Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour @tous,

Allé je me lance dans l'explication d'une de mes adaptations

Mais tout d'abord, je vous colle quelques liens pour rafraichir les mémoires

Chapitre 1 : Doute sur la fiabilité de mon TD04L

Chapitre 2 : prise de renseignements et achat

Chapitre 3 : Déception et triste constat

Chapitre 4 : Vente ..........sans conviction

Maintenant que vous avez tout lu, je tiens tout d'abord à préciser que je ne fais pas ce post pour embarrasser l'ex proprio de mon turbo
Je réalise ce post juste pour faire prendre conscience aux newbies comme moi qu'il faut être prudent et pas trop chaud bouillant devant une annonce..... je me suis pressé sans suffisamment demander de détails et patatra.
Comme quoi, il ne faut pas jouer à la nymphomane devant un rayon de godemichets, restons tête froide nous les novices

Et c'est parti pour "quelques" photos

















































































































Dédicace, Spéciale Mike, pourtant jte promets........j'ai frotté, mais rien à faire de mieux :-(.....faut le repeindre lol




Voilà, les photos sont postées :-)

Appelons cela un exercice de style :-)

Cela ne vous servira à rien, tout du moins je vous le souhaite grandement...........je ne vous raconte pas les nuits blanches à ruminer une solution ou une autre, les mètres cubes de café ingurgités, les clops cramées .........mais je me suis fait plaisir, c'est déjà pas mal !!

Ma GT a roulé le week end dernier depuis mon montage, j'y suis allé tranquillou sur les conseils de Jean-Mi "rode ton turbo environ 500 kms" m'avait il dit

1er constat : la voiture est libérée sans le catalyseur
2em constat : semblerait que le turbo charge plus tard, je m'y attendais vu que son diamètre est plus important, plus d'inertie ......tout du moins, je suppose

Je pense donc faire son rodage avant de pouvoir savoir s'il y a ou pas bénéfice .........ça va etre long :-(
D'un autre coté, tout ce que j'attends dans un premier temps, c'est de ne rien perdre aux niveaux performance ET FIABILITE, s'il y a du plus, ma foi tant mieux, sinon tant pis !!!!
Comme je dis souvent, 211cv d'origine, je ne sais déjà pas les exploiter........alors plus lol lol........s'il faut faire une remap, ce sera pour fiabiliser le tout dans un premier temps
Pour celle ci, je pense m'en retourner vers David, @voir une fois des économies de faites ...........Nad ne dit pas la même chose

Maintenant, je tiens à remercier plusieurs personnes :

Cyrille de Myons qui a réalisé la soudure, The Best Soudeur
Fred des Vosges qui voulait la faire également et qui m'a bien conseillé
Mon Tourneur / Fraiseur et grand fada devant l'éternel, j'ai nommé Rocco usinage partie "froide"
Jean-Mi, fidèle à lui même
Mik, même s'il m'appelle Monk.....tu as vu le ptit clin d'œil lol
Un Hardos de Belgique, Pat le Grand

Sans oublier, Nadine Ma Femme...............sinon je vais me faire casser la gueule, d'avoir supporter mes sauts d'humeur et mon inexistence à la maison.......manque plus que le lit et le micro ondes au garage
et Mon Fils Chéri pour son aide et ses bonnes idées :-)

Maintenant J'attends vos remarques et conseils

Bruno

tres beau boulot

plug and play avec modif

chapeau pour le boulot

Hello Bruno,

Ca c'est de l'adaptation!!!!!!
Au final, il n'y avait pas qu'un souci de longueur niveau induction! Il a fallu le retoucher de partout ce turbal!
En tout cas, t'es allé jusqu'au bout de l'opération. NICKEL!!!

PS: pour le cache du bornier de la batterie, IMPEC!

alors la chapeau c est super propre comme travail et super bien detaillé niveau tuto

O tu sais Mike, quelques baguettes inox, un drémel........................10 cartouches de clops, 10 cartouches d'Atarax, 25 kilos de café et tout baigne

Bruno

Ben mon grand, je suis vraiment bluffé
Le taf est vraiment remarquable, soigné dans les moindre détail
Je dis respect l'ami, t'a pas laché l'affaire
Quand au tuto, très explicite
J'ai bientôt fini la carrosserie, donc si tu veux le vendre

A bientôt ami métaleux

Merci les Amis pour vos remarques

Ben quand y faut, y faut.............meme si je dois reconnaitre que ça n'a pas été du repos pour mes neurones
Lorsque la première fois je suis allé voir mon voisin qui me l'a usiné, j'en menais pas de large.........quitte ou double......mais je lui ai bien expliqué ce que je voulais faire, cotes sur papiers et go sur son tour, j'avais fait deux vidéos avec mon portable, troudcul que je suis, j'ai paumé l'essentielle ....trop deg :-(
Maintenant reste à voir le résulat...............

Bruno

PS : gaffe à l'empressement les gars lors d'un achat, ça pique parfois

PS : vous avez vu le travail sur la soudure Alu, Cyrille est un Vrai Pro , je vous le recommande
le reste c'est de la "rigolade" l'inox se soude très bien avec mon vieux Gys .......j'ai un Tig ACDC en vu, je veux me mettre à l'alu pour de futures modifs

J’espère que tu as remapper un peu avant de rouler avec?
Même si tu veux pas plus de chevaux il ne doit pas se comporter comme le td04 d'origine, donc pas bon niveau richesse

Sinon respect pour le taf réalisé!!

Titom gt a écrit:J’espère que tu as remapper un peu avant de rouler avec?

Hello,

Remapé "un peu"??? LOL
Tu remapes ou tu ne remapes pas, mais un peu...

Non, Bruno l'a indiqué "pas de remap pour l'instant".
Il a remarqué que ça chargeait un peu plus tard que l'origine.

Bonsoir TiTom,

Oui, pas de remap pour l'instant..........je vais rouler tranquille, ne pas taper dedans comme un goret..........du coup je ne pense pas que cela puisse faire de la casse (????)
Déjà ...........une dépense "dérangeante" .......ce pauvre fric .........
Je vais déjà lui brancher le wpsm en mode cool, ça devrait bien donner quelques infos (???)
Mais il est vrai que je mouille comme un jeune jouvencelle......ça me ferait grave chier de faire de la misère à mon moteur
Honnêtement je ne sais pas dans quelle galère je me suis m'y ......même si je m'y attendais

Si je comprends bien ce que tu notes Jean-Mi, tant que je ne taperais pas dedans, devrait pas y a voir de risque, puisque que le turbo ne gavera pas les cylindres en excès d'air, j'ai bon ?
A contrario, si je pousse "pour voir" je serai à tous les cas "pauvre".......et là, risque il y aura, bon encore ?

Bruno

ça c'est rassurant !!!!!

Bruno

Chapeau bas mister

Bonjour Yo,

Merci du compliment

Meme si ce post et toutes ses photos ne peuvent vous etre d'aucune utilité, cela permet de prouver qu'avec un peu de malice, de l'outillage (du vrai) et des nuits blanches......"tout" peut se faire

Bruno

PS : tu sais que je n'ai pas encore eu le temps d'ouvrir ta boite ........prochaine étape

impressionnant !!!

BrunoNadine a écrit:PS : tu sais que je n'ai pas encore eu le temps d'ouvrir ta boite ........prochaine étape

Bha bravo

Bravo Bruno!

Encore une fois quand tu modifies, tu fais un boulot propre de chez nickel! Respect et chapeau l'artiste!

Maintenant on est surement nombreux à attendre les retours sur ce turbo une fois mappé en conséquence!

T'chuss!