Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Posté: **Ven 12 Jan 2018 09:37**

+1000 j'avais des combines tein monoflex avec edfc et je suis revenu a l'origine,ça passe plus fort
faut apprendre a conduire l'auto

après link et barre anti roulis oui c'est un plus

mackie07 a écrit:Des Ohlins road & track sont un bon compromis entre confort et efficacité.

ils sont excellent ceux la mais pas le meme prix :cote:

Posté: **Ven 12 Jan 2018 10:28**

Erwan a écrit:4AGX et ressort neufs ( ou des ressort de STi 5/6 ) ça doit déjà donner de bons résultats.

Je suis sur le dossier mais si vous ne me laissez pas le temps de monter les pièces, je ne vais ni pouvoir affirmer, ni pouvoir infirmer ces dires ! :mrgreen:

Posté: **Ven 12 Jan 2018 18:31**

Comment ça, c'est toujours pas monté ?

:sivousme:

Posté: **Sam 13 Jan 2018 21:30**

Erwan a écrit:Le rabaissement, pour rouler sur route type montée de col ( les descentes avec les freins de nos sub c'est pas la peine ), de mon expérience ( GT99 -20mm il y a plusieurs années ) avec le recul ça n'apporte rien de tangible en efficacité ( en sensations ça semble plus réactif, mais dur à quantifier, et surtout c'est moins confortable et tu accroches à chaque dos d'âne ) : parfois j'ai préféré lever le pied la ou avant la question ne se posait pas.
Sur piste, avec des combinés avec des heures de réglages ça doit certainement être très bien, j'ai jamais testé.

4AGX et ressort neufs ( ou des ressort de STi 5/6 ) ça doit déjà donner de bons résultats.

Pour les links alu, j'ai testé sur mon ex GT et sur mon Foz : sur la Gt un net gain en précision et prise de roulis. Sur le Foz, le reste est pas assez en forme pour espérer gagner quoi que ce soit

OK
Merci pour les tuyaux.
Donc 4 AGX+ ressorts neufs type origine ou sti5/6+ coupelles + links + barre anti roulis.
:super:

Posté: **Dim 14 Jan 2018 10:40**

Je n'ai testé que les links, pas les barres anti roulis ! enfin presque.
Sur le Foz j'ai mis une barre de GT, je suis passé de diamètre 15 à 20 : bien mieux, le train arrière "engage" enfin, moins de sous-virage.
Le mieux est l'ennemi du bien, des barres trop grosses, c'est pas utile sur route. Mais des barres sans links ne serviront à rien, le links d’origine ne retransmettra pas l'effort supplémentaire.

Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Quels amortos pour quel usage et quelle durée de vie???

Re: Quels amortos pour quel usage et quelle durée de vie???

Re: Quels amortos pour quel usage et quelle durée de vie???

Re: Quels amortos pour quel usage et quelle durée de vie???

Re: Quels amortos pour quel usage et quelle durée de vie???

Re: Quels amortos pour quel usage et quelle durée de vie???