Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

J'essai de comprendre ces phénomènes qui peuvent arriver
compressor surge et Flutter

[youtube]xgIGmIgXG0k[/youtube]

[youtube]OuNTnA5A2Fo[/youtube]

[youtube]jEUWEsqoWz8&NR=1[/youtube]

[youtube]LZUbo_mNDZM[/youtube]

à ce que j'ai compris, ca serrait en fait le ressort de la dump qui est trop mou et donc n'arrive pas à réagir assez vite pour faire sortir l'air et donc, celui ci sort par l'arrière turbo et fait tourner les hélices du turbo
dans les commentaires:
http://www.youtube.com/watch?v=LZUbo_mNDZM
http://www.youtube.com/watch?v=jEUWEsqoWz8&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=OuNTnA5A2Fo
c'est problématique ? apparement c'est pas bon ...

bon j'ai ma réponse ...
http://www.answers.com/topic/blowoff-valve

pour résoudre le problème faut donc mettre un ressort plus dur ?

Disadvantages

The unique sound caused by a blowoff valve (but not a compressor bypass valve) sometimes comes at a price. On a car where the blowoff valve is mounted after the mass airflow sensor, venting to atmosphere confuses the engine control unit (ECU) of the car. The ECU is told it has a specific amount of air in the intake system, and injects fuel accordingly. The amount of air released by the blowoff valve is not taken into consideration and the engine runs rich for a period of time. Engines with a manifold absolute pressure regulated ECU or where the blowoff is mounted upstream of the MAF sensor are not affected.

C'est le cas sur nos sub?

oui mais notre ecu a un regil de pression abosolue non ?

Wattman a écrit:Ouais apparemment. Mais qui est concerné par ça?

ben moi justement ... ca fait ce genre de bruit, c'est très joli, mais si c'est pas bon va falloir y remédier