Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à toutes et tous.
J'aurais bien besoin de vos lumières à propos d'un dilemme que je me pose depuis un temps.
J'ai une ligne invidia complète (G200 + downpipe avec cata-sport).

Cependant je souhaiterais entendre un poil plus le rond rond de l'auto mais aussi et surtout que les pétarades déchappement ne soient pas à outrance outoufées comme actuellement.
Je me posais donc la question de remplacer mon downpipe par exactement le même mais sans ce cata-sport.

Pensez vous que cela pourrait être concluent vis à vis de mes critères précédements donnés, ou qu'il n'y aura pas grande différence?

Merci par avance.
Max

Je pense que tu vas gagné en bruit et les flammes vont être présentes...

en full decata,tu te crois a la chasse tout en faisant un barbeuk

mp speedmadmax

yostone a écrit:Je pense que tu vas gagné en bruit et les flammes vont être présentes...

Même avec l'inter invidia? le pare flammes je crois bien.

sub21190 a écrit:en full decata,tu te crois a la chasse tout en faisant un barbeuk

MDR

Moi je dis pas sur tu feras sûre plus de bruit mais si tu as toujours le pare flammes invidia ça changera guère niveau pétarade .
Du moins c'est mon avis

moi je commencerais par enlever le pare flamme, un tube quoi.. ..mais attention au poulet ensuite....

Si tu mets un Down_pipe sans cata, penses aussi à la remap pour éviter les coupures !!!!

Même avec un Cellfix?

Quoiqu'il en soit... cela me refroidi sur ce projet malgré tout...

Le celfix va t'éviter d'avoir un CE pour la pollution !!

Moi je parle de la pression du turbo.
Sur les 2,5L décata tu peux avoir de temps en temps un over shoot,c'est à dire ta pression de turbo dépasse le maxi et du coup tu as une coupure et un CE !!

Corrigé moi si j'ai dis une connerie !!

T'as du 76 ?? Ou alors Invidia fait des Down_pipe en 63 maintenant ??

Cell-fix obligatoire


Si monter en 63 pas d'Overshoot (ou alors hyper rare) mais une Remapp est quasi indispensable (voir obligatoire) histoire de bien gerer tout ces poneys !!

Surtout une Wrx 2.5L ou le Stage1 permet quand même d'avoir 45mkg qui te pousse au derche !!

Pour le barouf je suis en Down_pipe supersprint / inter d'origine / echappement invidia en 63 > ça chante et ça pête !!

Max62 a écrit:Le celfix va t'éviter d'avoir un CE pour la pollution !!

Moi je parle de la pression du turbo.
Sur les 2,5L décata tu peux avoir de temps en temps un over shoot,c'est à dire ta pression de turbo dépasse le maxi et du coup tu as une coupure et un CE !!

Corrigé moi si j'ai dis une connerie !!

+ 1

Max62 a écrit:Le celfix va t'éviter d'avoir un CE pour la pollution !!

Moi je parle de la pression du turbo.
Sur les 2,5L décata tu peux avoir de temps en temps un over shoot,c'est à dire ta pression de turbo dépasse le maxi et du coup tu as une coupure et un CE !!

Corrigé moi si j'ai dis une connerie !!

tu ne dit pas de connerie .c'est des fuel cut .mais on le 2,5l en fait surtout quand il fait froid et surtout en 4 vers 3500-4000tr.
le CE s' éfface au bout de 4 démarrage.je le sait j'en ai fait quelque un cet hiver,mais depuis le beau temps plus rien.
http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=56&t=6209&p=335035&hilit=overshoot#p335035

Eddie a écrit:T'as du 76 ?? Ou alors Invidia fait des Down_pipe en 63 maintenant ??

Cell-fix obligatoire


Si monter en 63 pas d'Overshoot (ou alors hyper rare) mais une Remapp est quasi indispensable (voir obligatoire) histoire de bien gerer tout ces poneys !!

Surtout une Wrx 2.5L ou le Stage1 permet quand même d'avoir 45mkg qui te pousse au derche !!

Pour le barouf je suis en Down_pipe supersprint / inter d'origine / echappement invidia en 63 > ça chante et ça pête !!

je pense que tu confond avec le Boost_creep.qui implique de mettre du 63 au lieu du 76.mais avec le td04,c'est très rare.

Merci à tous pour ces réponses et suivant ce que je viens de voir je suis déjà dans cette configuration.
J'ai déjà des coupures CE en 4ème généralement et à peu de chose près dans les tours que vous m'avez donné.

En enlevant ce cata cela sera "pire"? je ne voudrais pas avoir le nez dans le volant toutes les 10 mins....

Ok,

Je viens de me renseigner en magasin, et il m'est proposé de mettre en place un downpipe "inoxcar" en 63 qui doit me permettre d'être décata et sans avoir de coupure.
Vous en pensez quoi? (de cette methode et de la marque inoxcar)?
Merci

J'ai un catback inoxcar, j'en suis content , et vais bientôt prendre un Down_pipe inoxcar en 63 chez stefdesign...

j'ai un Down_pipe inoxcar et j'ai des coupures mais que par basse t°