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Tu fais le mariole devant ton patron toi?

en fait le montage est identique a ce qui a été démonté. et ceci des deux côtés.
Mais il n'y a aucune efficacité lorsque je tire le frein.

Peut-être qu'il faut que je resserre la vis de reglage plus, je vais tester. Mais c'est super chiant de bien le faire avec les disques en place.
Le tournevis se place mal, surtout pour desserer ensuite de qque cran, c'est quasi impossible.

Bref, mauvais reglage a priori... mais très chiant à régler pour que ce frein de m*** bloque les roues !

Question conne : tu n'aurais pas des disques STI à l'arrière?

Tofisub90 a écrit:Question conne : tu n'aurais pas des disques STI à l'arrière?

Si tel est le cas, il peux encore tourner la molette longtemps

non je ne pense pas. J'en ai à l'avant ca c'est sur, mais l'arrière ce sont des étriers 2 pistons SUbaru et non brembo, donc je crois que c'est du wrx ?

Bon voilà le bazard :

J'ai tout contrôlé je pense que le montage est correct.

La vis du rattrapage auto (c'est le nom dans le RTA) est bien dirigée vers l'avant du véhicule (comme indiqué dans le RTA)






je sais pas quoi dire d'autre

Sur photo le montage a l'air correct.
Relache le câble de frein a main, et commence le réglage molette

Pour t'aider, enlève le disque, tourne la molette de quelques cran et repose le disque, et tu recommence jusqu'au moment ou tu ne sais plus remettre le disque en place. Il te suffira de tourner quelques cran dans l'autre sens jusqu'à ce que le disque passe. Tu sera ainsi près du réglage final

JE déterre, mais je voulais savoir comment faire le réglage (celui à l’intérieur) car il faut que je soit quasiment tout en haut de la course du manche pour avoir un effet, il n'est pas très efficace pour le moment...

Donc il faut démonter en commençant par les deux vis de la "boite" entre les deux sièges avant ? Et après ?

Jamais fait sur la Sub, mais il y a de grandes chances que ça soit comme tu le dis et comme sur quasiment toutes les voitures : réglage au niveau du palonnier. Il n'y a pas de rattrapage automatique sur nos charrettes ?

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Question que tu as toi même posée le 4août 2014 et à laquelle Pat a répondu, et moi aussi :

Wattman a écrit:Pas de rattrapage automatique sur Sub car comme dit, le frein hydraulique n'agit pas sur les mâchoires, pas besoin de compenser l'usure automatiquement.

Si on se sert du frein à main pour sa fonction initiale, les garnitures durent la vie de la voiture. En cas d'usure la câble se règle dedans.

Je me fais vieux, que voulez-vous. ..

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lordiom a écrit:JE déterre, mais je voulais savoir comment faire le réglage (celui à l’intérieur) car il faut que je soit quasiment tout en haut de la course du manche pour avoir un effet, il n'est pas très efficace pour le moment...

Donc il faut démonter en commençant par les deux vis de la "boite" entre les deux sièges avant ? Et après ?

Le réglage a l'intérieur sert uniquement a rattraper l’allongement et l'usure interne des cables du FAM
Avant de toucher a ça, il vaut mieux contrôler le réglage dans le tambour
Je ne sais pas si ca a déja été dit, mais le FAM de nos Sub N'ONT PAS DE RATTRAPAGE AUTOMATIQUE

Tofisub90 a écrit:Je me fais vieux, que voulez-vous. ..

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Grave

Il y a un rattrapage automatique du jeu de toute façon... non ?!

SubJunior a écrit:Il y a un rattrapage automatique du jeu de toute façon... non ?!

Tout a fait,...avec un tournevis plat

Automatique, donc ?!