Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut à tous

je voudrais savoir si parmis d'entre nous on déjà eu ce problème sur une renault(comme toujours) clio dci.

Mon problème est la vanne egr, ce qui produit des trous à l'accélération.
J'ai vu qu'on pouvait la déconnecter mais qu'il y avait des risques pour le cata.
Est ce que vous avez des conseils sur ce genre de soucis, des conseils des astuces ou alors ya rien à faire.

merci de vos réponses

sur audi 2.5 tdi , certains la suppriment pour ne plus avoir de voyants défauts , après c'est toi qui voit

2ème solution la démonter la nettoyer la remonter et la laisser branché

Wattman a écrit:Aucun risque pour le cata.
La meilleure solution à mon avis, une cale entre le tuyau et l'entrée de recirculation, ça évite de débrancher et d'avoir un CE.

c'est ça que mes collègues ont fait sur leurs audi et ça marche

Allez, même si c'est pas Sub, on peut placer en section technique

en pratique ça donne ça :

Pour le voyant, aprés déconnection, si on débranche la batterie pendant 12h est ce que le voyant se rallume.

Ca me rassure pour le cata, ca m'étonnait qu'il avait quelque chose à voir avec ca.

Il me reste plus qu'à la trouver, elle doit être en dessous de ma boite à air

Sur le 1,5 Dci le montage ne ressemble pas à cette photo .

La seule solution est de la remplacer

Enfin tu peux toujours tenter un nettoyage mais j'y crois pas trop .

J'ai trouvé cette photo sur un forum qui correspond à mon moteur, chez renault on m'a demandé 430€ aprés diagnostic donc je vais surement tenter le nettoyage

les 3/4 du temps , cette saleté se grippe tu peux tenter un nettoyage oui , mais bien souvent l'electrovanne est cuite aussi ...

Jai ete emmerder sur mon traffic seul solution changer la piece,une vraie merde cette vanne

moi quand j'étais sur la plateforme de diéséliste a chalon,ba on mettais une bille pour empêché quelle fonctionne,elle renvoie tous dans l'admission et si tu nettoie ba faut nettoyer l'admission.après cette vanne sert pour la pollution.moi je l'ai bouché sur la voiture de deux collègues.il faut un peu de temps mais après ta voiture fume moins noir et marche un peu mieux.

sub21190 a écrit:moi quand j'étais sur la plateforme de diéséliste a chalon,ba on mettais une bille pour empêché quelle fonctionne,elle renvoie tous dans l'admission et si tu nettoie ba faut nettoyer l'admission.après cette vanne sert pour la pollution.moi je l'ai bouché sur la voiture de deux collègues.il faut un peu de temps mais après ta voiture fume moins noir et marche un peu mieux.

la bille est la bonne solution. sinon changer cette vanne mais je crois que la pièce ne coûte pas 430 euros, car j'ai eu ce problème sur mon kangoo il n'y a pas très longtemps et je crois que c'était environ la moitié de ce prix. après, il est vrai que selon les modèles le tarif change. j'avais également essayé un nettoyage, çà a marché un certain temps mais il a fallu quand même la changer.

Des vrai merde c'est vanne egr. Perso, sur la 306 td a marine je l'ai viré.

Sinon, un autre exemple pour la condané ( sur les bmw 325 tds ) il faut metre une piece de 5 cents entre le tuyaut et la pipe d'amition.

Je tes pas parler de clio, mais ca peut donner une idée pour la condané.

J'ai viré le connecteur, ca va faire une semaine que je roule comme ca et c'est revenu à la normal.

Condane la quant meme, car si defoit elle reste légerement ouverte c'est pas bon dutout.