco a écrit:

bluewrx a écrit:ps: moi j'ai commandé des teins ils arrivent ...

Ah ben tu t'y mets ! C'est cool !
Tu vas les avoir montés avant moi si ca se trouve !

oui enfin !
ben vu que tu traines pour les monter ... je pense que oui je les aurai monté avant toi

:hurt2:

->

Ben perso, les D2, je les trouve pas si "dur" que ça, limite plus dur ne serais pas pour me déplaire

Sinon les tein me tenté bien mais j ai payé mes D2 632€ neuf frais de ports compris reçu en 4 jours

neuf 632€ t'a fais une affaire ...

sebi63 a écrit:Ben perso, les D2, je les trouve pas si "dur" que ça, limite plus dur ne serais pas pour me déplaire

Sinon les tein me tenté bien mais j ai payé mes D2 632€ neuf frais de ports compris reçu en 4 jours

purée me suis fait peur hier soir...
je les ai mis en "mouhamor" pour que ma douce ne soit pas trop ballotée (baby_inside ) et chuis parti tel le porc moyen chez un collègue...
la wrx qui se tordait dans tout les sens... de grosses plongées de l avant... le train avant qui allait ou il voulait.... l arrière qui gigotait...

va falloir que je trouve le bon réglage de "clics" et la bonne compression de ressorts...

la semaine dernière un bruit fort à l'avant, a chaque bosse.
je vais voir mon mécano ( un ami) et il me dit que c l'amorto qui claque, au passage je lui dit regard derrière car ils font un peu de bruit aussi, et il me dit les 2 du coté droit à changer rapidement et que je peux rouler comme ça encore un peu.
ps : ma wrx a tout juste 45 000 km, les amortos chez subaru sa ma pas l'air top!
donc j'aimerais savoir si quelqu'un a une bonne adresse pour 4 amortisseurs pour 700 euros environ?
j'ai cela http://www.stef-design.com/boutique/lis ... g_fr&num=3
les KAYABA mais qu'est ce que sa faut?
merci

kayaba = OEM en un poil mieux
kayaba agx = oem en un poil mieux reglable en dureté...

tout est dit je pense...

moi aussi mon aoto fait clac clac pour 44000 km

dark_micka a écrit:kayaba = OEM en un poil mieux
kayaba agx = oem en un poil mieux reglable en dureté...

tout est dit je pense...

Maxibug a écrit:moi aussi mon aoto fait clac clac pour 44000 km

et moi le matin mes biscottes font crac crac....

clac-clac... regardes voir si t as pas un ecrou qui se desserre des fois...