SubJunior a écrit:Pour moi, oui, leurs intérêt principal est de distribuer l'essence ÉQUITABLEMENT entre les injos. Fini les AFR qui semblent bon sur la lambda alors que tu as 1 cylindre sec et 3 autres qui se noient pour compenser. Je schématise, hein !![]()
Voila, je savais bien que je ne disais pas de connerie
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Quand j'ai sorti ma pieuvre pour remplacer l'induction, la phrase qu'i m'est sorti instantanément en voyant le circuit d'essence " Mais putain, qu'est ce que c'est que cette merde"
Mon moulin doit avoir +- 35000 km, et pourtant j'ai un cylindre qui a moins de compression que les autres,...va savoir pourquoi
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