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Voila, depuis quelque jour j'ai le code erreur P 1308, il aparait (quant parfois il disparait) en charge.
Bertrand a tel chez sub, et il nous a sortie que c'était un probleme avec les tgv, sauf que les tgv, ça n'existe pas sur les sti 7.

rien a voir avec les tgv le p0138
c'est la sonde o² arr high voltage
avec ta nouvelle ligne tu dois avoir plus de contre pression et ton cellfix ne doit plus etre assez efficace

Mric a écrit:rien a voir avec les tgv le p0138
c'est la sonde o² arr high voltage
avec ta nouvelle ligne tu dois avoir plus de contre pression et ton cellfix ne doit plus etre assez efficace

C'est P 1308, mais peut etre une erreur de frape, mais j'avous que je penser bien a un probleme de sonde, mince alors, je vais etre obligé de la faire remaper trés vite!!!!!

Voila ce que j'ai trouvé, mais maintenant faut me le traduire,lol

P1308 OCV Solenoid Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Open)

Oui, j'y vai.
ok on vera ça a la sortie.

Et si c'est le Solénoide qui est hs, c'est pas grave, il y a le Solénoide 3 voies GRIMMSPEED qui me fait de l'oeil depui quelque temps!!!

Bon alors, ce n'est pas le soleno de turbo, mais une des 2 soléno qui ce trouve sur les cache culace.
je l'ai est donc démonté et brancher sur la batrie, et les 2 fonctionne apparament.

je vais tout remonter demain ou lundi, et je véré bien, peut etre que l'un était bloquer, je véré bien.

oui , il me semble que c'est ça.

On ma aussi dit de vérifié la prise noir deriere la batrie, apparament il arrive qu'un file est un movais contacte. Et apparament ca donerai ce CE aussi.

Tu parle d'un kit masse?

Je devrais récupéré la piece lundi, donc montage mardi.
Tu pouras fair un tour dans mon ecu pour etre sur que le code a bien disparu, ou me le viré si il part pas. Et aussi voir si tout va bien, enfin un petit chek up quoi. stp

merci.