Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous , j'ai cherché mais pas trouvé de topic parlant de vos config turbo et vos ressentis.
Je suis à la recherche d'un turbo pour mon STI8.
Le but étant de rester en :
-TMIC
-un spool autour des 3000 tr/mn (voir moins)
-puissance : 400+
-carburant : E85
-Induction en 2,5 ou 3'' (actuellement un KAD en 2,5")
-Collecteur et UP d'origine
-Turboback en 76 (avec cata-sport)
-Pas de Twinscroll

Voilà merci pour votre aide

PS: Poster vos config pour alimenter ce topic

SC42

http://www.scoobyclinic.com/products_turbo.htm

a ce que je vois on se prend vite au jeu hein damien

Moi, j'avais un td05 20g et ça passait bien. Par contre mettre les config, il va falloir 2 pages par voitures!

et moi je repond pas je suis en twinsroll

Si tu peux répondre Fred, ça peut intéresser du monde je pense
Ce topic n'est pas que pour moi

stef a écrit:SC42
http://www.scoobyclinic.com/products_turbo.htm

Ça m'aurait étonné bon bein argumente pourquoi pour la peine

arzouzou a écrit:Moi, j'avais un td05 20g et ça passait bien.

Ça partait à combien et qu'elle puissance tu avais ?

Baron Gris a écrit:a ce que je vois on se prend vite au jeu hein damien

C'est clair, pour quelqu'un qui voulais rester stock

Entre 2500 3000 ça commençait à bien donner, je sortais 370cv avec un tmic. C'est Seb qui avait fait la remap, au delà il aime bien les fmic mais j'ai changer de caisse avant d'y passer.

Ok, c'était au SP ou à l'éthanol ?

SP.

Donc je pense qu'à l'éthanol on doit chatouiller les 400. Merci pour ton retour

Impec' car j'ai pas envie de prendre trop de Lag

pour du 400+ un turbo qui spoole avant 3000tr sur 2.0 j'en connais pas ....

Merci Erwan

sti04 a écrit:pour du 400+ un turbo qui spoole avant 3000tr sur 2.0 j'en connais pas ....

Ok, comme ça c'est clair sur ce point. Merci

damilde a écrit:

stef a écrit:SC42
http://www.scoobyclinic.com/products_turbo.htm

Ça m'aurait étonné bon bein argumente pourquoi pour la peine

sur une sti 8 , 1.7 bars de pression ça donne 435 cv et 53 m.kg au SP98 et les courbes ne sont pas dégueulasses (identiques à ce que fait un vf35 d'origine)

T'emmerde pas la vie tu change juste tes injecteurs et tu fait une remap au bio tu fera 370cv pour 480 nm et tu sera super fiable tous sa pour environ 1500€ tous compris

Si tu veux spooler un peu plus tôt passe en 63

Wattman a écrit:C'est le même SC42 qu'Olivier? Le 18G hybride? Parce que 435ch ça me semble un peu optimiste pour ce turbo, non? Surtout au SP98.

non rien à voir Jean Mi , le SC42 a été étudié uniquement pour les 2.0 , tu conserves le comportement d'une sti , la puissance en plus ,j'avais les courbes (certes faussées il faut retrancher 800 à 1000 tours) quelque part il faudrait que je les retrouve...
Olivier a le même que moi ,c'est un SC38, qui est effectivement un 18g hybride (scooby clinic annonce un gain de 20 à 30 % avec leur compresseur)

kenzo 84 a écrit:T'emmerde pas la vie tu change juste tes injecteurs et tu fait une remap au bio tu fera 370cv pour 480 nm et tu sera super fiable tous sa pour environ 1500€ tous compris

Si tu veux spooler un peu plus tôt passe en 63

il est déjà au bio et il a déjà les bons injos

sinon Alex ça va , tu prends toujours tes médocs ?