Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Wattman a écrit:Bah déjà que 0.6 c'est pas grand chose, alors 10% de pas grand chose à 3000 tours, ça me laisse... euh... rien en fait!

Et si je regarde bien, selon ton message ça broute de 2345 à 2761 msec, c'est bien ça?


Donc pendant 4 dixièmes de seconde il manque 10% de pas grand chose, si j'ai tout compris...

J'ai 2 solutions :

roule au dessus de 3000 tours/min

vends là et prends une Honda.


Sinon et blague à part, pas d'idée pour ton problème.

Merci d'avoir penché dessus ! C'est clair que les symptômes sont pas hyper violents, mais en conduite pépère de tous les jours c'est pas très agréable de sentir sa voiture ratatouiller...

Wattman a écrit:Je suis tout à fait d'accord avec toi, mais si tu veux être sincère avec tout le monde, 0.6 bar à 3000 tours, c'est pas du mode pépère...

Tout à fait, les 3000 tous c'est l'exemple du log (je suis parti en 3è de 2500 tours à plus de 6000), mais en pratique ça me le fait à 2500 comme à 4000 tours... bref y'a pas de règles, et plus c'est haut dans les tours, plus on le ressent !

salut
pour ma part je suis en full decata down et inter devil et silencieux prowler et bien j ai des basses impressionante dans l habitacle sur ma gtbreak.
je cherche a atténuer ces basses surtout avant 4000trmin, quand on tape dedans c'est pas grave.
le gtruc c'est que mon silencieux prowler n est pas homologué donc ça me titille de le revendre ou de l echanger contre un devil voiur contre un sti d origine, vous en pensez quoi?

ou mettre du blitz

doud a écrit:salut
pour ma part je suis en full decata down et inter devil et silencieux prowler et bien j ai des basses impressionante dans l habitacle sur ma gtbreak.
je cherche a atténuer ces basses surtout avant 4000trmin, quand on tape dedans c'est pas grave.
le gtruc c'est que mon silencieux prowler n est pas homologué donc ça me titille de le revendre ou de l echanger contre un devil voiur contre un sti d origine, vous en pensez quoi?

en même temps cela fait plusieurs fois qu'il est dit que sur gt l'isolation phonique est inexistante .....
Madac ou Inoxcar reste dans les normes de bruit en dessous de 4000 tours et permettent les longs trajets sans se casser les oreilles et ce en étant coincé entre une maison et la WRTI

merci a tous.
la personne qui m a vendu la ligne, me reprends le silencieux et me l echange contre un devil.
si ça ne va pas , je le revendrai et je mettrai un sti.

Histoire de ne pas faire doublons, et vu que le sujet a déjà bien été abordé, voici mon exposé.
Je suis full stock sur ma wrx 9.
Je veux redonner un peu de vie au Flat 4, sans pour autant réveiller les morts.
Une sortie au plus proche de l'origine, et pas de racing look.

A la base j'étais parti pour mettre seulement un silencieux Madac, car j'avais eu une très bonne expérience du son pour avoir rouler derrière.( de mémoire)
Les moins, le prix.
J'aime beaucoup la sonorité de l'Invidia G 200 mais je n'aime pas le look titanium.
http://www.youtube.com/watch?v=bPmmWDPZ3I0

C'est ce a quoi j'aimerai arriver en terme de sonorité.

A votre avis seulement un Madac, ça apporte un plus par rapport a l'origine?

Merci pour vos avis

Jai une WRX8 stock avec un silencieux madac et on entends bien le ronronnement du flat quand on monte dans les tours

Et assez silencieux sur autoroute quand on est autour des 3000/3500 tours.

J'ai un très bon souvenir du Madac, et le gars ma redit que c'était juste le silencieux.
Seulement a force de discuter ça et là, entre les détracteurs de Madac et ceux qui veulent me vendre la ligne complète( un silencieux ne changera rien Monsieur , il faut mettre la ligne), il faut dire que je ne sais plus...

Un Catback Inoxcar pourrait faire l'affaire aussi

J'ai pensé aussi a l'Inoxar, mais vu que c'est de l'homologué j'ai peur du résultat..

Pour info, si tu te souviens du rasso Rs en Auvergne, le Madac c'est celui qui était monté sur la WRX 9 grise de Zygomat, qui roulait avec nous.

Me rappelle plus trop , ça remonte un peu
J'ai un pote qui a un Turboback inoxcar et je peux te dire que ça s'entend. Regardes sur Youtube, y a pas mal de vidéos

Un silencieux MADAC suffit amplement au vu du besoin que tu as décrit

"Je veux redonner un peu de vie au Flat 4, sans pour autant réveiller les morts."

damilde a écrit:Me rappelle plus trop , ça remonte un peu
J'ai un pote qui a un Turboback inoxcar et je peux te dire que ça s'entend. Regardes sur Youtube, y a pas mal de vidéos

j'ai un turboback inoxcar en 63 : oui, ça s'entends ! sous les 3000tours ça va encore, après... ça fait du rafut

apres,le mieux c'est de faire une sortie,et de voir quel bruit de ligne tu préfère

Tiëstosub a écrit:apres,le mieux c'est de faire une sortie,et de voir quel bruit de ligne tu préfère