Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour,

alors voilà depuis un long moment ma WRX saute comme si elle etait sur ressort, des bruit a l'arriere ou niveau des amortosse, et quand je leve les roue l'amortisseur saccade.
j'ai aussi un comportement de l'arriere bisard
help me please!!!!

amortosse hs??

oui de forte chance que ce soit hs.

Ma STi avait ce comportement, je lui administré le remède "4 kayaba" et les symptomes ont disparus...

vous avez un site ou commander de bon amortos a bon tarif.
c'est drole de la conduire pake on conduit tous a une mains et le coude gauche sur la portière avec la main sur la tête, et ben moi je peux pas je me met des claques si je le fais tellement sa saute mdrr

tu veut metre combien?

sinon, tu peut monté des amortos de de sti 7/8.

Tu trouveras les kayaba chez stef design pour 600€ environ

Bonjour,
j'ai moi aussi ce probleme,
je vais changer les 4 amortisseurs et pour le choix, je ne prendrais pas de combinés car trop raide et trop de reglages dont je n'ai pas besoins,donc

-soit 4 kayaba chez steph design (compatible origine):600 euros
-soit 4 koni réglables pour 40 euros de plus les 4: 640 euros

mon chopix est "imminent" une fois que je me serais suffisemment rencardé sur les koni

pour les ressorts je voulai -2cm mais je ne trouve pas donc je gardr ceux d'origine

Sur une wrx 9 tu peut monté les eibach en -20mm de sti 7

sur stef design il y a des kayaba pour wrx ou sti a partir de 2003 je prend sa?

Question bête mais est-ce que cette vibration tu l'as à toute les vitesses ? Je me demande si ce n'est pas la cause de mes vibrations au freinage, qui deviennent présentes maintenant à haute vitesse (plus de 100kn/h) même sans freiner.
Et j'ai remarqué aussi un bruit qui semble venir de l'arrière gauche, par exemple quand je freine la voiture remonte (normal puisque le poids va sur l'avant), mais ne redescend pas à l'arrêt. Quand je redémarre j'entends un "clonk" et j'ai l'impression que la voiture redescend à ce moment là.

Lis ça, tu trouvera certainement la réponse...

Wattman a écrit:C'est exactement ça.

Effectivement ça y ressemble beaucoup... Je vais rester sur ma ligne de conduite d'origine, en parler à Subaru lors de mon futur entretien, et si c'est ça passer à la caisse (Ca craint, j'ai acheté la voiture y'a 1 mois ! Madame ne va pas être contente...)

Si je puis me permettre, si tu vas chez sub d'une part le prix des amortisseurs est assez élevé, d'autre part le problème ré apparaitra quelques dizaine de milliers de km plus tard car le défaut n'est pas corrigé... donc autant partir sur du kayaba, moins cher et de meilleure qualité.

Perso chez sub' ils n'ont pas su me le diagnostiquer, c'est grâce au forum que j'ai su d'ou ça venait

Erwan a écrit:Si je puis me permettre, si tu vas chez sub d'une part le prix des amortisseurs est assez élevé, d'autre part le problème ré apparaitra quelques dizaine de milliers de km plus tard car le défaut n'est pas corrigé... donc autant partir sur du kayaba, moins cher et de meilleure qualité.

Perso chez sub' ils n'ont pas su me le diagnostiquer, c'est grâce au forum que j'ai su d'ou ça venait

Je comptais sur eux juste pour le diagnostic, mais c'est clair que je vais pas reprendre leur m**des d'origine

non c'est a petite vitesse que je la ressent le plus.

question super bete mais comment j'enleve la plage arriere pour acceder au amortos