Ici, tout est en rapport avec le combustible et le comburant... Air, filtre à air, pieuvre d'admission, Dump valve, filtre à essence, rails semi ou //, injecteurs etc...
par stef » Ven 10 Déc 2010 21:14
donc je devrais en trouver au comptoir des PL ils font du matos pour fen il me semble
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par stef » Ven 10 Déc 2010 21:18
je vais essayer de trouver ça mais ça ne sera pas pour ce week end désolé je suis à pied et madame ne prête pas sa polo
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par stef » Ven 10 Déc 2010 21:39
ok ça roule je verrai ça mercredi matin j'aurai le temps de faire le tour des grossistes et autre
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par yostone » Sam 11 Déc 2010 22:04
Ou ??
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par Maxibug » Sam 11 Déc 2010 22:05
yostone a écrit:Ou ??
Hum !
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par Mric » Dim 12 Déc 2010 00:03
yostone a écrit:Ou ??
DTC
AMEN
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par stef » Mar 14 Déc 2010 21:07
bon j'ai cherché mais je n'ai rien trouvé d'intéressant, les seuls qu'ils ont en stock commencent avec des pression supérieurs à 6 bars ça fait beaucoup non ?
.Par hasard t'aurais pas une référence sur ton bignout Fred ? ça pourrait aider à trouver des infos et des tarifs
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par stef » Mar 14 Déc 2010 21:50
merci m'sieur
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par Tofsub04 » Mer 15 Déc 2010 23:03
OUAWWWW 6 bars .....D T C
fait gaffe FREDO !!!
l'IMPREZA sous toutes ces formes, on ne peut y resister !!!!
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par Baron Gris » Mar 25 Jan 2011 22:12
tite question.........
les durites d eau passent dans les montant de portieres mais coté passager ou conducteur ?
d origine elle passe ou dans le tablier pour aller chercher le gicleur ?
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par stef » Mar 25 Jan 2011 22:44
alors vue face au moteur la durite qui va avec le gicleur part côté conducteur
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