Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Hello,

Ca fait 2 ou 3 fois qu'en freinage appuyé il y a un déséquilibre.
Je dois corriger au volant afin de garder une trajectoire "propre". C'est peut-être un réflexe que j'ai, car la voiture se "tasse" d'un côté, et pas envie de partir en sucette au cas où...
En général ça provient d'un étrier, mais bon, lors du CT effectué y'a 2 mois, aucun souci de déséquilibre.
1 semaine après le CT, montage durites avia + cale Grimspeed. Les freinages sont plus efficaces et les roues "couinent" en freinages appuyés sur le sec.

Des idées svp?

slt mike
si ta répartition de freinage est bonne, cela peut peut etre venir de l'amortissement aussi...

Hello,

OK, pas besoin que je dépose chaque étrier au cas où y'en aurait un vraiment "crasseux" alors.

Amortos d'origine accusant "seulement" 76.000 bornes. Je sais très bien que des amortos de ce kilométrage là ont plus de risque d'être HS qu'en bon état, mais bon...

Merci à toi.

moi j'avais ce symptôme,j'ai nettoye mes etrier et c'est un peu mieux

C'est UN PEU mieux. LOL

Bon, en gros, tu me dis que je dois ENCORE bosser sur la bagnole... Pfff... J'ai l'impression de ne faire que ça... LOL
Distrib/pompe à eau/durites avia/cale Perrin y'a 2 mois...
Tu n'crois pas que j'en ai assez fait???

Merci en tout cas.

mike91 a écrit:C'est UN PEU mieux. LOL

Bon, en gros, tu me dis que je dois ENCORE bosser sur la bagnole... Pfff... J'ai l'impression de ne faire que ça... LOL
Distrib/pompe à eau/durites avia/cale Perrin y'a 2 mois...
Tu n'crois pas que j'en ai assez fait???

Merci en tout cas.

mais tu sais bien Mike qu'on a jamais finis avec nos charettes,
y a meme un truc tout con, l'etat et la pression des pneux, enfin je sais que tu as du aussi y penser,..aller courage à toi
slient bloc de direction fatigué..