Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Magnifique

Hello, petit déterrage de topic

J ai actuellement un silencieux inox homologué (avec la marmite de la même forme que celle d origine) donc absolument pas de bruit...J ai donc mis un tube intermédiaire inox supersprint et là rien non plus au niveau bruit. Je veux absolument garder mon down pipe d origine, je vais donc me tourner vers un catback Blitz en 76. Je cherche désespérément des vidéos d une WRX 2.5 avec le Blitz mais sur YouTube il n y a que des vidéos de WRX avec le Blitz et decata ou cata sport. Avez vous une video avec la down pipe d origine? Ou qqn du forum a cette config? Car difficile de se faire une idée du bruit.

D avance merci

c est ma grise
ca nous rajeunit pas
d ailleur a l epoque.....pas de chauffe

Super merci beaucoup! Quelle rapidité dis donc

ca fera un peu moins de bruit sur une 2.5 je pense mais c'est parfait

Sympa le bruit de ta caisse Fred

Le Blitz est commandé
Fred tu aurais pas connu de problème de spool avec la down pipe d origine? Ou bien tu étais déjà remappé a l époque? Sinon je serai obligé de remapper, il me manque plus que la walbro si c est possible de le faire avec la down pipe d origine. Je viendrai le faire par chez vous en France si jamais car en Suisse c est hors de prix, j ai demandé une offre, et c est plus de 2'000 euros!

J ai vu dans ton post sur le topic "perte de puissance" que c était normal avec une ligne en 76 avec moins de 350ch donc avec mes 240ch et un Blitz en 80 j avais logiquement pensé que ça pouvait aussi être le cas même si c est pas la même marque de catback car finalement un tube inox reste un tube inox, a moins que ça soit uniquement du au down pipe.
Au passage, question d être rassuré, le Blitz est aussi adapté aux breaks? La longueur de la voiture est la même en tout cas mais je me demandais pour la position des silent blocks...

Me semble-t-il que c'est surtout du au Down_pipe

Merci pour l info, j avais prévu les silents blocks renforcés car ça doit pas être tout léger ce Blitz avec un diamètre pareil. Il y a quand même de la laine dans le pare-flamme intermédiaire? Excusez les nombreuses questions mais je suis encore novice chez Subaru, je suis plus calé chez VW mais ça va venir

Un petit saut a la poste pour chercher le gros carton et voilà le Blitz est posé, joints neufs, ça s adapte parfaitement au down pipe de série. C est vraiment de la superbe qualité!
En cold start, ça gronde méchamment...un peu trop même, le voisinage va pas trop m apprécier. Après 5-6 km ça sentait déjà un peu le brûlé, j espère que ça fera pas plus de bruit avec les km sinon c est sourdine obligatoire pour pas repayer le prix de l échappement en amende

je pense que une fois l'inox bien brulé ça fera un peut plus de bruit

boscho03 a écrit:Un petit saut a la poste pour chercher le gros carton et voilà le Blitz est posé, joints neufs, ça s adapte parfaitement au down pipe de série. C est vraiment de la superbe qualité!
En cold start, ça gronde méchamment...un peu trop même, le voisinage va pas trop m apprécier. Après 5-6 km ça sentait déjà un peu le brûlé, j espère que ça fera pas plus de bruit avec les km sinon c est sourdine obligatoire pour pas repayer le prix de l échappement en amende

Facile à monter ? Alors heureuse ?

Sinon tu l'as commandé chez qui ?

Pour la pose rien de sorcier, un jeu d enfant avec le joint tresse qui s adapte parfaitement. Les silents blocks se sont facilement séparés des tiges et facile a remettre aussi. Le bruit est vraiment violent sans sourdine. J ai le même souci de sourdine qui vibre même en sciant 10cm du tube. En faisant 3 tours de scotch alu autour de la cloche, ça permet de bien caler la sourdine dans l echappement et ça évite de percer un 2ème trou et miracle, plus de vibrations. Avec la sourdine, le bruit est bien sourd et très supportable, c est parfait! J ai commandé chez Stef Design, comme tout le reste d ailleurs