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Eddie a écrit:Décat = Remapp

pas forcement ; je ne suis pas entierrement daccord avec toi apres cela reste mon avis personnel

Oui oui c'est ce que je disais dans mon post précedent...après je pars du principe que si tu bricoles tu remappes derrière quoi...question de fiabilisation et de perfomance.

alors je suis daccord sur le principe pour la fiabilité moteur et les performances par contre niveau finance le prix trés couteux d'une remap peut venir emputer sur le budjet d'autres pieces (freins ,amortisseurs, echangeur ect)

Ben faut pas décater alors

moi j'ai decater et je regrette pas enfin un son de flat un vrai

Bon alors, après un petit aller, retour a Bourges avec mon veau j'ai pris ma décision.
-Deja remonter la ligne d'origine.(parce que la c'est plus possible )
-Passer mon CT par la même occasion.
-Trouver une ligne en 63.(si possible un peu moins bruyante.)
-Faire une remap un peu plus tard.(du coups je pourrais quand même la faire en 63)

En tout cas merci pour vos conseils avisés.

y'a pas à tortiller, ou rester d'origine et rien changer à part le chassis, et c'est très bien!!!

ou alors remappe avec deux trois accessoires et c'est encore mieux!!!

mais à partir de l'instant ou tu changes un truc niveau moteur, il faut assurer derrière au risque de perdre en longévité.

et un moteur ça vaut cher

salut à toi.
Alors d'abord trouve toi un "up" de sti que tu montera à la place de celui d'origine, il y a un post avec photo sur le fofo, ensuite ligne en 63 ou autre, mois par exemple je suis batard, down pipe en 63 et le reste en 76, cela passe bien,tout es vide....ça fait un peu de barrouf quoi... faire attention de bien jointer, et ensuite une petite remap, qui te fait monter au plafond avec un joli son du flat, et garde ta ligne d'origine pour le CT, car ils deviennent terribles ces controleurs ..
a toi de jouer.