Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Autant pour moi

Bruno

Grego0802 a écrit:



Voilà si sa peut répondre à tes questions

Super taf, grego, comme d'hab'!

...mais si je peux me permettre, il faudrait que tu installes un fusible (et pas un disjoncteur thermique, car plus facile à sauter quand tu as besoin de "courant"), vers les 20/30 cm de la cosse positive de la batterie, genre un 200A comme ça t'es tranquille pour la conso, et ta caisse est protégée d'un court-jus incendiaire! (sait-on jamais? Un choc, un truc qui pince le câble et le dénude... bref, il arrive tellement de choses!...)

J avais pas penser à sa tiens

et il faut très souvent écouter les conseils de notre PoTo des iles, il est de bons conseils

Bruno

BrunoNadine a écrit:et il faut très souvent écouter les conseils de notre PoTo des iles, il est de bons conseils

Bruno

Merci mon bon Bruno, et s'il est vrai que rien ne remplace sa propre expérience, celle d'autres peut aider grandement, par moment!

Yul a écrit:

BrunoNadine a écrit:et il faut très souvent écouter les conseils de notre PoTo des iles, il est de bons conseils

Bruno

Merci mon bon Bruno, et s'il est vrai que rien ne remplace sa propre expérience, celle d'autres peut aider grandement, par moment!

Pas de merci, surtout pas !!!!!!!!!! je le pense sincèrement !!!!!!

Et +100000000000 pour ta réponse, c'est ce que j'essaie de faire à mon faible niveau, mais quand je sais, je transmets pour aider

Bruno

j'ai installé un 30A et il a cramé au démarrage mdr
Donc du 150A suffirait ?

Merci pour vos retours

Petite question, je dois changer ma batterie qui vient de rendre l'âme malgré le fait qu'elle soit reliée à un chargeur CTEK MXS 5.0 (depuis 6 mois, mais avant, elle avait été choquée quelques fois donc ça a dû lui mettre un coup de nez).
Comme beaucoup de Sub, elle ne tenait qu'une bonne semaine quand je ne roulais pas et j'ai lu sur d'autres forum (généraliste) qu'on pouvait passer d'une 60ah 390a (batterie d'origine il me semble) à du 60ah 480a voir même du 60ah 540a ou du 60ah 590a, notamment si on a des systèmes comme des alarmes ou des traceurs GPS qui sont gourmands.
Certain ont-ils constaté que ça allaient mieux en mettant une batterie + puissante ? Et si oui, avec quelle type de batterie ?
Pour la marque, j'avais mis un Fulmen sur mon ex GT et j'en était content, après, je n'ai pas de marques de prédilection non plus ...

La premiere année ou j'ai acheté ma sub,dés que je l'a laissais plus d'une semaine au garage,fallait que je demarre au cable
J'ai changé de batterie et rebelotte!!!!ca me gonflait vraiment.alors que j'ai pas d'alarme ou autres.
Puis je sais pas pk,certainement comme toi,vu sur un forum,je suis passé depuis plusieurs années mtn en 60aH 540A de la marque varta.
La bagnolle demarre au quart de tour meme apres plusieurs semaine sans rouler.Commandé sur ebay et livré gratuitement en 2jrs!!!

Merci
Je vais faire de même, je vais passer à une 60ah 540a, après, je verrais suivant ce qu'ils ont par chez moi mais je resterai dans un produit de marque style Varta, Bosch ou Fulmen.

De rien
Juste pour info,le vendeur chez qui je l'ai acheté,actuellement la vend 76€ livrée.Ca te permettras de comparer.

Yes, merci, je vais aller voir ce soir ce qui se pratique comme prix vers chez moi et j'aviserai ensuite

vegeta a écrit:La premiere année ou j'ai acheté ma sub,dés que je l'a laissais plus d'une semaine au garage,fallait que je demarre au cable
J'ai changé de batterie et rebelotte!!!!ca me gonflait vraiment.alors que j'ai pas d'alarme ou autres.
Puis je sais pas pk,certainement comme toi,vu sur un forum,je suis passé depuis plusieurs années mtn en 60aH 540A de la marque varta.
La bagnolle demarre au quart de tour meme apres plusieurs semaine sans rouler.Commandé sur ebay et livré gratuitement en 2jrs!!!

C'est bon à savoir, j'ai le même soucis que tu avais! On va donc mettre plus gros, merci Monsieur

vegeta a écrit:La premiere année ou j'ai acheté ma sub,dés que je l'a laissais plus d'une semaine au garage,fallait que je demarre au cable
J'ai changé de batterie et rebelotte!!!!ca me gonflait vraiment.alors que j'ai pas d'alarme ou autres.
Puis je sais pas pk,certainement comme toi,vu sur un forum,je suis passé depuis plusieurs années mtn en 60aH 540A de la marque varta.
La bagnolle demarre au quart de tour meme apres plusieurs semaine sans rouler.Commandé sur ebay et livré gratuitement en 2jrs!!!

Pareil pour moi, Varta D47 60ah

moi depuis l'inter sur les manos et un coupe circuit,pas de soucis

Tiëstosub a écrit:moi depuis l'inter sur les manos et un coupe circuit,pas de soucis

Ouai mais ca c'est une solution plus galère a mettre en place

non pas galere et surtout moins chere qu'une batterie

Ahh Rudy ! nos STI doivent être synchro, j'ai eu la même mésaventure avec ma batterie la semaine dernière.
Je la maintenait en charge avec le CTEK, et vendredi dernier, elle m'a laissé planté sur le parking du boulot
Du coup je suis aussi en quête d'une batterie top qualitäy pas trop cher...

Tiëstosub a écrit:non pas galere et surtout moins chere qu'une batterie

Un Cteck coute aussi moins cher qu'une batterie,...et il viendra un moment ou ta batterie sera HS, avec ou sans inter
La dernière fois que la GT avait tourné c'était le 16 Aout,...aujourd'hui mise en route au quart de tours,....y a bon les vieilles