Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous,

j'aurai bien posé cette rapide question sur FB, mais j'avais trop peur de me faire taper sur les doigts....

J'ai trouvé des combinés filetés Tein super Street d'occaz de GT pour monter sur ma WRX.

Ils sont complet et prêt à monter, j'ai cru comprendre que à l'avant il n'y avait pas de soucis mais qu'à l’arrière les coupelles n’étaient pas identiques et que je devais monter mes coupelles WRX.

La vrai question est, ils ont 3000 bornes et comme j'ai pas envie de les virer dans 1 ans je me demande si ça vaut vraiment le coup, je sais que 3000 bornes c'est pas grand chose, mais vous en pensez quoi?


Merci

moi je revend

Tu revends? des tein super street? Pourquoi?

oui si tu fait pas de piste ça sert a rien
j'ai eut des teins monoflex

Tiëstosub a écrit:oui si tu fait pas de piste ça sert a rien
j'ai eut des teins monoflex

Mais non, les super street sont bien plus soft que les monoflex mon Thomas

wérix65 a écrit:La vrai question est, ils ont 3000 bornes et comme j'ai pas envie de les virer dans 1 ans je me demande si ça vaut vraiment le coup, je sais que 3000 bornes c'est pas grand chose, mais vous en pensez quoi?
Merci

Mes Flex ont tenu 80000 km avant qu'un ar se mette à fuir .... Par contre, je ne mettrais pas des amortos prévus pour GT sur une WRX si j'étais toi ... Il ne faut pas oublier qu'on a 200 kg de plus!

C'est pas parce qu'ils sont plus souple qu'ils sont mieux.
Beaucoup se trompe en mettant des combinés.
Moi même j avait fait cette erreur

wérix65 a écrit:Bonjour à tous,

j'aurai bien posé cette rapide question sur FB, mais j'avais trop peur de me faire taper sur les doigts....

Salut, je ne comprend pas l’intérêt de ta remarque ?
Dans la vie comme sur le forum il y a des règles, il faut les respecter.

Vu qu'ils sont réglable, la diff de poids doit être compensable avec les réglages...non?

Je donne une réponse aujourd'hui car il a un autre client dessus.



Disons que sur FB les réponses arrivent dans la minute, je sais bien qu'il y à des règles mais j'avais besoin d'une réponse rapide car c'est une vente d'occaz et le vendeur a quelqu'un autre dessus.

wérix65 a écrit:Vu qu'ils sont réglable, la diff de poids doit être compensable avec les réglages...non?

Non! Le tarage de la cartouche doit sans aucun doute être différent ainsi que la dureté des ressorts ... après, tu fais comme tu veux ...

apparemment juste les ressorts qui changent.

GT avant 4kgF/mm et arrière 3kgF/mm
WRX avant 5kgF/mm et arrière 4kgF/mm

Ça peut être un avantage pour pas que ce soit trop dur ?

va falloir que j'en trouve d'autre....

Le problème c'est qu'il risque de talonner sur le bosselé