Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

que penssez vous d'une telle configuration
j'ai trouver une sti7 avec un bloc 2.5 neuf en rodage avec culasse du 2.0, manque plus que la reprog à la fin du rodage et une pompe a essence gros débit visiblement
peut on différentier rapidement un bloc 2.0 du 2.5 sans l'ouvrir, pour moi mais aussi en cas d'accident
que pensez vous d'une telle préparation, d'autant que j'ai lu que le 2.5 était moins fiable que le 2.0
enfin comment savoir si c'est bien un bloc de STI et non pas de WRX (est-ce le même?)
merci d'avance pour vos réponses, la transaction doit se faire rapidement normalement

comment savoir si elles ont été modifiées
je sens de plus en plus le mauvais plan
j'avais vu une gt que j'ai mis dans les bon plans du net
il faudrait peut-être que je parte sur une auto d'origine ou juste le minimum, dump, ligne etc

Peu être demander s'il y a des factures de pièces ou de modif des culasses.

Après c'est sur, si tu achètes une voiture quasi stock tu as moins de risques !

sa sent pas bon !!
fais toi plaisir avec une voiture saine

c'est dommage, elle me plait cette auto
en fait il faudrait que quelqu'un qui connaisse ces auto parfaitement vienne la voir avec moi
enfin bon, jamais facile ce type d'achat

il n'est pas obligatoire de reprendre les culasses
si on reste quasi stock
par contre passé une certaine puissance ca devient indispensable

pas evident comme achat car sans papiers en cas de gros accidents tu peux etre dechu de ton assurance car le moteur ne corresponderait pas aux mines.....
un choix a reflechir bien que perso ca ne me ferais pas peur

salut,
après faut voir le prix, si y'a moyen de faire un bon coup, peut etre que je prendrais le risque!
tu peux l'expliquer au vendeur et si il joue le jeu , cela peux te permettre de garder un peu de fraiche en cas de coup dure?????????

c'est pas évident!

en cas d'accident, l'expert leve le capeau,
qu'est ce qu'il voit, inscrit noir sur blanc sur le bloc, EJ25 au lieu de EJ20.

si il y a que de la tole, tu paye la partie adverse,
+ tu vends la barraque ( si elle est à toi)
+ 15 à 20 ans d'arret sur salaire pour payer les prejudice et les amendes parceque tu circule avec un vehicule non homologuer,
+ un tout petit retrait de permis, et interdiction de d'assurer à ton nom pendant une certaine durée (5, 10 ans et voire +)

cela est de la rigolade,
en cas de blesser ou DCD,
je te laisse imaginer.

mais chacun, ici, prends c'est responsabilité

moi ce qui m'ennuye le +,

c'est qu'un 2.5l est mis à la place d'un 2.0l,
en mode rodage,
avec une carto de 2.0l
? ? ?

merci pour vos réponse
pour la carto, normalement elle se refait uniquement après rodage, au vu de ce que j'ai compris
j'hésite de plus en plus a la prendre, j'en crève d'envie mais mon statut de père de famille m'incite a ne pas la prendre
payer et faire payer ta famille toute ta vie pour une petit caprice a papa
par contre ou s'arrête donc les modifications, une ligne, reprog, dump, tout cela est donc interdit
j'ai toujours eu des caisses 100% full stock, je voulais me faire plaisir, et ben je pense que je vais rester d'origine encore une fois

Est-ce que changer le bloc c'est vraiment beaucoup plus craignos que de changer tout le reste (turbo, remap...) ??

une dump, je ne pense pas car la voiture en est déjà équipée d'origine et ce n'est pas çà qui va changer beaucoup de choses. par contre les remaps, lignes et autres modifs vont te mettre hors jeu. tu modifie les configurations d'usine qui ont été approuvées lors du passage au service des mînes, ce qui est formellement interdit par la loi. comme le dit riquet063 le note risque d'être très salée.
après, chacun prend les risques en toute connaissance de cause.

XKCorp a écrit:Est-ce que changer le bloc c'est vraiment beaucoup plus craignos que de changer tout le reste (turbo, remap...) ??

changer le bloc, remapper ou modifier des éléments moteurs, c'est en général pour gagner de la puissance.
donc je pense que le risque est le même que si tu changes le bloc pour en mettre un différent. peut-être qu'un expert verra plus facilement le changement de bloc en raison des lettres inscrites dessus plutôt qu'une remap.
Mais dans les deux cas, c'est craignos.

et une tite remap aussi non

ca se voit pas ca non plus......

bon ben ça y est, j'ai appelé le gars pour lui dire que je la prenait pas
pffffffffffff, je la trouvait vraiment trop belle
en tout cas si quelqu'un cherche ce type de véhicule a prix super placé, je vous laisse l'adresse du gars, il est super sympa
enfin bon pour moi je repart en recherche d'une sti 8 toute d'origine
sinon pensez vous qu'une pompe walbro apporte quelque chose de plus sur un bloc 100% origine
enfin un silencieux ainsi qu'une dump peuvent-ils-être homologués pour usage routier
qu'en pensez vous??

la pompe, je ne vois pas l'intéret si tu ne décatalyse pas et tu ne remappe pas !!

Quitte à acheter un silencieux vaut mieux un non homologué !! tu auras un meilleur son

Et une dump, je ne sais pas s'il en existe homologué

Je savais pas qu'il fallait une dump homologuée... c'est spécifié que ce n'est pas destiné à usage routier ?

De toute façon, au train où vont les choses, apposer un autocollant sur ton auto sera bientôt considéré comme non conforme à l'origine, donc à tes risques et périls
J'aime la législation de mon pays, j'aime mon pays...et je m'arrêterai là