Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour a tous , j'ai cherché sur le forum mais sans précision exacte , donc je pose la question pour avoir une meilleure idée de ce que veut dire FMIC et TMIC et surtout

connaitre la différence entre les 2 .

Je m'explique j'ai une Impreza 8.5 , 2.0l avec des modifs et il y a un echangeur frontal , et on m'a dit de repasser en Tmic STI car sa rame en bas des tours . j'aimerais savoir

si un Tmic est réellement mieux et pourquoi ?



Merci a vous !


( PS: j'espere que je suis au bon endroit pour poster cette question , merci )

Alors, oui tu es au bon endroit
Concernant ta question, sans être hyper connaisseur, je peux t'aider un peu : le FMIC se "gave" beaucoup plus d'air frais et à plus faible allure que le TMIC, Le FMIC est moins sujet à la chaleur que dégage le moteur ... Donc, il est meilleur sur le papier, mais ...... eh oui, il y a un mais! Son piping est très long et l'air met plus de temps à atteindre son but, d'où le temps de latence (LAG) qu'il génère ... Il est donc fortement conseillé pour les gros turbos et les grosses puissances mais à proscrire pour lespetits turbos et les petites puissances ...
Je pense ne pas m'être trompé, mais les pros de la prépa t'en diront sûrement plus

Non non tu as très bien résumé la chose

Mric a écrit:Non non tu as très bien résumé la chose

Oh putain! Là je suis trop fier de moi pour le coup!

Pour une fois que tu ne parles de cul respect

Wattman a écrit:
Le reste a bien été résumé par notre coureur de en jupons.

Merci beaucoup les gars !

Haha Mr Tofisub on va en apprendre d'avantage sur toi

Merci en tout cas ! je pense refaire une carto sur la mienne et je commence a comprendre pourquoi tout le monde me dit de repasser sur un TMIC .