Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Wattman a écrit:C'est pour ça que je ne coprends pas l'intérêt.

On l'a donné l'intérêt Wattman......
Rentrer dans un véhicule avec vitres sans buée, température moteur quasi à température et chauffage opérationnel dès qu'on prend le volant... C'est tout...

Le véhicule est fermé et sans clef durant "l'opération".

Je n'essaie de convaincre personne, juste d'expliquer le truc...

rooh? le froid et la neige peuvent bloquer les frein à main?
(Pardon de mon ignorance mais moi j'ai 20/22° en hiver, et je n'ai jamais vécu en métropole en dehors de séjours de vacances ...)
C'est quoi le phénomène -pour culture perso-? on rentre au bercail les disques chauds, la condensation produite par le choc thermique gèle et bloque les plaquettes sur les disques?

ooh ok! merci, j'vais m'endormir moins con!....

......hein? ah!...bah non! on me dit dans l'oreillette que c'est pas pour demain ça!... tant pis, merci quand même!

Perso je n'ai jamais laissé de vitesse pour immobiliser la voiture sauf quelques très rares cas où je suis garé en forte pente. Sinon j'utilise toujours le frein à main, il me semble que c'est fait pour ça et je ne savais même pas que certains utilisaient systématiquement la boite...

Jean-mi, je ne vois pas comment quelqu'un pourrait te tirer ou déplacer ta caisse, en tout cas pas plus facilement qu'avec un TT puisqu'il y a les même sécurités, contacteur de FAM, voiture verrouillée et neiman bloqué

J'aurais besoin d'un petit coup de pouce pour les branchements, il me faut trouver un +12v seulement qu'en le moteur tourne (par exemple en sortie d'alternateur) pour indiquer au boitier si le moteur a bien démarré, est-ce que je peux trouver ça sous le volant ou pas trop loin ?

Et si quelqu'un peut m'indiquer où se trouve la légende des couleurs de fils sur la RTA ça m'aiderait beaucoup

sur ma punto,je roule sans les clef,pas besoin de boitier.

je demarre,ferme l'auto et rentre dans la maison,10min après voiture degivré.

Tiëstosub a écrit:sur ma punto,je roule sans les clef,pas besoin de boitier.

je demarre,ferme l'auto et rentre dans la maison,10min après voiture degivré.

une fois l'auto en route je peut retire la clef

Moi aussi avec le Turbo_Timer

Et ben moi bientôt je le ferais tranquille de chez moi au chaud en regardant la Sub fumer derrière la fenêtre du salon !

Personne pour mon 12 volt moteur tournant, il doit bien y avoir ça du côté du tableau de bord peut-être ?

Bizarre ça doit bien exister cette affaire, apparemment toute les alarmes avec anti car jacking et autre ont un fils à relier sur un +12v moteur tournant. Le compte-tours par exemple il est alimenté comment ?

Tu sais où est la légende des couleurs de fils sur la rta ?

Wattman a écrit:C'est sur le forum (ce qui arrive au compteur part de l'ECU).

Le compte tours est alimenté, du moment que le contact est mis. La seule chose qui change quand le moteur tourne, c'est le voyant de batterie et de pression d'huile.

Y'a pas que ça sur la mienne qui change quand le moteur tourne : y'a aussi le bruit de l'échappement, la consomation d'essence, etc .....

Wattman a écrit:C'est sur le forum (ce qui arrive au compteur part de l'ECU).

Je vois qu'on ne fait pas de faveur, même aux ancien... Ma question était plus générale par rapport aux schémas dans la RTA mais bon je trouverais ça doit bien être quelque part

j avais ca il y a 16 ans sur mon escort RS turbo
un truc artisanale qu on avait fait a l epoque
c etait marrant ,et c etait bien pratique l hiver
d ailleur je l ai toujours dans un sac plastique ,je le garde en souvenir
par contre ,il y avais pas d immobiliseur a l epoque
tu vas faire comùent avec l immobiliseur vue que tu mets pas de clé ?
elle peux pas demarrer