Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Évite les percés ça risque de se fendre
Il n'y a pas les Brembo Max chez oscaro?

c'est bien ce qu'il me semblait pour les disques percés qui se fendent , pour les brembo max je viens d'allez voir et il n'y a pas , après il y a des brembo type origine sont ils mieux que des groupe N ?

Je serais tenté de dire que oui
Les groupe n c'est vraiment du consommable

Mric a écrit:Je serais tenté de dire que oui
Les groupe n c'est vraiment du consommable

+1

merci des conseils

pourquoi tu n'irais pas chez mtec brake
ils sont top et pas très chere

Je confirme. Monte avec hp plus et ca ne s'use pas énormément

envie d'essayer

Moi j'ai DBA et HP+ très très bon freinage !

manu85 a écrit:envie d'essayer

Essaye, franchement c'est bien, j'en ai eu aussi avant de passer en étriers Brembo
J'ai lâché Mtech, car il ne font pas les disques hybride.

C'est quoi hybride ?

guymauve a écrit:C'est quoi hybride ?

Piste de freinage STI avec diamètre de tambour GT/WRX pour le FAM

Y a pas de tuto sur le réfection des étriers wrx ?

Salut
Je vais sans doute déterrer un éternel sujet mais je me lance

Je remet en route et restaure la GT turbo 2000 familiale qui n'a pas roulee penfant quelques années.
Je lui ai mis 4 durites avia, du RBF 600 et change disques et plaquettes par du brembo acheté chez OSCARO.
Les disques avant sont percés et arrière pleins. Les plaquettes Sont de types origines.

Je souhaite de bonnes plaquettes et une cale de maître cylindre pour améliorer tout cela. Je ne sors l'auto que pour aller m'amuser dans les vosges, quelques sorties circuits (2 ou 3 par an).

Un ami m'a offert des carbones lorraine RC6 pour l'avant que je n'ai pas encore montées.

Qu'en pensez vous?

Es ce compatible avec mes disques?

Faut il mettre les mêmes à l'arrière?

Mon montage disques +plaquettes+rbf600+durites avia+cale de maitre cylindre est il déjà suffisant?

Que pensez vous des EBC blues stuff et yellow?

Merci pour vos conseils

Il te les a offert ou il veut s'en défaire ? :-)

guymauve a écrit:Il te les a offert ou il veut s'en défaire ? :-)

Non non cadeau. Il ne roule pas en sub

Ok. Alors c'est clairement les plaquettes les plus efficaces sur une Sub. Elle a cependant des inconvénients. Il lui faut des bons disques, idéalement les 4 mêmes plaquettes aux 4 coins pour ne pas déséquilibrer le freinage et surtout il faudra nettoyer régulièrement tes jantes car leurs poussières attaquent sévèrement la carrosserie et les jantes.

Ok

Mes disques suffisent ils?
Je nettoie l'auto de A à Z après chaque sortie.

Au besoin je peux les revendres et en prendre des moins contraignante genre EBC ou FERRODO. Que me conseils tu?

perso je revendrais sauf si tu fais de la piste. Et prendre de l'ebc blue ou hawk performance