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Moui, j'avais prévenu pour mon humour.
Bon, assez parlé, voilà les pièces, c'est du GROS - 6 pistons Nex, 330mm,

Au debut Ptiwiwi avait recu du 355 mais ça rentrait à peine dans les 18", donc retour , et un peu plus tard arrivée des nouveaux.

Donc jvais poser ça aujourd'hui en craignant un peu pour le montage des actuels étriers avant à l'arrière....(génial non? après tout l'équilibre des freins n'a qu'une importance RELATIVE... en dessous de 70km/h..)

mup a écrit:Très juste tout ça JM.

A noter que dans l'absolu, le simple fait de monter des plaquettes plus abrasives à l'avant et pas à l'arrière peut donner le même résultat en créant un déséquilibre entre avant et arrière, donc n'oubliez pas que toute modif des freins se doit avant tout d'être homogène aux 4 roues.

pour ça que j'ai pas encore monté mes ds25000, j'ai pas encore pour l'arrière

Mon gros freinage d'origine avec blocage abs ( ben ça freine quand même ) pour éviter un pépé qui pile sans raison en ville ( un gars avait mis son cligno pour sortir d'un stationnement, ça à du lui faire peur à papy ), moi je regardais ds mon rétro à ce moment, ben j'ai eu peur car j'ai vu de près la megane à mossieur

ploche a écrit:

mup a écrit:Très juste tout ça JM.

A noter que dans l'absolu, le simple fait de monter des plaquettes plus abrasives à l'avant et pas à l'arrière peut donner le même résultat en créant un déséquilibre entre avant et arrière, donc n'oubliez pas que toute modif des freins se doit avant tout d'être homogène aux 4 roues.

pour ça que j'ai pas encore monté mes ds25000, j'ai pas encore pour l'arrière

Mon gros freinage d'origine avec blocage abs ( ben ça freine quand même ) pour éviter un pépé qui pile sans raison en ville ( un gars avait mis son cligno pour sortir d'un stationnement, ça à du lui faire peur à papy ), moi je regardais ds mon rétro à ce moment, ben j'ai eu peur car j'ai vu de près la megane à mossieur

Franchement, je commence à mettre un peu de sous de côté, parce qu'il faut que je remette des durites avia sur mon actuelle comme j'avais sur ma précédente, et je compte aussi mettre des DS2500 partout. Je ne sais pas pourquoi, mais je trouve que ma nouvelle freine moins bien que mon ancienne, qui était d'origine niveau freinage à part pour les durites.

Wattman a écrit:Peut être parce qu'elle marche mieux?

Boarf, non, je n'ai pas le même mordant à la pédale et clairement pas la même puissance de freinage, alors que les étriers sont pourtant les mêmes, c'est censé être tout pareil que la précédente.

Franchement, j'ai vraiment tilté le week end il y a 2 semaines sur un 170-60 près de chez moi, heureusement que j'avais pris une grosse marge sur le freinage parce que sinon je rentrais trop fort dans le virage suivant, alors qu'avec la précédente, j'arrivais pareil et ça passait sans soucis.

Balle2 a écrit:Moui, j'avais prévenu pour mon humour.
Bon, assez parlé, voilà les pièces, c'est du GROS - 6 pistons Nex, 330mm,

Au debut Ptiwiwi avait recu du 355 mais ça rentrait à peine dans les 18", donc retour , et un peu plus tard arrivée des nouveaux.

Donc jvais poser ça aujourd'hui en craignant un peu pour le montage des actuels étriers avant à l'arrière....(génial non? après tout l'équilibre des freins n'a qu'une importance RELATIVE... en dessous de 70km/h..)

Et en tarif, ça donne quoi.

OUi un ptit prox svp, j ai mes disques à changer lol !!!

Très cher mon fils très cher ...
Dans les 1800€, sans encore actuellement compter le reste des pièces à rajouter pour déplacer les étriers av>ar.

Wattman a écrit:Plus lourde?

Même poids sur la carte grise en tout cas.

Ok merci pour le prix.

Je voudrais changer mon freinage d'ici peu, mais je ne sais pas trop quoi mettre et je voudrais également rester dans un budget raisonnable !!
Que me conseillez vous ?

Pas plus de 1000 euros !!!!

Yes je regarde à ca, je regarde un peu à droite, à gauche pour voir ce que je peux faire mais pour l'instant mon freinage est pas vilain mais bon !

Mitch02 a écrit

Yes je regarde à ca, je regarde un peu à droite, à gauche pour voir ce que je peux faire mais pour l'instant mon freinage est pas vilain mais bon !

je vois pas trop l'intérêt de changer par rapport au DS2500 surtout si tu ne fais pas de piste (ou pas assez) et surtout si tu comptes la vendre prochainement.

Pour des plaquettes, j'en poropose en "pièces détachées".

A+