Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour a tous,je voudrais changer mon Up_Pipe de marque helix qui est apparament en diametre 51 pour un Up_Pipe grimspeed de diam 47.Je savais pas que mon up avait ce diametre sinon je laurai changer en meme temps que mon turbo,mais trop tard .Je voudrais le changer sans toucher le turbo on ma dit par desous en tombant le collecteur,Up_Pipe, support moteur gauche( quand on es dans la voiture et le support de boite)J ai rien oublier je pense,alors premiere question:faut changer les joints du collecteurs?(je pense que oui) sinon d autre joint a changer?
2eme questions:vous l avez deja fait c est la galerre?
3eme/vous en pensez quoi du Up_Pipe plus collecteur grimspeed qui est a vendre chez steph?quelle gain?
4eme/je vais changer de silencieux je vais prendre l invidia en 76 j hesite entre le g200 et le gt350 lequel fait le moin de bruit?Ma ligne est trop bruyante actuellement.Voila les gars au boulot! Je vous remerci ainsie que ma bleu,pour info la voiture est une sti 8 bi cartho qui a dans les 400cv al e85

pour le up sinon tu peux tomber le turbo en ne touchant pas le collecteur mais c est pas evident faut aussi enlever le passage de roue pour avoir plus de place
oui deja fait et quand on est outillé c est pas si dur et oui si tu tombe le collecteur , change les joints....
pour l emsemble grimmspeed parait que c est bien mais je ne sait pas si ca va mieux spooler..
pour l invidia je laisse ceux qui en on te repondre....

Merci beaucoup baron,je veut pas tomber le turbo c etait trop la merde la derniere fois je veux passer par dessous,ok pour les joints de collecteurs ,jm ma dit que c etait possible,mais je voulais savoir si certains l avait fait par dessous et en avait chier.C est con si javait su ca avant

par dessous ca se fait bien

perso j ai deserrer les deux supports moteur car collecteur/up monté ensemble ca touchait le berceau donc avec un cric j ai levé un peu le moteur et le tour etait joué

hummmmm alors la je reprend espoir,merci chef !!

J'ai hésité à prendre le collecteur + Up_Pipe Grimmspeed mais j'ai finalement pris que le Up...
La qualité a vraiment l'air au top et les dimensions aussi (49mm en entrée et 44mm en sortie)
J'ai pris le modèle inox, sans traitement céramique car j'y ai soudé des douilles pour monter des sondes puis il sera emballé...
Vais le monter la semaine prochaine
Le collecteur a l'air vraiment bien (base d'origine retravaillées)...
Tu as pris avec ou sans traitement?

par le dessous ca va nickel
au pire le ceramic c'est de l'inox recouvert donc tu peux quand meme souder le bund en meulant

Si je le prend c est avec traitement,sinon ya pas de sonde a mettre moi sur une sti,j esperre que mon turbo partira plus tot je vais essayer par dessous,et pour l echappement personne a une reponse?Tu veut que je meule quoi mric?

t'as pas de sonde egt en plus ?(mano interieur)
si oui faudra meuler la ceramique pour souder le bund
pour l'echappement monte le g200 pour le moins de bruit

Le coup de la meule c'est pour enlever le traitement céramique pour souder une douille pour fixer une sonde (moi je mets un mano EGT pour avoir la T° sous contrôle...)...
Pour l'échappement, la G200 set la plus silencieuse car elle a une sourdine sur l'intermédiaire...

Moi je sais blasé que le UP STI ne possède pas d'emplacement pour la sonde EGT !!!
En plus vue que par erreur je possède un ZT2 j'ai trop envi de m'équiper

Mric a écrit:t'as pas de sonde egt en plus ?(mano interieur)
si oui faudra meuler la ceramique pour souder le bund
pour l'echappement monte le g200 pour le moins de bruit

Si jai bien une sonde egt mais elle est pas prise sur le up,jai un sonde dessous et une sur le downe pipe

ok pour la ligne ce sera la g 200 alors mais sans le downe car je veut conserver celui la il a deja la sonde

damien69 a écrit:

Mric a écrit:t'as pas de sonde egt en plus ?(mano interieur)
si oui faudra meuler la ceramique pour souder le bund
pour l'echappement monte le g200 pour le moins de bruit

Si jai bien une sonde egt mais elle est pas prise sur le up,jai un sonde dessous et une sur le downe pipe

t'es sur que c'est l'egt moi je dirais que ce sont les 2 lambda

Oui je vient de lire quelle ce monte que sur le up sinon elle sert a rien,les autres sondes ca doit etre la lambda sur le down et l autre la temperature des gazes d echappement qui est sous la voiture niveaux inter,en claire je vais laisser tomber le up le grimspeed que javait trouver a pas l emplacement et meme si elle l avait pas sur que ca ce monte car ya plusieurs diametre

les sonde egt sont pas en 10X100 ?

Baron Gris a écrit:les sonde egt sont pas en 10X100 ?

Je sais pas!!! jai vue que certains avait eu des probleme c etait pas les memes

Baron Gris a écrit:les sonde egt sont pas en 10X100 ?

c'est du 3/8 npt

Bon le boulet est de retour,jai confondu afr et egt je suis une cata!!jai pas de mano afr

damien69 a écrit:Bon le boulet est de retour,jai confondu afr et egt je suis une cata!!jai pas de mano afr

alors l'egt est ou
sur ton up ou ton collecteur alors